സ്വതന്ത്ര വ്യാപാര കരാറിലെ തടസ്സങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ ഇന്ത്യയും യുകെയും മത്സരിക്കുന്നു

ഇന്ത്യയും യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡവും (UK) തങ്ങളുടെ ചരിത്രപരമായ സ്വതന്ത്ര വ്യാപാര കരാർ (FTA) നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് തടസ്സമാകുന്ന നിർണ്ണായക പ്രതിസന്ധികൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനായി നയതന്ത്രപരവും വാണിജ്യപരവുമായ ശ്രമങ്ങൾ ശക്തമാക്കുകയാണ്. 2025 ജൂലൈയിൽ കരാർ ഒപ്പുവെച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, യുകെയിൽ നിന്നുള്ള പുതിയ നിയന്ത്രണ നടപടികൾ അതിന്റെ സുഗമമായ നടത്തിപ്പിന് വലിയ തടസ്സമായി മാറിയിരിക്കുകയാണ്.

പ്രധാന തർക്കം: സ്റ്റീൽ സുരക്ഷാ നടപടികളും ക്വാട്ടകളും

യുകെ അതിന്റെ സ്റ്റീൽ സുരക്ഷാ നടപടികൾ കർശനമാക്കാനുള്ള തീരുമാനമാണ് പ്രധാന തർക്കവിഷയം. നിലവിലെ രീതിയെ അപേക്ഷിച്ച് മൊത്തത്തിലുള്ള ക്വാട്ട അളവ് 60% കുറച്ചുകൊണ്ട്, താരിഫ് ഇല്ലാത്ത സ്റ്റീൽ ഇറക്കുമതിയിൽ വലിയ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഏർപ്പെടുത്താൻ 2026 ജൂലൈ 1 മുതൽ യുകെ പദ്ധതിയിടുന്നു.

ഈ നിർദ്ദിഷ്ട ചട്ടക്കൂടിന് കീഴിൽ, കുറയ്ക്കപ്പെട്ട ക്വാട്ടയേക്കാൾ കൂടുതൽ സ്റ്റീൽ ഇറക്കുമതി ചെയ്താൽ 50% കനത്ത താരിഫ് ചുമത്തപ്പെടും. യുകെയിൽ തന്നെ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന സ്റ്റീൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങളെയാണ് ഈ നിയന്ത്രണങ്ങൾ പ്രധാനമായും ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. കോംപ്രിഹെൻസീവ് ഇക്കണോമിക് ആൻഡ് ട്രേഡ് അഗ്രിമെന്റ് (CETA) വഴി രൂപീകരിച്ച വ്യാപാര പാതയെ ആശ്രയിക്കുന്ന ഇന്ത്യൻ കയറ്റുമതിക്കാരെ ഈ നീക്കം നേരിട്ട് വെല്ലുവിളിക്കുന്നു.

കാർബൺ നികുതി ഭീഷണി: യുകെയുടെ CBAM സംവിധാനം

നേരിട്ടുള്ള താരിഫുകൾക്ക് പുറമെ, യുകെ ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്ന കാർബൺ ബോർഡർ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് മെക്കാനിസം (CBAM), ഇന്ത്യൻ വ്യവസായ മേഖലയ്ക്ക് വലിയ സാമ്പത്തിക തടസ്സമാണ്. 2027-ൽ നടപ്പിലാക്കാൻ നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള ഈ "ഇറക്കുമതി കാർബൺ പ്രൈസിംഗ് മെക്കാനിസം", കാർബൺ സാന്ദ്രതയുള്ള ഇറക്കുമതിക്ക് നികുതി ചുമത്തിക്കൊണ്ട് വിപണിയിൽ തുല്യമായ സാഹചര്യം സൃഷ്ടിക്കുകയാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

