Apakah Harga Bensin dan Diesel Akan Turun? Menteri Hardeep Singh Puri Berikan Pembaruan

Menteri Perminyakan dan Gas Alam India, Hardeep Singh Puri, telah mengindikasikan bahwa konsumen India mungkin akan segera merasakan keringanan biaya bahan bakar seiring dengan mulai masuknya pengiriman minyak mentah yang lebih murah ke kilang-kilang domestik. Meskipun volatilitas global tetap menjadi faktor, pemerintah sedang memantau dampak minyak mentah berharga rendah terhadap tarif ritel bensin dan diesel.

Jeda Antara Impor Minyak Mentah dan Harga Ritel

Saat menghadiri konferensi pers di Sonbhadra, Uttar Pradesh, Menteri Puri menjelaskan mengapa harga ritel tidak langsung anjlok meskipun harga minyak mentah internasional melandai. Ia menjelaskan bahwa Perusahaan Pemasaran Minyak (OMC) saat ini sedang memproses inventaris minyak mentah yang ada, yang dibeli pada harga historis yang lebih tinggi.

Transisi menuju harga yang lebih rendah akan mengikuti jeda waktu. "Saat ini, perusahaan memiliki stok minyak mentah yang dibeli dengan harga lebih tinggi. Ketika minyak mentah yang dibeli dengan harga lebih rendah sampai kepada mereka, ada kemungkinan penurunan harga bahan bakar," ujar Puri. Penundaan ini adalah realitas operasional standar dalam industri penyulingan, di mana biaya "input" (minyak mentah) harus dihabiskan terlebih dahulu sebelum "output" (bahan bakar) mencerminkan tren pasar saat ini.

Membela Penetapan Harga Domestik di Tengah Volatilitas Global

Menteri tersebut membela penanganan penetapan harga bahan bakar oleh pemerintah, dengan mencatat bahwa India telah berhasil menjaga kenaikan harga tetap relatif terkendali meskipun terjadi gangguan geopolitik yang masif, terutama di Selat Hormuz dan Asia Barat. Puri mengklaim bahwa jika dibandingkan dengan volatilitas yang terlihat selama konflik Rusia-Ukraina pada tahun 2022, kenaikan harga bahan bakar yang efektif sangatlah minim.

Untuk melindungi masyarakat umum, pemerintah telah melakukan beberapa langkah strategis:

  • Pemotongan Cukai: Pemerintah Modi mengurangi cukai pusat pada November 2021, Mei 2022, dan yang terbaru, menyerap beban sekitar ₹10 per liter baik untuk bensin maupun diesel.
  • Stabilitas Komparatif: Puri mencatat bahwa di antara 193 negara anggota PBB, hanya Jepang yang mengalami kenaikan harga minyak bumi yang lebih rendah daripada India.
  • Mengelola Kerugian: Ia mengungkapkan bahwa OMC saat ini menghadapi kerugian sekitar ₹1.000 crore per hari, namun pemerintah telah berupaya memastikan biaya-biaya ini tidak sepenuhnya dibebankan kepada konsumen.

Konteks Ekonomi dan Tekanan Inflasi

Kenaikan harga bahan bakar baru-baru ini—yang telah meningkat sekitar ₹7,5 per liter sejak eskalasi krisis Timur Tengah—telah menimbulkan kekhawatiran signifikan terkait logistik, biaya rantai pasok, dan inflasi secara keseluruhan. Para ahli industri terus memperingatkan bahwa kombinasi harga minyak mentah yang tinggi dan pelemahan nilai tukar rupee memberikan tekanan besar pada margin OMC.

Selain energi, Menteri juga menyinggung pertumbuhan ekonomi regional, mencatat bahwa GSDP Uttar Pradesh telah melonjak dari ₹13 lakh crore pada 2016-17 menjadi hampir ₹36 lakh crore, yang mencerminkan lintasan India yang lebih luas menuju menjadi ekonomi terbesar ketiga di dunia.

Poin-Poin Penting

  • Potensi Keringanan: Harga bensin dan diesel eceran mungkin akan turun setelah stok minyak mentah berbiaya tinggi saat ini habis dan impor yang lebih murah mencapai kilang.
  • Subsidi Pemerintah: Pemerintah pusat telah menyerap hampir ₹10 per liter dalam bentuk cukai untuk memitigasi dampak volatilitas harga global terhadap konsumen India.
  • Tekanan Finansial OMC: Meskipun ada penyesuaian harga, perusahaan pemasaran minyak sedang menghadapi tantangan signifikan, termasuk kerugian harian sekitar ₹1.000 crore.