هل ستنخفض أسعار البنزين والديزل؟ الوزير بوري يشير إلى انفراجة مرتقبة
أشار وزير النفط والغاز الطبيعي في الاتحاد، هارديپ سينغ بوري، إلى أن أسعار التجزئة للبنزين والديزل في الهند قد تشهد انخفاضاً في المستقبل القريب. ويعتمد هذا الانفراج المحتمل على وصول مخزونات من النفط الخام الأرخص ثمناً إلى المصافي المحلية، مما قد يؤدي في النهاية إلى تعويض التكاليف المرتفعة التي تعالجها شركات تسويق النفط (OMCs) حالياً.
الفجوة الزمنية بين واردات الخام وأسعار التجزئة
بينما أظهرت أسعار النفط الخام العالمية علامات على التراجع، أوضح الوزير بوري أن هذه الفوائد لن تنعكس على محطات الوقود فوراً. ففي الوقت الحالي، تقوم شركات تسويق النفط الهندية بمعالجة مخزونات من النفط الخام تم شراؤها بأسعار عالمية أعلى بكثير.
وأوضح الوزير أنه بمجرد نفاد هذه المخزونات عالية التكلفة ووصول النفط الخام الجديد الأقل سعراً إلى المصافي، ستكون هناك إمكانية واضحة لخفض أسعار الوقود للمستهلكين. ويعد "تأثير الفجوة الزمنية" هذا عاملاً حاسماً يجب على المستهلكين الهنود فهمه عند تتبع اتجاهات سوق النفط العالمية.
الدفاع عن التسعير المحلي وسط التقلبات العالمية
وفي معرض رده على المخاوف بشأن الارتفاعات الأخيرة في الأسعار، دافع بوري عن استراتيجية التسعير التي تتبعها الحكومة، مشيراً إلى أن الهند نجحت في حماية المستهلكين من الصدمة الكاملة للاضطرابات في سوق الطاقة العالمية. وأشار إلى أنه على الرغم من أن التوترات الجيوسياسية في الشرق الأوسط ومضيق هرمز قد تسببت في تقلبات، إلا أن الزيادة الفعلية في أسعار الوقود في الهند كانت محدودة نسبياً.
وتشمل أبرز ملامح التدخل الحكومي ما يلي:
- تخفيضات ضريبة الإنتاج: تحملت حكومة مودي عبئاً يقدر بنحو ₹10 لكل لتر على كل من البنزين والديزل من خلال تخفيضات الضريبة في نوفمبر 2021، ومايو 2022، ومؤخراً.
- الاستقرار المقارن: أشار بوري إلى أنه من بين 193 دولة عضواً في الأمم المتحدة، لم تشهد اليابان فقط زيادة في أسعار البترول أقل مما شهدته الهند.
- زيادات مدروسة: وزعم أن الارتفاع الإجمالي في الأسعار اقتصر على حوالي ₹7.60 لكل لتر، مما جعلها مستقرة فعلياً مقارنة بالذروة التي شوهدت خلال الصراع الروسي الأوكراني عام 2022.
الضغوط الاقتصادية على شركات تسويق النفط
على الرغم من الجهود المبذولة لاستقرار تكاليف المستهلك، كشف الوزير أن القطاع يواجه ضغوطاً مالية كبيرة. وتتكبد شركات تسويق النفط حالياً خسائر تبلغ حوالي 1,000 كرور روبية يومياً.
ويشير خبراء الصناعة إلى أن الجمع بين ارتفاع أسعار الخام وضعف الروبية يستمر في الضغط على هوامش ربح شركات تسويق النفط (OMC). وبينما استوعبت الحكومة التكاليف لحماية ميزانيات الأسر ومنع التضخم الجامح في قطاعي الخدمات اللوجستية والنقل، تظل الصحة المالية لهذه الشركات جانباً حاسماً لأمن الطاقة في الهند.
النقاط الرئيسية
- الارتباط بخفض الأسعار: من الممكن خفض أسعار الوقود بالتجزئة بمجرد انتقال المصافي من مخزونات الخام عالية التكلفة إلى النفط المستورد حديثاً والأرخص ثمناً.
- الدعم الحكومي عبر التخفيضات الضريبية: خففت الحكومة من تقلب الأسعار من خلال استيعاب ما يقرب من 10 روبيات لكل لتر من ضرائب الإنتاج لحماية المستهلكين.
- الضغوط المالية على شركات تسويق النفط: تواجه شركات تسويق النفط خسائر يومية فادحة تبلغ حوالي 1,000 كرور روبية بسبب الفجوة بين تكاليف الخام العالمية والتسعير المحلي.