Снизятся ли цены на бензин и дизельное топливо? Министр Хардип Сингх Пури поделился новостями

Министр нефти и природного газа Индии Хардип Сингх Пури сообщил, что индийские потребители могут вскоре ощутить облегчение в стоимости топлива, так как более дешевые поставки сырой нефти начинают поступать на отечественные нефтеперерабатывающие заводы. Несмотря на то, что глобальная волатильность остается фактором влияния, правительство отслеживает воздействие более дешевой нефти на розничные цены на бензин и дизельное топливо.

Задержка между импортом сырой нефти и розничными ценами

Выступая на пресс-конференции в Сонбхадре, штат Уттар-Прадеш, министр Пури разъяснил, почему розничные цены не упали мгновенно, несмотря на снижение мировых цен на сырую нефть. Он пояснил, что нефтяные маркетинговые компании (OMC) в настоящее время перерабатывают имеющиеся запасы сырой нефти, которые были закуплены по более высоким историческим ценам.

Переход к более низким ценам произойдет с некоторой задержкой. «В настоящее время у компаний есть запасы сырой нефти, закупленной по более высоким ценам. Когда до них дойдет нефть, купленная по более низким ценам, появится возможность снижения цен на топливо», — заявил Пури. Эта задержка является стандартной операционной реальностью в нефтеперерабатывающей промышленности, где стоимость «входящего сырья» (нефти) должна быть исчерпана, прежде чем «конечный продукт» (топливо) отразит текущие рыночные тенденции.

Защита внутреннего ценообразования в условиях глобальной волатильности

Министр выступил в защиту действий правительства по регулированию цен на топливо, отметив, что Индии удалось относительно сдержать рост цен, несмотря на масштабные геополитические потрясения, особенно в Ормузском проливе и Западной Азии. Пури заявил, что по сравнению с волатильностью, наблюдавшейся во время российско-украинского конфликта в 2022 году, фактическое повышение цен на топливо было минимальным.

Чтобы защитить рядовых граждан, правительство предприняло несколько стратегических шагов:

• Снижение акцизного сбора: Правительство Моди снизило центральные акцизные сборы в ноябре 2021 года, мае 2022 года и, совсем недавно, взяв на себя нагрузку в размере примерно ₹10 за литр как на бензин, так и на дизельное топливо.
• Сравнительная стабильность: Пури отметил, что среди 193 стран-членов ООН только в Японии рост цен на нефть был ниже, чем в Индии.
• Управление убытками: Он сообщил, что в настоящее время нефтяные маркетинговые компании (OMC) несут убытки в размере около ₹1000 крор в день, однако правительство приложило усилия, чтобы эти расходы не были полностью переложены на потребителей.

Экономический контекст и инфляционное давление

Недавний рост цен на топливо — которые выросли примерно на ₹7,5 за литр с момента эскалации кризиса на Ближнем Востоке — вызвал серьезную обеспокоенность по поводу логистики, затрат на цепочки поставок и общей инфляции. Отраслевые эксперты продолжают предупреждать, что сочетание высоких цен на сырую нефть и ослабления рупии оказывает огромное давление на маржу OMC.

Помимо энергетики, министр также затронул тему регионального экономического роста, отметив, что ВРП (GSDP) штата Уттар-Прадеш вырос с ₹13 лакх крор в 2016-17 годах до почти ₹36 лакх крор, что отражает общую траекторию Индии на пути к становлению третьей по величине экономикой мира.

Основные выводы

• Потенциальное облегчение: Розничные цены на бензин и дизельное топливо могут снизиться, как только запасы текущей дорогостоящей сырой нефти будут исчерпаны и на нефтеперерабатывающие заводы поступят более дешевые импортные поставки.
• Государственные субсидии: Центральное правительство взяло на себя почти ₹10 за литр в виде акцизных сборов, чтобы смягчить влияние волатильности мировых цен на индийских потребителей.
• Финансовое давление на OMC: Несмотря на корректировку цен, нефтемаркетинговые компании сталкиваются с серьезными трудностями, включая ежедневные убытки в размере около ₹1 000 крор.