શું પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવ ઘટશે? મંત્રી હરદીપ સિંહ પુરીએ અપડેટ શેર કર્યું

કેન્દ્રીય પેટ્રોલિયમ અને કુદરતી ગેસ મંત્રી હરદીપ સિંહ પુરીએ સંકેત આપ્યો છે કે સસ્તું ક્રૂડ ઓઈલ (કાચું તેલ) સ્થાનિક રિફાઇનર્સ સુધી પહોંચવાનું શરૂ થતાં જ ભારતીય ગ્રાહકોને ટૂંક સમયમાં ઇંધણના ખર્ચમાં રાહત મળી શકે છે. જોકે વૈશ્વિક અસ્થિરતા એક પરિબળ બની રહી છે, તેમ છતાં સરકાર રિટેલ પેટ્રોલ અને ડીઝલના દરો પર સસ્તા ક્રૂડની અસરનું નિરીક્ષણ કરી રહી છે.

ક્રૂડ આયાત અને રિટેલ કિંમતો વચ્ચેનો વિલંબ

ઉત્તર પ્રદેશના સોનભદ્રામાં એક પ્રેસ કોન્ફરન્સને સંબોધતા, મંત્રી પુરીએ સ્પષ્ટતા કરી હતી કે આંતરરાષ્ટ્રીય ક્રૂડના ભાવ ઘટવા છતાં રિટેલ કિંમતોમાં તાત્કાલિક ઘટાડો કેમ થયો નથી. તેમણે સમજાવ્યું કે ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) હાલમાં ક્રૂડ ઓઈલના એવા સ્ટોક પર કામ કરી રહી છે જે ઊંચી ઐતિહાસિક કિંમતોએ ખરીદવામાં આવ્યા હતા.

નીચા ભાવ તરફનું પરિવર્તન સમયના વિલંબ પછી આવશે. પુરીએ જણાવ્યું હતું કે, "હાલમાં, કંપનીઓ પાસે ઊંચી કિંમતે ખરીદેલ ક્રૂડ ઓઈલનો સ્ટોક છે. જ્યારે સસ્તા ભાવે ખરીદેલું ક્રૂડ તેમના સુધી પહોંચશે, ત્યારે ઇંધણના ભાવમાં ઘટાડાની શક્યતા છે." આ વિલંબ રિફાઇનિંગ ઉદ્યોગમાં એક સામાન્ય કાર્યકારી વાસ્તવિકતા છે, જ્યાં "ઇનપુટ" (ક્રૂડ) ની કિંમત ખર્ચાઈ જાય પછી જ "આઉટપુટ" (ઇંધણ) વર્તમાન બજારના વલણોને પ્રતિબિંબિત કરે છે.

વૈશ્વિક અસ્થિરતા વચ્ચે સ્થાનિક કિંમતોનું બચાવ

મંત્રીએ ઇંધણના ભાવના સંચાલનમાં સરકારના પ્રયાસોનું બચાવ કરતા નોંધ્યું હતું કે, હોર્મુઝના સામુદ્ર માર્ગ (Strait of Hormuz) અને પશ્ચિમ એશિયામાં મોટા ભૌગોલિક રાજકીય વિક્ષેપો હોવા છતાં, ભારત ભાવ વધારાને પ્રમાણમાં નિયંત્રિત રાખવામાં સફળ રહ્યું છે. પુરીએ દાવો કર્યો હતો કે 2022 માં રશિયા-યુક્રેન સંઘર્ષ દરમિયાન જોવા મળેલી અસ્થિરતાની તુલનામાં, ઇંધણના ભાવમાં વાસ્તવિક વધારો નહિવત રહ્યો છે.

સામાન્ય માણસને બચાવવા માટે, સરકારે કેટલાક વ્યૂહાત્મક પગલાં લીધા છે:

• એક્સાઇઝ ડ્યુટીમાં ઘટાડો: મોદી સરકારે નવેમ્બર 2021, મે 2022 માં અને તાજેતરમાં, પેટ્રોલ અને ડીઝલ બંને પર અંદાજે ₹10 પ્રતિ લિટરનો બોજ પોતે ઉઠાવીને કેન્દ્રીય એક્સાઇઝ ડ્યુટીમાં ઘટાડો કર્યો છે.
• તુલનાત્મક સ્થિરતા: પુરીએ નોંધ્યું હતું કે 193 સંયુક્ત રાષ્ટ્રના સભ્ય દેશોમાં, માત્ર જાપાનમાં જ ભારત કરતા પેટ્રોલિયમ ભાવમાં ઓછો વધારો જોવા મળ્યો છે.
• નુકસાનનું સંચાલન: તેમણે ખુલાસો કર્યો હતો કે OMCs હાલમાં દરરોજ અંદાજે ₹1,000 કરોડનું નુકસાન વેઠી રહી છે, તેમ છતાં સરકારે એ સુનિશ્ચિત કરવા માટે કામ કર્યું છે કે આ ખર્ચનો સંપૂર્ણ બોજ ગ્રાહક પર ન નાખવામાં આવે.

આર્થિક સંદર્ભ અને ફુગાવાના દબાણો

ઈંધણના ભાવમાં તાજેતરનો વધારો—મધ્ય પૂર્વના સંકટ વધવાને કારણે જે લિટર દીઠ અંદાજે ₹7.5 વધ્યા છે—તેણે લોજિસ્ટિક્સ, સપ્લાય ચેઈન ખર્ચ અને એકંદર ફુગાવા અંગે ગંભીર ચિંતાઓ ઊભી કરી છે. ઉદ્યોગ નિષ્ણાતો સતત ચેતવણી આપી રહ્યા છે કે કાચા તેલના ઊંચા ભાવ અને નબળા રૂપિયાનું સંયોજન OMC ના માર્જિન પર ભારે દબાણ લાવે છે.

ઉર્જા ઉપરાંત, મંત્રીએ પ્રાદેશિક આર્થિક વૃદ્ધિ વિશે પણ વાત કરી હતી, જેમાં નોંધ્યું હતું કે ઉત્તર પ્રદેશનો GSDP 2016-17 માં ₹13 લાખ કરોડથી વધીને લગભગ ₹36 લાખ કરોડ થયો છે, જે વિશ્વની ત્રીજી સૌથી મોટી અર્થવ્યવસ્થા બનવા તરફના ભારતની વ્યાપક ગતિશીલતાને પ્રતિબિંબિત કરે છે.

મુખ્ય તારણો

• સંભવિત રાહત: વર્તમાન ઊંચા ખર્ચવાળા કાચા તેલના સ્ટોક ખતમ થયા પછી અને સસ્તા આયાત રિફાઇનર્સ સુધી પહોંચશે ત્યારે રિટેલ પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં ઘટાડો થઈ શકે છે.
• સરકારી સબસિડી: વૈશ્વિક ભાવની અસ્થિરતાની ભારતીય ગ્રાહકો પર થતી અસરને ઘટાડવા માટે કેન્દ્ર સરકારે એક્સાઇઝ ડ્યુટીમાં લિટર દીઠ લગભગ ₹10નો બોજ પોતે ઉઠાવ્યો છે.
• OMC પર આર્થિક દબાણ: ભાવના સમાયોજન છતાં, ઓઈલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ રોજિંદા અંદાજે ₹1,000 કરોડના નુકસાન સહિતના નોંધપાત્ર પડકારોનો સામનો કરી રહી છે.