ہرمز کے تنگ راستے (Strait of Hormuz) کے دوبارہ کھلنے سے بھارت کا کھاد کا بحران فوری طور پر حل کیوں نہیں ہوگا

اگرچہ امریکہ اور ایران کے درمیان ایک عارضی امن معاہدہ اہم ہرمز کے تنگ راستے کے ممکنہ طور پر دوبارہ کھلنے کا اشارہ دے رہا ہے، لیکن عالمی کھاد کی مارکیٹ کے لیے ریلیف ابھی مہینوں دور ہے۔ صنعت کے ماہرین خبردار کر رہے ہیں کہ سپلائی چین اور پیداواری سطح میں اتنی گہری خرابی آ چکی ہے کہ فوری طور پر معمول کی واپسی دیکھنا مشکل ہے۔

دوبارہ کھلنے اور پیداواری بحالی کے درمیان وقفہ

عالمی توانائی کے لیے ایک اہم شریان، ہرمز کے تنگ راستے کا متوقع دوبارہ کھلنا ایک مثبت قدم ہے، لیکن یہ کھاد کے شعبے کے لیے کوئی جادوئی چھڑی نہیں ہے۔ صنعت کے عہدیداروں کا کہنا ہے کہ ریلیف کی پہلی علامت غالباً قدرتی گیس کی سپلائی کی بحالی سے ملے گی، لیکن اس میں وقت کا ایک بڑا وقفہ شامل ہے۔

گیس پلانٹس کو دوبارہ شروع کرنا اور پیداوار کو معیاری سطح پر لانا ایک پیچیدہ عمل ہے جو راتوں رات ممکن نہیں ہے۔ مزید برآں، چونکہ کھاد کے بہت سے خام مال پیٹرولیم کے مشتقات (derivatives) ہیں، اس لیے مارکیٹ اس وقت تک مستحکم نہیں ہوگی جب تک تیل کی ریفائنریاں مکمل پیمانے پر آپریشنز دوبارہ شروع نہیں کر دیتیں۔ اس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ اگر آبی راستہ کھل بھی جائے، تو کھاد کی دستیابی پر اس کے اثرات کو ظاہر ہونے میں تین سے چار ماہ لگ سکتے ہیں۔

امونیا بمقابلہ سلفر: دو اجزاء کی کہانی

جغرافیائی سیاسی تبدیلی کا اثر مختلف کھاد کے اجزاء پر غیر مساوی طور پر محسوس کیا جائے گا۔ امونیا (Ammonia)، جو کہ ڈائی امونیم فاسفیٹ (DAP) کی پیداوار کے لیے ایک اہم جزو ہے، اس کی قیمتوں کے ایک سے دو ماہ کے اندر مستحکم ہونے کی توقع ہے کیونکہ قطر میں گیس پلانٹس معمول کے آپریشنز پر واپس آ رہے ہیں۔ فی الحال، مقامی طلب کو پورا کرنے کے لیے درآمد شدہ امونیا دستیاب ہے، جو کہ ایک عارضی سہارا فراہم کر رہا ہے۔

تاہم، سلفر (sulphur) صنعت کے لیے ایک بڑا مسئلہ بنا ہوا ہے۔ پیٹرولیم ریفائننگ کی ذیلی پیداوار (byproduct) اور DAP کے ایک اہم جزو کے طور پر، مغربی ایشیا میں سپلائی کی رکاوٹوں کی وجہ سے سلفر کی قیمتوں میں ریکارڈ اضافہ ہوا ہے۔ تھوک (Wholesale) سلفر کی قیمتیں اس وقت 815 ڈالر سے 1,200 ڈالر فی میٹرک ٹن کے درمیان اتار چڑھاؤ کا شکار ہیں۔ ماہرین خبردار کر رہے ہیں کہ دسمبر تک قیمتوں میں کمی شروع ہونے سے پہلے ان میں مزید اضافہ ہو سکتا ہے، جو DAP کی سپلائی کے استحکام کے لیے مسلسل خطرہ ہے۔

لاجسٹکس اور "قطار" کا مسئلہ

اگرچہ بحری گزرگاہیں صاف ہو جائیں، لیکن لاجسٹک مشکلات کا خاتمہ ابھی دور دور تک نہیں ہوا ہے۔ کسی تزویراتی آبی گزرگاہ کے دوبارہ کھلنے سے پھنسے ہوئے کارگو کا بیک لاگ فوری طور پر حل نہیں ہو جاتا۔ صنعت کے سربراہان بحری جہازوں کے ایک بڑھتے ہوئے "قطار" کی نشاندہی کر رہے ہیں جنہیں بندرگاہوں پر رش، برتھنگ میں تاخیر اور معائنے کے طویل دورانیے کا سامنا کرنا پڑے گا۔

ریفائنریوں اور گیس پروسیسنگ کی سہولیات کو اپنی مکمل صلاحیت تک پہنچنے سے پہلے سخت حفاظتی معائنے، دیکھ بھال اور عملے کی تعیناتی سے گزرنا ہوگا۔ مزید برآں، توقع ہے کہ شپنگ کمپنیاں محتاط رویہ اپنائیں گی، جس سے اس تنگ آبی راستے کے ذریعے مکمل آپریشنل بحالی کی رفتار سست ہو سکتی ہے۔

بھارتی مارکیٹ پر اثرات

بھارتی کسانوں اور زرعی کاروباروں کے لیے صورتحال ملے جلی ہے۔ اگرچہ بھارت کے پاس فی الحال جاری خریف کے موسم کے لیے یوریا کے مناسب ذخائر موجود ہیں، لیکن DAP کی سپلائی پر شدید دباؤ برقرار ہے۔ سلفر کی زیادہ قیمتوں اور شپنگ میں تاخیر کے مجموعے کا مطلب یہ ہے کہ مشرق وسطیٰ میں سفارتی پیش رفت کے باوجود، قلیل مدت میں DAP کی قیمت اور دستیابی غیر مستحکم رہے گی۔

اہم نکات