Tin vui cho người tiêu dùng? Giá xăng và dầu diesel có thể giảm sớm

Bộ trưởng Bộ Dầu khí và Khí đốt Liên bang Hardeep Singh Puri đã phát tín hiệu về một sự giảm bớt gánh nặng tiềm năng cho các tài xế Ấn Độ, cho rằng giá bán lẻ nhiên liệu có thể giảm trong tương lai gần. Khả năng giảm giá phụ thuộc vào việc nhập về các kho dầu thô rẻ hơn hiện đang được các nhà máy lọc dầu trong nước xử lý.

Độ trễ giữa giá dầu thô và giá bán lẻ

Mặc dù thị trường dầu thô toàn cầu đã có dấu hiệu hạ nhiệt, Bộ trưởng Puri làm rõ rằng lợi ích sẽ không đến ngay lập tức với người tiêu dùng. Hiện tại, các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs) đang xử lý lượng hàng tồn kho dầu thô đã được mua với mức giá cao trong lịch sử.

"Hiện tại, các công ty đang có lượng dự trữ dầu thô được mua với giá cao hơn. Khi lượng dầu thô mua với giá thấp hơn đến tay họ, khả năng giảm giá nhiên liệu là có thể," ông Puri phát biểu trong một cuộc họp báo tại Sonbhadra, Uttar Pradesh. Điều này giải thích cho độ trễ thời gian giữa sự biến động của thị trường quốc tế và những điều chỉnh thực tế tại các cây xăng ở Ấn Độ.

Bảo vệ chính sách giá nhiên liệu giữa bối cảnh biến động toàn cầu

Giải quyết những lo ngại về việc tăng giá gần đây, Bộ trưởng đã bảo vệ chiến lược định giá của chính phủ, lưu ý rằng Ấn Độ đã kiểm soát được sự tăng giá tốt hơn hầu hết các quốc gia khác. Ông nhấn mạnh rằng bất chấp những căng thẳng địa chính trị đáng kể ở Tây Á và sự gián đoạn gần eo biển Hormuz, giá nhiên liệu ở Ấn Độ vẫn tương đối ổn định.

Ông Puri đã đưa ra một số dữ liệu chính để hỗ trợ quan điểm này:

  • Giảm thuế tiêu thụ đặc biệt: Chính phủ đã gánh chịu mức chi phí khoảng ₹10 mỗi lít cho cả xăng và dầu diesel thông qua việc cắt giảm thuế tiêu thụ đặc biệt vào tháng 11 năm 2021, tháng 5 năm 2022 và gần đây hơn.
  • Sự ổn định tương đối: Ông khẳng định rằng trong số 193 quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc, chỉ có Nhật Bản là có mức tăng giá dầu thấp hơn Ấn Độ.
  • Mức tăng được kiểm soát: Tổng mức tăng giá nhiên liệu chỉ giới hạn ở khoảng ₹7,60, điều mà ông Puri lập luận rằng khiến mức giá hiện tại tương đương với mức giá trong thời kỳ xung đột Nga-Ukraine năm 2022.

Áp lực tài chính lên các Công ty Tiếp thị Dầu khí

Bất chấp những nỗ lực nhằm bảo vệ người tiêu dùng, Bộ trưởng thừa nhận áp lực to lớn lên ngành năng lượng. Các OMCs hiện đang đối mặt với những khó khăn tài chính đáng kể, với mức lỗ ước tính khoảng ₹1.000 crore mỗi ngày.

Các chuyên gia trong ngành đã lưu ý rằng sự kết hợp giữa giá dầu thô tăng cao và đồng rupee yếu đi tiếp tục thu hẹp biên lợi nhuận của các OMC. Mặc dù chính phủ đã can thiệp để ngăn chặn sự gia tăng đột ngột và mạnh mẽ của giá bán lẻ, ngành này vẫn dễ bị tổn thương trước những gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu và áp lực lạm phát.

Các điểm chính cần lưu ý

  • Sự giảm giá bị trì hoãn: Giá xăng và dầu diesel bán lẻ dự kiến sẽ chỉ giảm khi các nhà máy lọc dầu tiêu thụ hết lượng dầu thô giá cao và bắt đầu chế biến các nguồn nhập khẩu rẻ hơn.
  • Sự can thiệp của chính phủ: Chính phủ trung ương đã giảm thiểu tác động của sự biến động toàn cầu bằng cách hấp thụ khoảng 10 Rupee mỗi lít thuế tiêu thụ đặc biệt.
  • Áp lực tài chính của OMC: Các công ty marketing dầu khí hiện đang phải đối mặt với môi trường áp lực cao, với mức lỗ hàng ngày khoảng 1.000 crore Rupee.