അഹമ്മദാബാദ് വിമാനത്താവളത്തിൽ എയർ ഇന്ത്യ, ഇൻഡിഗോ വിമാനങ്ങൾ തമ്മിൽ കൂട്ടിയിടിക്കാറായ സാഹചര്യം

ബുധനാഴ്ച വൈകുന്നേരം അഹമ്മദാബാദ് വിമാനത്താവളത്തിൽ എയർ ഇന്ത്യ വിമാനം ടാക്സിവേയിൽ തെറ്റായ ദിശയിൽ തിരിഞ്ഞതിനെത്തുടർന്ന് ഇൻഡിഗോ വിമാനവുമായി കൂട്ടിയിടിക്കാറായ സാഹചര്യം ഉണ്ടായി. രണ്ട് നാരോ-ബോഡി എയർബസ് A320 വിമാനങ്ങൾ ഉൾപ്പെട്ട ഈ സംഭവം ഇന്ത്യൻ വിമാനത്താവളങ്ങളിലെ ഗ്രൗണ്ട് മൂവ്‌മെന്റ് സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങളെക്കുറിച്ച് പുതിയ ആശങ്കകൾ ഉയർത്തിയിട്ടുണ്ട്.

സംഭവം: വലിയ അപകടം ഒഴിവായ സാഹചര്യം

മുംബൈയിൽ നിന്ന് വന്ന എയർ ഇന്ത്യ വിമാനം AI 2493 ലാൻഡ് ചെയ്ത ശേഷം ടാക്സി ചെയ്തിരിക്കുമ്പോഴാണ് അപകടം നടന്നത്. അശ്രദ്ധമായി തെറ്റായ ദിശയിൽ തിരിഞ്ഞതിനെത്തുടർന്ന്, മുംബൈയിലേക്കുള്ള യാത്രയ്ക്കായി റൺവേയിലേക്ക് നീങ്ങിക്കൊണ്ടിരുന്ന ഇൻഡിഗോ വിമാനം 6E 5160യുണ്ടായിരുന്ന അതേ ടാക്സിവേയിലേക്ക് എയർ ഇന്ത്യ വിമാനം പ്രവേശിച്ചു.

റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, രണ്ട് എയർബസ് A320 വിമാനങ്ങളും പരസ്പരം ഏകദേശം 200 മീറ്റർ അകലത്തിൽ എത്തി. കൂട്ടിയിടി ഒഴിവാക്കുന്നതിനായി രണ്ട് വിമാനങ്ങളും ഉടൻ തന്നെ നിർത്തേണ്ടി വന്നു. സാഹചര്യം ഏറെ സമ്മർദ്ദത്തിലായിരുന്നെങ്കിലും, സുരക്ഷിതമായ അകലത്തിൽ വിമാനങ്ങൾ നിർത്താൻ സാധിച്ചതായി രണ്ട് എയർലൈനുകളും സ്ഥിരീകരിച്ചു.

എയർലൈനുകളുടെ പ്രതികരണവും പ്രവർത്തനപരമായ ആഘാതവും

എയർ ഇന്ത്യ ഔദ്യോഗികമായി ഈ പിഴവ് സമ്മതിച്ചു. AI 2493 വിമാനം "ടാക്സി ചെയ്യുമ്പോൾ അശ്രദ്ധമായി തെറ്റായ ദിശയിൽ തിരിഞ്ഞതാണ്" കാരണമെന്ന് അവർ പറഞ്ഞു. ടാക്സിവേയിലെ തടസ്സം ഒഴിവാക്കുന്നതിനായി എയർ ഇന്ത്യ വിമാനം അതിന്റെ നിശ്ചിത പാർക്കിംഗ് ബേയിലേക്ക് ടോ (tow) ചെയ്ത് മാറ്റേണ്ടി വന്നു. യാത്രക്കാരുടെയോ വിമാനത്തിലെ ജീവനക്കാരുടെയോ സുരക്ഷയ്ക്ക് യാതൊരു വിട്ടുവീഴ്ചയും ഉണ്ടായിട്ടില്ലെന്ന് എയർലൈൻ വ്യക്തമാക്കി.

