Чи впадуть ціни на бензин і дизель? Міністр Пурі обіцяє полегшення

Міністр нафтогазової промисловості та природних ресурсів Хардіп Сінгх Пурі зазначив, що роздрібні ціни на бензин і дизель в Індії можуть знизитися в найближчому майбутньому. Це потенційне полегшення залежить від надходження дешевших запасів сирої нафти на вітчизняні нафтопереробні заводи, що зрештою може компенсувати високу вартість, яку зараз обробляють нафтомаркетингові компанії (OMC).

Затримка між імпортом сирої нафти та роздрібними цінами

Хоча міжнародні ціни на сиру нафту демонструють ознаки зниження, міністр Пурі уточнив, що ці переваги не відразу відіб'ються на цінах на заправках. Наразі індійські нафтомаркетингові компанії переробляють запаси сирої нафти, які були придбані за значно вищими світовими цінами.

Міністр пояснив, що як тільки ці дорогі запаси будуть вичерпані і нова, придбана за нижчою ціною сира нафта надійде на нафтопереробні заводи, існує чітка можливість зниження цін на паливо для споживачів. Цей «ефект затримки» є вирішальним фактором, який індійським споживачам слід враховувати, відстежуючи тенденції світового ринку нафти.

Захист внутрішнього ціноутворення в умовах глобальної волатильності

Відповідаючи на занепокоєння щодо нещодавнього зростання цін, Пурі захистив стратегію ціноутворення уряду, зазначивши, що Індії вдалося захистити споживачів від основного удару збоїв на світовому енергетичному ринку. Він підкреслив, що хоча геополітична напруженість на Близькому Сході та в Ормузькій протоці спричинила волатильність, фактичне зростання цін на паливо в Індії було відносно обмеженим.

Основні аспекти втручання уряду включають:

• Зниження акцизного збору: Уряд Моді взяв на себе навантаження у розмірі приблизно ₹10 за літр як на бензин, так і на дизель завдяки зниженню зборів у листопаді 2021 року, травні 2022 року та нещодавно.
• Порівняльна стабільність: Пурі зазначив, що з 193 країн-членів ООН лише в Японії зростання цін на нафтопродукти було нижчим, ніж в Індії.
• Контрольоване зростання: Він заявив, що загальне зростання цін було обмежене приблизно ₹7,60 за літр, що робить їх фактично стабільними порівняно з піками, спостережуваними під час російсько-українського конфлікту 2022 року.

Економічний тиск на нафтомаркетингові компанії

Попри зусилля зі стабілізації витрат споживачів, міністр повідомив, що галузь стикається зі значним фінансовим тиском. Нафтомаркетингові компанії наразі зазнають збитків у розмірі приблизно 1 000 крор рупій на день.

Експерти галузі вважають, що поєднання високих цін на сиру нафту та ослаблення рупії продовжує скорочувати маржу OMC. Хоча уряд взяв на себе частину витрат, щоб захистити бюджети домогосподарств і запобігти неконтрольованій інфляції в логістиці та транспорті, фінансовий стан цих компаній залишається критично важливим аспектом енергетичної безпеки Індії.

Основні висновки

• Залежність від зниження цін: Зниження роздрібних цін на паливо стане можливим, щойно нафтопереробні заводи перейдуть від використання дорогих запасів сирої нафти до дешевшої, щойно імпортованої нафти.
• Урядові субсидії через податкові пільги: Уряд пом'якшив волатильність цін, взявши на себе майже 10 рупій з літра акцизного збору для захисту споживачів.
• Фінансовий тиск на OMC: Нафтомаркетингові компанії стикаються з величезними щоденними збитками у розмірі близько 1 000 крор рупій через розрив між світовою вартістю сирої нафти та внутрішнім ціноутворенням.