ഇന്ത്യയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഇതിന്റെ സാമ്പത്തിക പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ വളരെ വലുതാണ്. ഗ്ലോബൽ ട്രേഡ് റിസർച്ച് ഇനിഷ്യേറ്റീവ് (GTRI) അനുസരിച്ച്, ഇരുമ്പ്, സ്റ്റീൽ, അലുമിനിയം, വളം, സിമന്റ് തുടങ്ങിയ മേഖലകളെ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഈ കാർബൺ നികുതി കാരണം ഇന്ത്യയുടെ 775 മില്യൺ ഡോളർ മൂല്യമുള്ള കയറ്റുമതി ദോഷകരമായി ബാധിച്ചേക്കാം. യുകെയുടെ എമിഷൻ ട്രേഡിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് (ETS) കീഴിലുള്ള സൗജന്യ ആനുകൂല്യങ്ങൾ ഘട്ടംഘട്ടമായി നിർത്തലാക്കുമ്പോൾ, നികുതി ആകെ ഇറക്കുമതി മൂല്യത്തിന്റെ 14% മുതൽ 24% വരെയായി ഉയരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. 2025-26 കാലയളവിൽ യുകെയിലേക്കുള്ള ഇന്ത്യയുടെ ഇരുമ്പ്, സ്റ്റീൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി 893.4 മില്യൺ ഡോളറായിരുന്നു എന്നതനുസരിച്ച്, ഇതിലെ സാമ്പത്തിക നഷ്ടസാധ്യതകൾ വളരെ കൂടുതലാണ്.

കരാർ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനുള്ള നയതന്ത്ര ശ്രമങ്ങൾ

ഈ സങ്കീർണ്ണതകൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനായി ഒരു ഇന്ത്യൻ പ്രതിനിധി സംഘം നിലവിൽ ലണ്ടനിൽ ഉന്നതതല ചർച്ചകളിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുകയാണ്. 'ഒപ്പുവെച്ചതിന് ശേഷമുള്ള' ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനായി ടീമുകൾ അടുത്തভাবে പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് വാണിജ്യ സെക്രട്ടറി രാജേഷ് അഗർവാൾ സ്ഥിരീകരിച്ചു. യുകെ ബിസിനസ് ആൻഡ് ട്രേഡ് സെക്രട്ടറി പീറ്റർ കൈലും ഇന്ത്യയുടെ വാണിജ്യ വ്യവസായ മന്ത്രി പിയൂഷ് ഗോയലും തമ്മിലുള്ള സമീപകാല ചർച്ചകളെത്തുടർന്നാണ് ഈ ചർച്ചകൾ നടക്കുന്നത്.

നടപ്പിലാക്കുന്നതിനുള്ള പാത കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായെങ്കിലും, ഒരു പരിഹാരത്തിലേക്ക് ഇരു രാജ്യങ്ങളും 'വളരെ അടുത്തിരിക്കുന്നു' എന്ന് പ്രസ്താവിച്ചുകൊണ്ട് അഗർവാൾ ശുഭപ്രതീക്ഷ പ്രകടിപ്പിച്ചു. അതേസമയം, റഷ്യയ്‌ക്കെതിരെ യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ നിർദ്ദേശിച്ച ഉപരോധ പാക്കേജുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രത്യേക സങ്കീർണ്ണതകൾ ഇന്ത്യ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നുണ്ട്. യുഎൻ (UN) നയിക്കുന്ന ഉപരോധങ്ങൾ അംഗീകരിക്കുന്ന നിലപാട് സ്വീകരിക്കുന്നതിലൂടെ, ചില ഇന്ത്യൻ സ്ഥാപനങ്ങളെ ബാധിച്ചേക്കാവുന്ന ഈ സാഹചര്യം ഇന്ത്യ നിയന്ത്രിക്കുന്നു.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ

• സ്റ്റീൽ ഇറക്കുമതി നിയന്ത്രണങ്ങൾ: 2026 ജൂലൈയിൽ താരിഫ് ഇല്ലാത്ത സ്റ്റീൽ ക്വാട്ട 60% കുറയ്ക്കാൻ യുകെ പദ്ധതിയിടുന്നു, പുതിയ പരിധിക്ക് മുകളിലുള്ള ഇറക്കുമതിക്ക് 50% താരിഫ് ഏർപ്പെടുത്തും.
• കാർബൺ ടാക്സ് ആഘാതം: യുകെയുടെ വരാനിരിക്കുന്ന CBAM (2027 മുതൽ) സ്റ്റീൽ, അലുമിനിയം, സിമന്റ് തുടങ്ങിയ ഇന്ത്യൻ കയറ്റുമതികളിൽ 14% മുതൽ 24% വരെ നികുതി ചുമത്തിയേക്കാം.
• ഉന്നതതല ചർച്ചകൾ: 2025-ലെ വ്യാപാര കരാർ പൂർണ്ണമായി പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിനായി ഈ പ്രത്യേക നിയന്ത്രണ തടസ്സങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ ഇന്ത്യൻ ഉദ്യോഗസ്ഥർ നിലവിൽ ലണ്ടനിൽ എത്തിയിരിക്കുകയാണ്.