Снизятся ли цены на бензин и дизельное топливо? Министр Пури намекает на возможное облегчение

Министр нефти и природного газа Индии Хардип Сингх Пури указал на то, что розничные цены на бензин и дизельное топливо в Индии могут снизиться в ближайшем будущем. Это потенциальное смягчение цен зависит от поступления на индийские нефтеперерабатывающие заводы более дешевых партий сырой нефти, которые должны заменить существующие дорогостоящие запасы.

Задержка между стоимостью сырой нефти и розничными ценами

Основной причиной задержки снижения цен являются текущие запасы, удерживаемые нефтяными маркетинговыми компаниями (OMC). В ходе пресс-конференции в Сонбхадре министр Пури пояснил, что в настоящее время OMC перерабатывают запасы сырой нефти, закупленные по более высоким международным ценам.

Выгода от недавнего снижения международных цен на сырую нефть станет заметна на заправках только после того, как новая, более дешевая нефть поступит на нефтеперерабатывающие заводы и пройдет процесс переработки. Этот временной разрыв означает, что, хотя тенденции на мировом рынке улучшаются, корректировка розничных цен не происходит мгновенно.

Защита внутреннего ценообразования в условиях глобальной волатильности

Отвечая на опасения по поводу инфляции цен на топливо, министр защитил стратегию ценообразования правительства, отметив, что Индии удалось сохранить относительную стабильность, несмотря на геополитическую напряженность на Ближнем Востоке и перебои в районе Ормузского пролива. Пури подчеркнул, что общий рост цен на бензин и дизельное топливо был ограничен примерно 7,60 рупиями за литр.

Чтобы смягчить воздействие на потребителей, правительство предприняло ряд упреждающих шагов:

• Снижение акцизного сбора: Правительство Моди снизило центральные акцизные сборы в ноябре 2021 года, мае 2022 года и, совсем недавно, взяв на себя нагрузку в размере примерно 10 рупий за литр на оба вида топлива.
• Мировое сравнение: Пури отметил, что из 193 стран-членов ООН только в Японии наблюдался более низкий рост цен на нефть по сравнению с Индией.
• Защита потребителей: Несмотря на то, что, по сообщениям, OMC несут убытки в размере около 1000 крор рупий в день из-за рыночных колебаний, правительство приложило усилия, чтобы оградить конечного потребителя от основного удара растущей стоимости сырой нефти.

Экономическое давление и дальнейшие шаги

Недавний скачок цен на топливо — примерно на ₹7,5 за литр с начала кризиса на Ближнем Востоке — вызвал серьезную обеспокоенность по поводу инфляции, логистики и бюджетов домохозяйств. Отраслевые эксперты продолжают отмечать, что сочетание высоких цен на сырую нефть и ослабления рупии оказывает огромное давление на маржу OMC.

Поскольку Индия продолжает свой путь к становлению третьей по величине экономикой мира, управление затратами на энергоносители остается критически важным рычагом для поддержания макроэкономической стабильности и сдерживания инфляции, вызванной ростом транспортных расходов.

Основные выводы

• Сроки снижения цен: Розничные цены на топливо могут снизиться, как только будут исчерпаны текущие запасы дорогостоящей нефти и на индийские нефтеперерабатывающие заводы начнет поступать более дешевое сырье.
• Влияние государственных субсидий: Центральное правительство взяло на себя расходы в размере почти ₹10 за литр за счет снижения акцизного сбора, чтобы защитить потребителей от глобальной волатильности.
• Финансовое давление на OMC: Нефтемаркетинговые компании в настоящее время испытывают значительное финансовое давление, сообщая об убытках в размере примерно ₹1 000 крор в день.