Je, Bei za Petroli na Dizeli Zitashuka? Waziri Hardeep Singh Puri Atoa Taarifa Mpya

Waziri wa Petroli na Gesi Asilia wa Kitaifa Hardeep Singh Puri amedokeza kuwa walaji wa India wanaweza hivi karibuni kupata nafuu katika gharama za mafuta huku mizigo ya mafuta ghafi ya bei nafuu inapoanza kuwafikia wasafishaji wa ndani. Ingawa hali ya kutokuaminika katika soko la kimataifa bado ni kikwazo, serikali inafuatilia athari za mafuta ghafi ya bei ya chini kwenye bei za rejareja za petroli na dizeli.

Ucheleweshaji Kati ya Uagizaji wa Mafuta Ghafi na Bei za Rejareja

Akizungumza katika mkutano na wanahabari huko Sonbhadra, Uttar Pradesh, Waziri Puri alifafanua kwa nini bei za rejareja hazijashuka mara moja licha ya kupungua kwa bei za mafuta ghafi kimataifa. Alieleza kuwa Makampuni ya Masoko ya Mafuta (OMCs) kwa sasa yanachakata akiba ya mafuta ghafi iliyopo ambayo ilinunuliwa kwa bei za juu zaidi za kihistoria.

Mpito kuelekea bei za chini utafuata ucheleweshaji wa muda. "Kwa sasa, makampuni yana akiba ya mafuta ghafi yaliyonunuliwa kwa bei za juu. Mafuta ghafi yanaponunuliwa kwa bei ya chini na kufika kwao, kuna uwezekano wa kupungua kwa bei za mafuta," Puri alisema. Ucheleweshaji huu ni hali ya kawaida ya kiutendaji katika tasnia ya usafishaji, ambapo gharama ya "ingizo" (mafuta ghafi) lazima itumike kwanza kabla ya "toleo" (mafuta yaliyosafishwa) kuakisi mienendo ya sasa ya soko.

Kutetea Bei za Ndani Katikati ya Kutokuaminika kwa Soko la Kimataifa

Waziri alitetea usimamizi wa serikali kuhusu bei za mafuta, akibainisha kuwa India imefanikiwa kudhibiti ongezeko la bei kwa kiasi fulani licha ya usumbufu mkubwa wa kijiopolitiki, hasa katika Mlango wa Hormuz na Asia Magharibi. Puri alidai kuwa ikilinganishwa na hali ya kutokuaminika iliyoonekana wakati wa mgogoro wa Urusi-Ukraine mnamo 2022, ongezeko halisi la bei za mafuta limekuwa dogo sana.

Ili kumlinda mwananchi wa kawaida, serikali imechukua hatua kadhaa za kimkakati:

• Kupunguzwa kwa Ushuru wa Bidhaa: Serikali ya Modi ilipunguza ushuru wa kati wa bidhaa mnamo Novemba 2021, Mei 2022, na hivi karibuni, ikichukua mzigo wa takriban ₹10 kwa lita kwenye petroli na dizeli.
• Utulivu wa Kulinganisha: Puri alibainisha kuwa miongoni mwa mataifa 193 wanachama wa Umoja wa Mataifa, ni Japani pekee iliyopata ongezeko dogo zaidi la bei za mafuta kuliko India.
• Kusimamia Hasara: Alifichua kuwa OMCs kwa sasa zinakabiliwa na hasara ya takriban ₹1,000 crore kwa siku, lakini serikali imefanya kazi kuhakikisha kuwa gharama hizi hazipitishwi kikamilifu kwa mlaji.

Muktadha wa Kiuchumi na Shinikizo la Mfumuko wa Bei

Ongezeko la hivi karibuni la bei za mafuta—ambalo limeongezeka kwa takriban ₹7.5 kwa lita tangu kuongezeka kwa mgogoro wa Mashariki ya Kati—limezua wasiwasi mkubwa kuhusu logistiki, gharama za mnyororo wa ugavi, na mfumuko wa bei kwa ujumla. Wataalamu wa tasnia wanaendelea kuonya kwamba mchanganyiko wa bei kubwa za mafuta ghafi na rupee dhaifu unaleta shinikizo kubwa kwenye faida za OMC.

Zaidi ya nishati, Waziri pia aligusia ukuaji wa uchumi wa kikanda, akibainisha kuwa GSDP ya Uttar Pradesh imeongezeka kutoka ₹13 lakh crore mnamo 2016-17 hadi karibu ₹36 lakh crore, ikionyesha mwelekeo mpana wa India kuelekea kuwa uchumi wa tatu kwa ukubwa duniani.

Mambo Muhimu ya Kuzingatia

• Mreliefi unaotarajiwa: Bei za rejareja za petroli na dizeli zinaweza kupungua mara tu akiba ya sasa ya mafuta ghafi yenye gharama kubwa itakapomalizika na maagizo ya nje ya bei nafuu kufika kwenye viwanda vya kusafisha mafuta.
• Ruzuku ya Serikali: Serikali kuu imechukua takriban ₹10 kwa lita katika ushuru wa bidhaa ili kupunguza athari za mabadiliko ya bei duniani kwa walaji wa India.
• Shinikizo la Kifedha la OMC: Licha ya marekebisho ya bei, makampuni ya masoko ya mafuta yanapitia changamoto kubwa, ikiwa ni pamoja na hasara za kila siku za takriban ₹1,000 crore.