جیسے جیسے روس یوکرین تنازع ایک غیر مستحکم بحری محاذ میں تبدیل ہو رہا ہے، بھارتی جہاز رانوں کی زندگیاں ڈرون اور میزائل حملوں کی زد میں آتی جا رہی ہیں۔ یوکرین میں بھارتی سفارت خانے نے بحری جہاز M.V. AMIR1 سے متعلق ایک سنگین ہنگامی صورتحال کے بعد اپنے عملے کے ارکان کی حفاظت کو اپنی "اعلیٰ ترین ترجیح" قرار دے دیا ہے۔

M.V. AMIR1 پر بحران اور بڑھتے ہوئے حملے

28 جولائی 2026 کو، فارورڈ سیمنز یونین آف انڈیا (FSUI) نے M.V. AMIR1 کے حوالے سے ایک ہنگامی اپیل جاری کی، جو کہ ایک تجارتی جہاز ہے اور اس وقت بحیرہ اسود (Black Sea) میں ایک جان لیوا صورتحال میں پھنسا ہوا ہے۔ جہاز کے 15 عملے کے ارکان میں سے 13 بھارتی شہری ہیں جو اپنے گرد و نواح میں بار بار ہونے والے ڈرون اور میزائل حملوں سے مسلسل خطرات کا سامنا کر رہے ہیں۔ FSUI نے ان جہاز رانوں کی فوری واپسی کو یقینی بنانے کے لیے حکومت ہند، جہاز کے مالکان، اور فلیگ اسٹیٹس (flag states) سے فوری مداخلت کا مطالبہ کیا ہے۔

یہ واقعہ کوئی الگ تھلگ واقعہ نہیں ہے بلکہ اس خطے میں شہری تجارتی جہازوں کے خلاف جارحیت کے ایک خوفناک سلسلے کا حصہ ہے۔ حالیہ نقصانات میں شامل ہیں:

  • 18 جولائی: ایک یوکرینی پروجیکٹائل نے MV OMORFI کو نشانہ بنایا، جس کے نتیجے میں ایک بھارتی جہاز ران ہلاک ہو گیا۔
  • 19 جولائی: روسی جانب سے فائر کیے گئے پروجیکٹائلز نے اودیسا (Odesa) کی بندرگاہ کے قریب MV GOLDEN LEO کو نشانہ بنایا، جس میں دس جہاز ران ہلاک ہوئے، جن میں سے چار بھارتی تھے۔
  • 25 جولائی: اودیسا کی بندرگاہ پر MV AGN Ragnar کو نشانہ بنایا گیا؛ اگرچہ کیف (Kyiv) میں سفارت خانے نے دو بھارتی شہریوں کو محفوظ قرار دیا، لیکن دو دیگر اب بھی لاپتہ ہیں۔

بھارت کا سفارتی ردعمل اور تزویراتی پختگی

وزارت خارجہ (MEA) نے ایک مضبوط اور فعال موقف اپنایا ہے، جو یہ ظاہر کرتا ہے کہ بھارت اپنے شہریوں کی زندگیوں کو خطرے میں ڈالنے والے واقعات پر خاموش تماشائی نہیں رہے گا۔ سفارتی دباؤ کے ایک اہم مظاہرے کے طور پر، بھارت نے دونوں جنگ زدہ ممالک کے نمائندوں کو اپنے "شدید تحفظات" کا اظہار کرنے کے لیے طلب کیا ہے۔

22 جولائی کو، MV GOLDEN LEO پر بمباری کے بعد روسی چارج ڈی افیئرز (Charge d’Affaires) کو طلب کیا گیا۔ اس کے بعد، 27 جولائی کو، MV OMORFI پر حملے کے سلسلے میں وزارت خارجہ نے یوکرینی سفیر کو طلب کیا۔ دونوں فریقوں کو شامل کر کے، نئی دہلی یہ اشارہ دے رہی ہے کہ غیر جنگجوؤں اور شہری بحری ڈھانچے کی حفاظت بین الاقوامی قانون کا ایک ناقابلِ گفت و شنید پہلو ہے اور بھارت کے لیے ایک بنیادی تشویش کا حامل ہے۔

عالمی بحری تجارت کی ریڑھ کی ہڈی کا تحفظ

28 جولائی کو ایک بریفنگ کے دوران، وزارت خارجہ کے ترجمان رندھیر جیسوال نے ایک اہم حقیقت پر روشنی ڈالی: بھارت دنیا میں جہاز رانوں کا دوسرا بڑا فراہم کنندہ ہے۔ یہ ان بحری پیشہ ور افراد کی حفاظت کو نہ صرف ایک انسانی مسئلہ بناتا ہے، بلکہ بھارت کے لیے ایک اہم اقتصادی اور تزویراتی ضرورت بھی بناتا ہے۔ جیسے جیسے بحیرہ اسود ایک ہائی رسک زون بنتا جا رہا ہے، بھارتی حکومت اس تنازع میں اپنے روایتی غیر جانبدارانہ موقف اور اپنے وسیع بحری افرادی قوت کے تئیں اپنی مکمل ذمہ داری کے درمیان توازن برقرار رکھنے کے لیے کام کر رہی ہے۔

بھارت کے لیے اس کے معنی

  • انسانی سرمائے کا تحفظ: بحری افرادی قوت فراہم کرنے والے دنیا کے دوسرے بڑے ملک کے طور پر، بھارت کو "محفوظ راہداریوں" اور بین الاقوامی بحری تحفظات کے لیے بھرپور وکالت کرنی چاہیے تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ اس کے شہریوں کو عالمی تنازع کے علاقوں میں "آسان ہدف" نہ سمجھا جائے۔
  • سفارتی توازن: روسی اور یوکرینی دونوں سفارت کاروں کو طلب کرنا بھارت کی دونوں فریقوں کو جوابدہ ٹھہرانے کی صلاحیت کو ظاہر کرتا ہے، جو ایک ذمہ دار عالمی طاقت کے طور پر اس کے کردار کو تقویت دیتا ہے جو بین الاقوامی قانون اور شہری حفاظت کو ترجیح دیتی ہے۔
  • اقتصادی اور بحری تحفظ: بحیرہ اسود جیسے تزویراتی آبی گزرگاہوں میں تجارتی جہازوں کی بڑھتی ہوئی کمزوری کے باعث بہتر مشوروں اور ممکنہ طور پر نئے دو طرفہ یا کثیر جہتی فریم ورک کی ضرورت ہے تاکہ سمندر میں بھارتی تجارتی مفادات اور عملے کا تحفظ کیا جا سکے۔