휘발유와 경유 가격이 내려갈까? 푸리 장관, 가격 인하 가능성 시사
하르딥 싱 푸리(Hardeep Singh Puri) 연방 석유천연가스부 장관은 인도 소비자들이 곧 휘발유와 경유 가격 인하를 경험할 수도 있다고 시사했다. 이러한 잠재적 가격 인하는 글로벌 변동성으로 인한 최근의 가격 상승분을 상쇄할 수 있는 저렴한 원유 재고가 국내 정유사에 도착하느냐에 달려 있다.
연료 가격 인하 시점
연료비 인하에 대한 낙관적인 전망이 나오고 있지만, 푸리 장관은 가격 인하가 하룻밤 사이에 이루어지지는 않을 것이라고 명확히 했다. 현재 석유 마케팅 기업(OMC)들은 높은 국제 가격에 구매했던 원유 재고를 처리하고 있는 단계다.
장관은 국제 원유 가격 하락의 혜택이 소매 가격에 반영되려면 새로 들어오는 저가 원유 물량이 인도 정유사에 도착해야 한다고 설명했다. 이러한 특정 재고가 처리될 때까지는 저렴해진 글로벌 원유의 영향이 주유소 가격에 제한적으로만 나타날 것이다.
글로벌 변동성 속 국내 가격 정책 옹호
비용 상승에 대한 우려에 대해 푸리 장관은 인도가 대부분의 국가보다 연료 가격 안정성을 더 잘 관리해 왔다고 언급하며 정부의 가격 전략을 옹호했다. 그는 호르무즈 해협을 중심으로 한 심각한 지정학적 긴장에도 불구하고, 인도의 휘발유 및 경유 가격 상승폭은 리터당 약 7.60루피로 제한적이었다는 점을 강조했다.
시민들의 부담을 완화하기 위해 장관은 모디 정부가 다음과 같은 여러 전략적 개입을 단행했다고 지적했다:
- 소비세 인하: 2021년 11월, 2022년 5월, 그리고 최근에 중앙 소비세가 인하되었다.
- 정부 부담 분담: 정부는 소비자를 보호하기 위해 두 연료 모두에 대해 리터당 약 10루피의 부담을 직접 떠안았다.
- 글로벌 비교: 푸리 장관은 193개 유엔 회원국 중 인도보다 석유 가격 상승폭이 낮은 국가는 일본뿐이라고 주장했다.
석유 마케팅 기업의 재정적 압박
소비자 가격을 안정시키려는 노력에도 불구하고, 업계는 엄청난 압박에 직면해 있다. 푸리 장관은 현재 OMC들이 하루에 약 1,000억 루피의 손실을 입고 있다고 밝혔다.
이러한 재정적 압박은 '이중고'의 결과입니다. 중동 지역의 긴장으로 인한 원유 가격 상승과 수입 비용을 높이는 루피화 가치 하락이 동시에 작용하고 있습니다. 업계 전문가들은 정부가 이러한 비용이 최종 소비자에게 전적으로 전가되는 것을 막으려 노력하고 있음에도 불구하고, 이러한 요인들이 OMC의 마진을 계속해서 압박하고 있다고 경고합니다.
경제적 맥락: 에너지를 넘어
우타르 프라데시주 손바드라를 방문하는 동안 장관은 더 넓은 경제 성장 문제도 언급했습니다. 그는 해당 지역의 1인당 소득이 2018년 43,000루피에서 현재 약 12만 루피로 급증했다고 언급했습니다. 이는 세계 3위 경제 대국으로 꾸준히 나아가고 있는 인도의 거대한 궤적을 미시적으로 보여주는 사례입니다.
주요 요점
- 원유 도착에 따른 가격 인하 가능성: 현재 운송 중인 저렴한 원유 재고가 인도 정유소에 도착하면 소매 연료 가격이 하락할 수 있습니다.
- 정부 보조금의 영향: 정부는 글로벌 변동성의 영향을 최소화하기 위해 소비세 인하를 통해 리터당 거의 10루피에 달하는 비용을 흡수했습니다.
- OMC의 재정적 압박: 석유 마케팅 기업(OMC)들은 높은 원유 비용과 환율 변동으로 인해 하루 약 1,000억 루피에 달하는 막대한 손실을 보고 있습니다.