Індія та Велика Британія змагаються у вирішенні суперечливих питань в угоді про вільну торгівлю

Індія та Велика Британія посилюють дипломатичні та комерційні зусилля, щоб подолати критичні перешкоди, які затримують введення в дію їхньої знаменної Угоди про вільну торгівлю (FTA). Хоча угоду було підписано в липні 2025 року, нові регуляторні заходи з боку Великої Британії стали суттєвими бар'єрами для її безперешкодної реалізації.

Основний конфлікт: захисні заходи щодо сталі та квоти

Головна точка тертя полягає в рішенні Великої Британії посилити захисні заходи щодо сталі. Починаючи з 1 липня 2026 року, Велика Британія планує значно обмежити безмитний імпорт сталі, скоротивши загальні обсяги квот на 60% порівняно з чинним режимом.

Згідно з цією запропонованою структурою, будь-який імпорт сталі, що перевищує ці скорочені квоти, підлягатиме високому 50% тарифу. Ці обмеження спрямовані саме на ті вироби зі сталі, які також можуть вироблятися у Великій Британії. Цей крок становить прямий виклик індійським експортерам, які покладаються на торговельний коридор, встановлений Всеохопною економічною та торговою угодою (CETA).

Загроза вуглецевого податку: механізм CBAM Великої Британії

Окрім прямих тарифів, запланований Великою Британією Механізм прикордонного вуглецевого коригування (CBAM) є величезною фіскальною перешкодою для індійської промисловості. Цей «механізм ціноутворення на імпортний вуглець», впровадження якого заплановане на 2027 рік, має на меті вирівняти умови гри шляхом оподаткування вуглецевоємного імпорту.

Економічні наслідки для Індії є значними. За даними Global Trade Research Initiative (GTRI), експорт Індії на суму 775 мільйонів доларів США може постраждати від цього вуглецевого податку, який має охоплювати такі сектори, як залізо, сталь, алюміній, добрива та цемент. Після поступової скасування безкоштовних квот у межах Системи торгівлі викидами (ETS) Великої Британії, податок може зрости до 14–24% від загальної вартості імпорту. Враховуючи, що експорт індійської продукції з заліза та сталі до Великої Британії у 2025–26 роках становив 893,4 мільйона доларів США, фінансові ставки є неймовірно високими.

Дипломатичні зусилля для введення угоди в дію

Щоб подолати ці складнощі, індійська делегація наразі перебуває в Лондоні для проведення дискусій на високому рівні. Секретар з питань торгівлі Раджеш Агравал підтвердив, що команди тісно співпрацюють задля вирішення цих питань, що виникли «після підписання». Ці переговори відбуваються після нещодавніх обговорень між державним секретарем Великої Британії з питань бізнесу та торгівлі Пітером Кайлом та міністром торгівлі та промисловості Індії Піюшем Гоялом.

Хоча шлях до впровадження став складнішим, Агравал висловив оптимізм, заявивши, що обидві країни «дуже близькі» до розв'язання питання. Водночас Індія долає окремі складнощі, пов'язані з запропонованим Європейським Союзом пакетом санкцій проти Росії, який може зачепити певні індійські суб'єкти, дотримуючись позиції визнання санкцій під егідою ООН.

Основні висновки

• Обмеження на імпорт сталі: Велика Британія планує скоротити безмитні квоти на сталь на 60% у липні 2026 року, застосовуючи 50% мито на імпорт, що перевищує нові ліміти.
• Вплив вуглецевого податку: Майбутній CBAM у Великій Британії (починаючи з 2027 року) може накласти податки в розмірі від 14% до 24% на індійський експорт, такий як сталь, алюміній та цемент.
• Переговори на високому рівні: Індійські посадовці наразі перебувають у Лондоні, щоб вирішити ці конкретні регуляторні перешкоди та забезпечити повноцінне функціонування торговельної угоди 2025 року.