Je, Bei za Petroli na Dizeli Zitashuka? Waziri Puri Aashiria Kupungua kwa Bei
Waziri wa Petroli na Gesi Asilia wa Kitaifa, Hardeep Singh Puri, ameashiria kuwa walaji wa India wanaweza hivi karibuni kuona kupungua kwa bei za petroli na dizeli. Kupungua huku kuna uwezekano unategemea kuwasili kwa akiba ya mafuta ghafi ya bei nafuu katika viwanda vya kusafisha ndani ya nchi, jambo ambalo linaweza kufidia ongezeko la bei la hivi karibuni lililosababishwa na mabadiliko ya bei duniani.
Ratiba ya Kupungua kwa Bei za Mafuta
Ingawa kuna matumaini kuhusu gharama nafuu za mafuta, Waziri Puri alifafanua kuwa kupungua kwa bei hakutatokea mara moja. Kwa sasa, Makampuni ya Masoko ya Mafuta (OMCs) yanachakata akiba ya mafuta ghafi ambayo ilinunuliwa kwa bei kubwa zaidi ya kimataifa.
Waziri alieleza kuwa faida ya kupungua kwa bei za mafuta ghafi duniani itaonekana kwenye bei za rejareja mara tu mizigo mipya ya bei nafuu itakapofikia viwanda vya kusafisha vya India. Mpaka akiba hizi maalum zitakapochakatwa, athari ya mafuta ghafi ya bei nafuu duniani itabaki kuwa ndogo kwenye vituo vya mafuta.
Kutetea Bei za Ndani Katikati ya Mabadiliko ya Bei Duniani
Akijibu wasiwasi kuhusu ongezeko la gharama, Puri alitetea mkakati wa bei wa serikali, akibainisha kuwa India imeweza kudhibiti utulivu wa bei za mafuta vyema kuliko mataifa mengi. Alisisitiza kuwa licha ya mvutano mkubwa wa kijiopolitiki—hasa karibu na Mlango wa Hormuz—ongezeko la jumla la bei za petroli na dizeli nchini India limekomeshwa katika takriban Rs 7.60 kwa lita.
Ili kupunguza mzigo kwa wananchi, Waziri alibainisha kuwa serikali ya Modi imechukua hatua kadhaa za kimkakati:
- Kupunguzwa kwa Ushuru wa Bidhaa (Excise Duty): Ushuru wa bidhaa wa kitaifa ulipunguzwa mnamo Novemba 2021, Mei 2022, na hivi karibuni zaidi.
- Uingiliaji wa Serikali: Serikali imechukua mzigo wa takriban Rs 10 kwa lita kwa mafuta yote mawili ili kuwalinda walaji.
- Ulinganisho wa Kimataifa: Puri alidai kuwa kati ya mataifa 193 wanachama wa UN, ni Japani pekee iliyoona ongezeko dogo zaidi la bei za petroli kuliko India.
Shinikizo la Kifedha kwa Makampuni ya Masoko ya Mafuta
Licha ya juhudi za kuimarisha bei za walaji, sekta hiyo inakabiliwa na shinikizo kubwa. Waziri Puri alifichua kuwa OMCs kwa sasa zinapata hasara ya takriban Rs 1,000 crore kwa siku.
Hali hii ngumu ya kifedha ni matokeo ya "pigo maradufu": kupanda kwa gharama za mafuta ghafi kutokana na mivutano ya Mashariki ya Kati na athari ya rupa iliyodhoofika, ambayo inafanya uagizaji wa bidhaa kutoka nje kuwa ghali zaidi. Wataalamu wa sekta wanaonya kuwa mambo haya yanaendelea kukandamiza faida za OMC, hata wakati serikali inajaribu kuzuia gharama hizi zisipitishwe kikamilifu kwa mlaji wa mwisho.
Muktadha wa Kiuchumi: Zaidi ya Nishati
Wakati wa ziara yake huko Sonbhadra, Uttar Pradesh, Waziri pia aligusia ukuaji mpana wa kiuchumi. Alibainisha kuwa kipato kwa kila mtu katika wilaya hiyo kimeongezeka kutoka Rs 43,000 mwaka 2018 hadi takriban Rs 1.2 lakh leo. Hii inatumika kama kielelezo kidogo cha mwelekeo mkubwa wa India unapoendelea kwa uthabiti kuelekea kuwa uchumi wa tatu kwa ukubwa duniani.
Mambo Muhimu ya Kuzingatia
- Punguzo la Bei Linategemea Kuwasili kwa Mafuta Ghafi: Bei za rejareja za mafuta zinaweza kupungua mara tu akiba ya mafuta ghafi ya bei nafuu inayoelekea nchini itakapofika katika viwanda vya kusafisha mafuta nchini India.
- Athari ya Ruzuku ya Serikali: Serikali imefidia karibu Rs 10 kwa kila lita ya gharama kupitia kupunguzwa kwa ushuru wa bidhaa ili kupunguza athari za hali tete ya kimataifa.
- Shinikizo la Kifedha la OMC: Makampuni ya masoko ya mafuta yanakabiliwa na hasara kubwa za kila siku za takriban Rs 1,000 crore kutokana na gharama kubwa za mafuta ghafi na mabadiliko ya thamani ya sarafu.