Чи впадуть ціни на бензин та дизель? Міністр Пурі сигналізує про можливе полегшення

Міністр нафтогазової промисловості та природних ресурсів Хардіп Сінгх Пурі зазначив, що роздрібні ціни на бензин і дизель в Індії можуть знизитися в найближчому майбутньому. Це потенційне полегшення залежить від надходження дешевших партій сирої нафти на індійські нафтопереробні заводи для заміни наявних дороговартісних запасів.

Затримка між вартістю сирої нафти та роздрібними цінами

Основною причиною затримки зниження цін є поточні запаси, які утримують нафтомаркетингові компанії (OMC). Під час пресконференції в Сонбхадрі міністр Пурі пояснив, що наразі OMC переробляють запаси сирої нафти, придбані за вищими міжнародними цінами.

Перевага від нещодавнього зниження міжнародних цін на сиру нафту стане помітною на заправках лише після того, як нова, дешевша нафта надійде на нафтопереробні заводи та пройде процес переробки. Цей часовий розрив означає, що хоча глобальні ринкові тенденції покращуються, коригування роздрібних цін не відбувається миттєво.

Захист внутрішнього ціноутворення в умовах глобальної волатильності

Відповідаючи на занепокоєння щодо інфляції палива, міністр захистив стратегію ціноутворення уряду, зазначивши, що Індії вдалося зберегти відносну стабільність, попри геополітичну напруженість на Західному Азії та перебої поблизу Ормузької протоки. Пурі підкреслив, що загальне зростання цін на бензин і дизель було обмежене приблизно ₹7,60 за літр.

Щоб пом'якшити вплив на споживачів, уряд вжив кількох проактивних заходів:

• Зниження акцизного збору: Уряд Моді знизив центральні акцизи в листопаді 2021 року, травні 2022 року та нещодавно, взявши на себе навантаження у розмірі приблизно ₹10 за літр на обидва види палива.
• Глобальне порівняння: Пурі зауважив, що з 193 країн-членів ООН лише в Японії спостерігалося менше зростання цін на нафтопродукти порівняно з Індією.
• Захист споживачів: Попри те, що, за повідомленнями, OMC зазнають збитків у розмірі близько ₹1000 крор на день через ринкові коливання, уряд працював над тим, щоб захистити кінцевого споживача від повного удару зростання вартості сирої нафти.

Економічний тиск та подальші кроки

Нещодавнє різке зростання цін на пальне — приблизно на ₹7,5 за літр з початку кризи на Близькому Сході — викликало серйозну стурбованість щодо інфляції, логістики та сімейних бюджетів. Експерти галузі продовжують зазначати, що поєднання високих цін на сиру нафту та ослаблення рупії чинить величезний тиск на маржу OMC.

Оскільки Індія продовжує свій шлях до того, щоб стати третьою за величиною економікою світу, управління витратами на енергоносії залишається критично важливим важелем для підтримки макроекономічної стабільності та контролю інфляції, спричиненої транспортними витратами.

Основні висновки

• Терміни зниження цін: Роздрібні ціни на пальне можуть знизитися, коли запаси поточної дорогої сирої нафти будуть вичерпані та до індійських нафтопереробних заводів надійде дешевша нафта.
• Вплив державних субсидій: Центральний уряд взяв на себе витрати у розмірі майже ₹10 за літр шляхом зниження акцизного збору, щоб захистити споживачів від глобальної волатильності.
• Фінансовий тиск на OMC: Нафтомаркетингові компанії наразі перебувають під значним фінансовим тиском, повідомляючи про збитки у розмірі приблизно ₹1 000 крор на день.