ഈ സംഭവം 6E 5160 വിമാനത്തിന് ചെറിയ കാലതാമസം വരുത്തിയതായി ഇൻഡിഗോ സ്ഥിരീകരിച്ചു. എങ്കിലും, എയർ ഇന്ത്യ വിമാനം പാതയിൽ നിന്ന് മാറ്റിയതോടെ തങ്ങളുടെ വിമാനം ടേക്ക് ഓഫ് ചെയ്യുകയും മുംബൈയിലെ ഛത്രപതി ശിവജി മഹാരാജ് അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തിൽ സുരക്ഷിതമായി ഇറങ്ങുകയും ചെയ്തതായി എയർലൈൻ അറിയിച്ചു. ഔദ്യോഗിക അന്വേഷണത്തിനായി രണ്ട് എയർലൈനുകളും ബന്ധപ്പെട്ട നിയന്ത്രണ അധികാരികളെ വിവരം അറിയിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ഗ്രൗണ്ട് സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകൾ വർദ്ധിക്കുന്നു

ഇന്ത്യൻ വ്യോമയാന മേഖലയിൽ ഇത് ഒറ്റപ്പെട്ട ഒരു സംഭവമല്ല. കഴിഞ്ഞ ഫെബ്രുവരിയിൽ മുംബൈ വിമാനത്താവളത്തിൽ എയർ ഇന്ത്യ എയർബസ് A320-ന്റെയും ഇൻഡിഗോ A320-ന്റെയും വിങ്‌ടിപ്പുകൾ (wingtips) തമ്മിൽ ഉരസിയിരുന്ന സമാനമായ ഒരു ഗ്രൗണ്ട് മൂവ്‌മെന്റ് അപകടം ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. ആ സംഭവത്തെത്തുടർന്ന് രണ്ട് വിമാനങ്ങളും നിർബന്ധിത സാങ്കേതിക പരിശോധനകൾക്ക് വിധേയമാക്കേണ്ടി വന്നിരുന്നു.

പ്രമുഖ ആഭ്യന്തര വിമാനക്കമ്പനികൾ ഉൾപ്പെട്ട ഇത്തരം അപകടസാധ്യതകൾ, തിരക്കേറിയ ഇന്ത്യൻ വിമാനത്താവളങ്ങളിലെ ഗ്രൗണ്ട് മാനേജ്‌മെന്റിന്റെ സങ്കീർണ്ണതകളെ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു. വിമാന ഗതാഗതം വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, ഇത്തരം പിഴവുകൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിനായി പൈലറ്റുമാരുടെ ആശയവിനിമയം, ടാക്സിവേയിലെ സൂചകങ്ങളുടെ (signage) വ്യക്തത, ഗ്രൗണ്ട് മൂവ്‌മെന്റുകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിൽ എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളിന്റെ (ATC) കാര്യക്ഷമത എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള പരിശോധനകൾ വ്യോമയാന മേഖലയിൽ വർദ്ധിച്ചുവരികയാണ്.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ

• സംഭവം: എയർ ഇന്ത്യ വിമാനം (AI 2493) ടാക്സിവേയിൽ തെറ്റായ ദിശയിൽ തിരിഞ്ഞതിനെത്തുടർന്ന് അഹമ്മദാബാദ് വിമാനത്താവളത്തിൽ ഇൻഡിഗോ വിമാനവുമായി (6E 5160) കൂട്ടിയിടിക്കാറായ സാഹചര്യം ഉണ്ടായി.
• സുരക്ഷാ സ്ഥിതി: പരിക്കുകളോ നാശനഷ്ടങ്ങളോ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തിട്ടില്ല; രണ്ട് എയർബസ് A320 വിമാനങ്ങളും ഏകദേശം 200 മീറ്റർ അകലത്തിൽ നിർത്തുകയും എയർ ഇന്ത്യ വിമാനം പിന്നീട് ടോ ചെയ്ത് മാറ്റുകയും ചെയ്തു.
• നിയന്ത്രണ നടപടികൾ: തെറ്റായ ദിശയിൽ തിരിഞ്ഞതിന്റെ കാരണം കണ്ടെത്താനും ഭാവിയിൽ ഇത്തരം അപകടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാനുമായി നിയന്ത്രണ അധികാരികൾ അന്വേഷണം ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്.