هل ستنخفض أسعار البنزين والديزل؟ الوزير بوري يشير إلى انفراجة محتملة
أشار وزير النفط والغاز الطبيعي في الاتحاد، هارديپ سينغ بوري، إلى أن أسعار التجزئة للبنزين والديزل في الهند قد تشهد انخفاضاً في المستقبل القريب. ويعتمد هذا التخفيف المحتمل على وصول شحنات نفط خام أرخص إلى المصافي الهندية لتحل محل المخزونات الحالية ذات التكلفة العالية.
الفجوة الزمنية بين تكاليف الخام وأسعار التجزئة
السبب الرئيسي للتأخير في خفض الأسعار هو المخزون الحالي الذي تحتفظ به شركات تسويق النفط (OMCs). وأوضح الوزير بوري خلال مؤتمر صحفي في سونبهادرا أن شركات تسويق النفط تقوم حالياً بمعالجة مخزونات النفط الخام التي تم شراؤها بأسعار دولية مرتفعة.
لن تظهر فائدة انخفاض أسعار النفط الخام الدولية مؤخراً عند محطات الوقود إلا بمجرد وصول الخام الجديد والأرخص إلى المصافي وخضوعه لعمليات المعالجة. وتعني هذه الفجوة الزمنية أنه بينما تتحسن اتجاهات السوق العالمية، فإن تعديل أسعار التجزئة لا يحدث بشكل فوري.
الدفاع عن التسعير المحلي وسط التقلبات العالمية
وفي معرض رده على المخاوف المتعلقة بتضخم أسعار الوقود، دافع الوزير عن استراتيجية التسعير الحكومية، مشيراً إلى أن الهند تمكنت من الحفاظ على استقرار نسبي رغم التوترات الجيوسياسية في غرب آسيا والاضطرابات بالقرب من مضيق هرمز. وسلط بوري الضوء على أن الارتفاع الإجمالي في أسعار البنزين والديزل اقتصر على حوالي 7.60 روبية لكل لتر.
ولتخفيف الأثر على المستهلكين، اتخذت الحكومة عدة خطوات استباقية:
- تخفيضات ضريبة الإنتاج: خفضت حكومة مودي ضرائب الإنتاج المركزية في نوفمبر 2021، ومايو 2022، ومؤخراً، حيث تحملت عبئاً يقدر بنحو 10 روبيات لكل لتر لكلا الوقودين.
- مقارنة عالمية: أشار بوري إلى أنه من بين 193 دولة عضواً في الأمم المتحدة، شهدت اليابان فقط زيادة أقل في أسعار البترول مقارنة بالهند.
- حماية المستهلكين: على الرغم من التقارير التي تفيد بأن شركات تسويق النفط تواجه خسائر تبلغ حوالي 1000 كرور روبية يومياً بسبب تقلبات السوق، فقد عملت الحكومة على حماية المستهلك النهائي من وطأة ارتفاع تكاليف الخام.
الضغوط الاقتصادية والمسار المستقبلي
أدى الارتفاع الأخير في أسعار الوقود — الذي بلغ حوالي 7.5 روبية لكل لتر منذ اندلاع أزمة الشرق الأوسط — إلى إثارة مخاوف كبيرة تتعلق بالتضخم والخدمات اللوجستية وميزانيات الأسر. ويستمر خبراء الصناعة في الإشارة إلى أن الجمع بين ارتفاع أسعار الخام وضعف الروبية يفرض ضغوطاً هائلة على هوامش شركات تسويق النفط (OMC).
ومع استمرار الهند في مسارها نحو أن تصبح ثالث أكبر اقتصاد في العالم، تظل إدارة تكاليف الطاقة ركيزة أساسية للحفاظ على الاستقرار الاقتصادي الكلي والسيطرة على التضخم الناجم عن قطاع النقل.
أبرز النقاط المستخلصة
- الجدول الزمني لخفض الأسعار: قد تنخفض أسعار الوقود بالتجزئة بمجرد نفاد مخزونات الخام الحالية ذات التكلفة العالية ووصول خام أرخص إلى المصافي الهندية.
- تأثير الدعم الحكومي: استوعبت الحكومة المركزية ما يقرب من 10 روبية لكل لتر من التكاليف من خلال تخفيضات في ضريبة الإنتاج لحماية المستهلكين من التقلبات العالمية.
- الضغوط المالية على شركات تسويق النفط (OMC): تواجه شركات تسويق النفط حالياً ضغوطاً مالية كبيرة، حيث سجلت خسائر تبلغ حوالي 1,000 كرور روبية يومياً.