I prezzi di benzina e diesel scenderanno? Il Ministro Hardeep Singh Puri fornisce un aggiornamento
Il Ministro dell'Unione per il Petrolio e il Gas Naturale, Hardeep Singh Puri, ha indicato che i consumatori indiani potrebbero presto vedere un sollievo nei costi del carburante, man mano che le spedizioni di petrolio greggio a prezzi più bassi iniziano a raggiungere le raffinerie nazionali. Sebbene la volatilità globale rimanga un fattore, il governo sta monitorando l'impatto del greggio a prezzi inferiori sulle tariffe al dettaglio di benzina e diesel.
Il ritardo tra le importazioni di greggio e i prezzi al dettaglio
Durante una conferenza stampa a Sonbhadra, Uttar Pradesh, il Ministro Puri ha chiarito perché i prezzi al dettaglio non siano crollati immediatamente nonostante il calo delle tariffe internazionali del greggio. Ha spiegato che le Oil Marketing Companies (OMC) stanno attualmente processando le scorte esistenti di petrolio greggio che sono state acquistate a prezzi storici più elevati.
La transizione verso prezzi più bassi seguirà un ritardo temporale. "Al momento, le aziende hanno scorte di petrolio greggio acquistate a prezzi più elevati. Quando il greggio acquistato a prezzi inferiori le raggiungerà, ci sarà la possibilità di una riduzione dei prezzi del carburante", ha dichiarato Puri. Questo ritardo è una realtà operativa standard nell'industria della raffinazione, in cui il costo dell' "input" (greggio) deve essere esaurito prima che l' "output" (carburante) rifletta le tendenze attuali del mercato.
Difesa dei prezzi interni in un contesto di volatilità globale
Il Ministro ha difeso la gestione governativa dei prezzi del carburante, sottolineando che l'India è riuscita a mantenere gli aumenti dei prezzi relativamente contenuti nonostante le massicce interruzioni geopolitiche, in particolare nello Stretto di Hormuz e in Asia occidentale. Puri ha affermato che, se confrontato con la volatilità osservata durante il conflitto Russia-Ucraina nel 2022, l'aumento effettivo dei prezzi del carburante è stato minimo.
Per tutelare il cittadino comune, il governo ha intrapreso diverse mosse strategiche:
- Tagli alle accise: Il governo Modi ha ridotto le accise centrali nel novembre 2021, nel maggio 2022 e, più recentemente, assorbendo un onere di circa ₹10 al litro sia sulla benzina che sul diesel.
- Stabilità comparativa: Puri ha osservato che, tra i 193 stati membri dell'ONU, solo il Giappone ha registrato un aumento dei prezzi del petrolio inferiore a quello dell'India.
- Gestione delle perdite: Ha rivelato che le OMC stanno attualmente affrontando perdite di circa ₹1.000 crore al giorno, eppure il governo ha lavorato per garantire che questi costi non vengano interamente trasferiti al consumatore.
Contesto economico e pressioni inflazionistiche
The recent rise in fuel prices—which have increased by roughly ₹7.5 per litre since the escalation of the Middle East crisis—has raised significant concerns regarding logistics, supply chain costs, and overall inflation. Industry experts continue to warn that the combination of elevated crude prices and a weaker rupee places immense pressure on OMC margins.
Beyond energy, the Minister also touched upon regional economic growth, noting that Uttar Pradesh's GSDP has surged from ₹13 lakh crore in 2016-17 to nearly ₹36 lakh crore, reflecting India's broader trajectory toward becoming the world's third-largest economy.
Key Takeaways
- Potential Relief: Retail petrol and diesel prices may decrease once current high-cost crude stocks are exhausted and cheaper imports reach refiners.
- Government Subsidy: The central government has absorbed nearly ₹10 per litre in excise duties to mitigate the impact of global price volatility on Indian consumers.
- OMC Financial Strain: Despite price adjustments, oil marketing companies are navigating significant challenges, including daily losses of around ₹1,000 crore.