Werden die Benzin- und Dieselpreise sinken? Minister Puri teilt neue Informationen

Der Unionsminister für Erdöl und Erdgas, Hardeep Singh Puri, hat eine mögliche Entlastung für indische Autofahrer angedeutet und darauf hingewiesen, dass die Endverbraucherpreise für Kraftstoffe in naher Zukunft sinken könnten. Die Möglichkeit einer Preissenkung hängt von der Ankunft günstigerer Rohöl-Lieferungen ab, die sich derzeit auf dem Weg zu den indischen Raffinerien befinden.

Die Verzögerung zwischen Rohölkosten und Endverbraucherpreisen

Während die globalen Rohölmärkte Anzeichen einer Abschwächung gezeigt haben, stellte Minister Puri klar, dass die Verbraucher an der Zapfsäule möglicherweise keine sofortige Senkung erleben werden. Dies liegt daran, dass die Ölvermarktungsunternehmen (Oil Marketing Companies, OMCs) derzeit Bestände verarbeiten, die zu höheren internationalen Preisen eingekauft wurden.

„Derzeit verfügen die Unternehmen über Rohölbestände, die zu höheren Preisen gekauft wurden. Wenn das zu niedrigeren Preisen gekaufte Rohöl bei ihnen eintrifft, besteht die Möglichkeit einer Senkung der Kraftstoffpreise“, erklärte Puri während einer Pressekonferenz in Sonbhadra, Uttar Pradesh. Dies erklärt die zeitliche Verzögerung zwischen einem Rückgang der globalen Brent- oder WTI-Preise und der tatsächlichen Anpassung der inländischen Benzin- und Dieselpreise.

Verteidigung der inländischen Preisgestaltung angesichts globaler Volatilität

Angesichts der Besorgnis über die Inflation und steigende Transportkosten verteidigte der Minister die Preisstrategie der Regierung. Er merkte an, dass es Indien trotz der extremen Volatilität, die durch geopolitische Spannungen in Westasien und Störungen nahe der Straße von Hormus verursacht wurde, gelungen ist, die Kraftstoffpreiserhöhungen relativ begrenzt zu halten.

Puri hob mehrere wichtige Abwehrmaßnahmen der Regierung hervor:

• Senkung der Verbrauchssteuern: Die Modi-Regierung senkte die zentralen Verbrauchssteuern im November 2021, im Mai 2022 und vor Kurzem übernahm sie eine Belastung von etwa ₹10 pro Liter sowohl für Benzin als auch für Diesel.
• Begrenzte reale Erhöhungen: Er behauptete, dass der Gesamtanstieg der Kraftstoffpreise auf etwa ₹7,60 pro Liter begrenzt wurde. Im Vergleich zu den Preisniveaus während des Höhepunkts des Russland-Ukraine-Konflikts im Jahr 2022 erklärte er, dass die Preise effektiv stabil geblieben seien.
• Globaler Vergleich: In einem auffälligen Vergleich bemerkte Puri, dass von den 193 UN-Mitgliedstaaten nur Japan einen geringeren Anstieg der Erdölpreise verzeichnet hat als Indien.

Druck auf die Ölvermarktungsunternehmen (OMCs)

Trotz der für die Verbraucher geschaffenen Stabilität bleibt die finanzielle Lage der OMCs unter erheblichem Druck. Der Minister enthüllte, dass die Ölgesellschaften derzeit Verluste von etwa 1.000 Crore ₹ pro Tag erleiden.

Branchenexperten zufolge ist dieser Druck das Ergebnis einer „doppelten Belastung“: erhöhte Rohölpreise aufgrund der Spannungen im Nahen Osten und eine schwächelnde Indische Rupie, was beides die Importkosten in die Höhe treibt. Die Entscheidung der Regierung, die Kosten durch Zollsenkungen abzufedern, hat die Haushalte vor den vollen Auswirkungen dieser Marktschwankungen geschützt, jedoch auf Kosten der Margen des Raffinerie-Sektors.

Wichtigste Erkenntnisse

• Mögliche Entlastung: Die Preise für Benzin und Diesel im Einzelhandel könnten sinken, sobald die aktuellen teuren Rohölbestände aufgebraucht sind und günstigere Lieferungen die Raffinerien erreichen.
• Staatliche Puffer: Die Regierung hat fast 10 ₹ pro Liter an Verbrauchssteuern übernommen, um massive Preissprünge für die indischen Verbraucher zu verhindern.
• Finanzielle Belastung der OMCs: Aufgrund der globalen Volatilität und der Importkosten verzeichnen die Ölverkaufsgesellschaften (OMCs) tägliche Verluste von rund 1.000 Crore ₹.