هل من انفراجة للمستهلكين؟ أسعار البنزين والديزل قد تنخفض قريباً
أشار وزير البترول والغاز الطبيعي في الاتحاد، هارديپ سينغ بوري، إلى احتمال انفراجة للسائقين الهنود، مشيراً إلى أن أسعار الوقود بالتجزئة قد تنخفض في المستقبل القريب. وتعتمد إمكانية خفض الأسعار على وصول مخزونات النفط الخام الأرخص ثمناً والتي تقوم المصافي المحلية بمعالجتها حالياً.
الفجوة الزمنية بين أسعار الخام وأسعار التجزئة
بينما أظهرت أسواق النفط الخام العالمية علامات على التراجع، أوضح الوزير بوري أن الفوائد لن تصل إلى المستهلك على الفور. وتعمل شركات تسويق النفط (OMCs) حالياً على استهلاك مخزونات من النفط الخام التي تم شراؤها بأسعار تاريخية مرتفعة.
وصرح بوري خلال مؤتمر صحفي في سونبهادرا بولاية أوتار براديش قائلاً: "في الوقت الحالي، تمتلك الشركات مخزونات من النفط الخام تم شراؤها بأسعار مرتفعة. وعندما يصل إليها الخام الذي تم شراؤه بأسعار أقل، ستكون هناك إمكانية لخفض أسعار الوقود". وهذا يفسر الفجوة الزمنية بين تقلبات السوق الدولية والتعديلات الفعلية التي تُلاحظ في محطات البنزين الهندية.
الدفاع عن تسعير الوقود وسط التقلبات العالمية
وفي معرض رده على المخاوف بشأن الارتفاعات الأخيرة في الأسعار، دافع الوزير عن استراتيجية التسعير الحكومية، مشيراً إلى أن الهند تمكنت من احتواء طفرات الأسعار بشكل أفضل من معظم الدول. وسلط الضوء على أنه على الرغم من التوترات الجيوسياسية الكبيرة في غرب آسيا والاضطرابات بالقرب من مضيق هرمز، إلا أن أسعار الوقود في الهند ظلت مستقرة نسبياً.
وقدم بوري عدة نقاط بيانات رئيسية لدعم هذا الموقف:
- تخفيف ضريبة الإنتاج: تحملت الحكومة عبئاً يقدر بنحو 10 روبيات لكل لتر على كل من البنزين والديزل من خلال تخفيضات ضريبة الإنتاج في نوفمبر 2021، ومايو 2022، ومؤخراً.
- الاستقرار المقارن: زعم أنه من بين 193 دولة عضواً في الأمم المتحدة، شهدت اليابان فقط زيادة أقل في أسعار البترول مقارنة بالهند.
- زيادات مدروسة: اقتصر الارتفاع الإجمالي في أسعار الوقود على حوالي 7.60 روبية، وهو ما جادل بوري بأنه يجعل الأسعار الحالية قابلة للمقارنة بالمستويات التي شوهدت خلال الصراع الروسي الأوكراني عام 2022.
الضغوط المالية على شركات تسويق النفط
وعلى الرغم من الجهود المبذولة لحماية المستهلكين، أقر الوزير بالضغوط الهائلة التي يواجهها قطاع الطاقة. وتواجه شركات تسويق النفط (OMCs) حالياً تحديات مالية كبيرة، مع خسائر تُقدر بنحو 1000 كرور روبية يومياً.
أشار خبراء الصناعة إلى أن الجمع بين ارتفاع أسعار الخام وضعف الروبية يستمر في الضغط على هوامش ربح شركات تسويق النفط (OMCs). وبينما تدخلت الحكومة لمنع حدوث ارتفاعات مفاجئة وهائلة في تكاليف التجزئة، لا تزال الصناعة عرضة لاضطرابات سلاسل التوريد العالمية والضغوط التضخمية.
أبرز النقاط
- تأخر الانفراج: من المتوقع أن تنخفض أسعار البنزين والديزل بالتجزئة فقط بمجرد استنفاد المصافي لمخزونات الخام عالية التكلفة والبدء في معالجة الواردات الأرخص ثمنًا.
- التدخل الحكومي: خففت الحكومة المركزية من تأثير التقلبات العالمية من خلال استيعاب ما يقرب من 10 روبيات لكل لتر من ضرائب الإنتاج.
- الضغوط المالية على شركات تسويق النفط: تواجه شركات تسويق النفط حاليًا بيئات عالية الضغط، حيث تواجه خسائر يومية تبلغ حوالي 1000 كرور روبية.