کیا پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتیں کم ہوں گی؟ وزیر پوری نے ریلیف کا اشارہ دے دیا
وفاقی وزیر پیٹرولیم اور قدرتی گاس ہردپ سنگھ پوری نے اشارہ دیا ہے کہ بھارتی صارفین کو جلد ہی پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں کمی دیکھنے کو مل سکتی ہے۔ یہ ممکنہ ریلیف مقامی ریفائنریوں میں سستے خام تیل کے اسٹاک کی آمد پر منحصر ہے، جو عالمی اتار چڑھاؤ کی وجہ سے ہونے والے حالیہ قیمتوں کے اضافے کا مقابلہ کر سکتا ہے۔
ایندھن کی قیمتوں میں کمی کا ٹائم لائن
اگرچہ ایندھن کی کم قیمتوں کے حوالے سے امید ظاہر کی جا رہی ہے، لیکن وزیر پوری نے وضاحت کی ہے کہ قیمتوں میں کمی راتوں رات نہیں ہوگی۔ اس وقت، آئل مارکیٹنگ کمپنیاں (OMCs) خام تیل کے ان اسٹاکس پر کام کر رہی ہیں جو زیادہ بین الاقوامی قیمتوں پر خریدے گئے تھے۔
وزیر نے وضاحت کی کہ بین الاقوامی سطح پر خام تیل کی قیمتوں میں کمی کا فائدہ ریٹیل قیمتوں میں تب ہی نظر آئے گا جب نئی اور کم قیمت والی کھیپ (shipments) بھارتی ریفائنرز تک پہنچ جائے گی۔ جب تک ان مخصوص اسٹاکس پر کام مکمل نہیں ہو جاتا، پمپ پر سستے عالمی خام تیل کا اثر محدود رہے گا۔
عالمی اتار چڑھاؤ کے دوران مقامی قیمتوں کا دفاع
بڑھتی ہوئی قیمتوں کے حوالے سے خدشات کو دور کرتے ہوئے، پوری نے حکومت کی قیمتوں کے تعین کی حکمت عملی کا دفاع کیا اور کہا کہ بھارت نے زیادہ تر ممالک کے مقابلے میں ایندھن کی قیمتوں کے استحکام کو بہتر طریقے سے سنبھالا ہے۔ انہوں نے اس بات پر روشنی ڈالی کہ اہم جغرافیائی سیاسی تناؤ—خاص طور پر اسٹریٹ آف ہرمز کے گرد—کے باوجود، بھارت میں پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں مجموعی اضافہ تقریباً 7.60 روپے فی لیٹر تک محدود رہا ہے۔
شہریوں پر پڑنے والے بوجھ کو کم کرنے کے لیے، وزیر نے اشارہ کیا کہ مودی حکومت نے کئی تزویراتی مداخلتیں کی ہیں:
- ایکسائز ڈیوٹی میں کٹوتی: نومبر 2021، مئی 2022 اور حال ہی میں مرکزی ایکسائز ڈیوٹی میں کمی کی گئی۔
- حکومتی بوجھ کا برداشت کرنا: صارفین کو بچانے کے لیے حکومت نے دونوں ایندھنوں پر تقریباً 10 روپے فی لیٹر کا بوجھ خود برداشت کیا ہے۔
- عالمی موازنہ: پوری نے دعویٰ کیا کہ اقوام متحدہ کے 193 رکن ممالک میں سے صرف جاپان میں پیٹرولیم کی قیمتوں میں بھارت کے مقابلے میں کم اضافہ دیکھا گیا ہے۔
آئل مارکیٹنگ کمپنیوں پر مالی دباؤ
صارفین کی قیمتوں کو مستحکم کرنے کی کوششوں کے باوجود، صنعت کو شدید دباؤ کا سامنا ہے۔ وزیر پوری نے انکشاف کیا کہ OMCs کو اس وقت روزانہ تقریباً 1,000 کروڑ روپے کا نقصان ہو رہا ہے۔
یہ مالی دباؤ ایک "دوہری ضرب" کا نتیجہ ہے: مشرق وسطیٰ کے تنازعات کی وجہ سے خام تیل کی بڑھتی ہوئی قیمتیں اور کمزور روپے کا اثر، جو درآمدات کو مہنگا بنا دیتا ہے۔ صنعت کے ماہرین خبردار کر رہے ہیں کہ یہ عوامل OMC کے منافع کو مزید کم کر رہے ہیں، جبکہ حکومت ان اخراجات کو مکمل طور پر آخری صارف تک منتقل ہونے سے روکنے کی کوشش کر رہی ہے۔
معاشی تناظر: توانائی سے ہٹ کر
اتر پردیش کے سونبھدرا کے دورے کے دوران، وزیر نے وسیع تر معاشی ترقی پر بھی روشنی ڈالی۔ انہوں نے نوٹ کیا کہ ضلع کی فی کس آمدنی 2018 میں 43,000 روپے سے بڑھ کر آج تقریباً 1.2 لاکھ روپے ہو گئی ہے۔ یہ بھارت کے اس بڑے سفر کی ایک چھوٹی سی عکاسی ہے کیونکہ وہ مستقل طور پر دنیا کی تیسری بڑی معیشت بننے کی طرف بڑھ رہا ہے۔
اہم نکات
- قیمتوں میں کمی کا انحصار خام تیل کی آمد پر ہے: ریٹیل ایندھن کی قیمتیں اس وقت کم ہو سکتی ہیں جب سستا خام تیل، جو اس وقت منتقلی کے مرحلے میں ہے، بھارتی ریفائنریوں تک پہنچ جائے۔
- حکومتی سبسڈی کا اثر: عالمی اتار چڑھاؤ کے اثرات کو کم کرنے کے لیے حکومت نے ایکسائز ڈیوٹی میں کٹوتی کے ذریعے تقریباً 10 روپے فی لیٹر کے اخراجات خود برداشت کیے ہیں۔
- OMC پر مالی دباؤ: خام تیل کی زیادہ قیمتوں اور کرنسی کے اتار چڑھاؤ کی وجہ سے آئل مارکیٹنگ کمپنیوں کو روزانہ تقریباً 1,000 کروڑ روپے کے بڑے نقصان کا سامنا ہے۔