Tin vui cho người tiêu dùng? Giá xăng và dầu diesel có thể sớm giảm

Bộ trưởng Bộ Dầu khí và Khí đốt Liên bang Hardeep Singh Puri đã phát tín hiệu về khả năng giảm bớt gánh nặng cho người tiêu dùng Ấn Độ, cho rằng giá bán lẻ xăng và dầu diesel có thể sẽ giảm. Khả năng này xuất hiện khi các lô dầu thô giá rẻ hơn bắt đầu đến các nhà máy lọc dầu của Ấn Độ, mặc dù tác động lên giá tại trạm xăng sẽ không diễn ra ngay lập tức.

Độ trễ giữa nhập khẩu dầu thô và giá bán lẻ

Mặc dù giá dầu thô quốc tế đã có dấu hiệu hạ nhiệt, Bộ trưởng Puri làm rõ rằng các lợi ích này sẽ cần thời gian để chuyển đến tay người tiêu dùng cuối cùng. Hiện tại, các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs) đang xử lý lượng hàng tồn kho được mua với mức giá cao trong quá khứ.

"Hiện tại, các công ty đang có lượng dự trữ dầu thô được mua với giá cao hơn. Khi lượng dầu thô mua với giá thấp hơn đến tay họ, có khả năng giá nhiên liệu sẽ giảm," ông Puri phát biểu trong một cuộc họp báo tại Sonbhadra, Uttar Pradesh. Điều này giải thích tại sao giá bán lẻ thường không biến động theo thời gian thực với những thăng trầm của thị trường toàn cầu, vì các nhà máy lọc dầu trước tiên phải tiêu thụ hết lượng hàng tồn kho hiện có với giá đắt hơn.

Bảo vệ chính sách giá nhiên liệu giữa bối cảnh biến động toàn cầu

Giải quyết những lo ngại về việc tăng giá gần đây do căng thẳng ở Trung Đông và sự gián đoạn gần eo biển Hormuz, Bộ trưởng đã lên tiếng bảo vệ chiến lược định giá của chính phủ. Ông lưu ý rằng Ấn Độ đã xoay xở để bảo vệ người tiêu dùng khỏi tác động mạnh mẽ nhất từ sự biến động năng lượng toàn cầu.

Ông Puri nhấn mạnh rằng chính phủ đã tích cực can thiệp để ổn định chi phí bằng cách giảm thuế tiêu thụ đặc biệt trung ương vào tháng 11 năm 2021, tháng 5 năm 2022, và gần đây nhất là hấp thụ hiệu quả mức gánh nặng khoảng ₹10 mỗi lít cho cả xăng và dầu diesel. Ông chỉ ra rằng mặc dù giá chỉ tăng hạn chế khoảng ₹7,60 mỗi lít, nhưng tác động tổng thể là rất nhỏ so với các quốc gia khác. Trên thực tế, ông khẳng định rằng trong số 193 quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc, chỉ có Nhật Bản là có mức tăng giá dầu thấp hơn Ấn Độ.

Áp lực lên các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs)

Bất chấp những nỗ lực nhằm duy trì sự ổn định cho công chúng, ngành năng lượng đang phải đối mặt với áp lực tài chính đáng kể. Bộ trưởng tiết lộ rằng các OMCs hiện đang chịu mức lỗ khoảng ₹1.000 crore mỗi ngày.

Áp lực tài chính này là kết quả của một "cú đòn kép": giá dầu thô tăng cao do sự bất ổn địa chính trị ở Tây Á và đồng rupee yếu đi, khiến chi phí nhập khẩu trở nên đắt đỏ hơn. Các chuyên gia trong ngành cảnh báo rằng những yếu tố này tiếp tục thu hẹp biên lợi nhuận của các OMC, khiến việc có được nguồn dầu thô rẻ hơn trở nên thiết yếu cho sự phát triển bền vững lâu dài của ngành cũng như sự ổn định của giá tiêu dùng.

Các điểm chính cần lưu ý

• Sự hạ nhiệt bị trì hoãn: Giá nhiên liệu bán lẻ có thể chỉ giảm bớt khi các nhà máy lọc dầu hoàn tất việc xử lý các kho dự trữ dầu thô giá cao hiện tại và bắt đầu sử dụng các nguồn nhập khẩu rẻ hơn.
• Sự can thiệp của Chính phủ: Chính phủ trung ương đã gánh chịu gần 10 Rupee mỗi lít thuế tiêu thụ đặc biệt để giảm thiểu tác động của sự biến động toàn cầu đối với người dân Ấn Độ.
• Áp lực tài chính lên các OMC: Các công ty tiếp thị dầu khí đang phải đối mặt với các khoản lỗ nặng nề hàng ngày, khoảng 1.000 crore Rupee, do chi phí nhập khẩu tăng cao và biến động tỷ giá.