消費者への救済となるか？ ガソリンと軽油の価格が近く下落する可能性

連邦石油・天然ガス大臣のハルディープ・シン・プリ氏は、小売価格のガソリンおよび軽油が下落する可能性を示唆し、インドの消費者にとって救済となる兆しを見せている。安価な原油の出荷がインドの製油所に届き始めていることがこの可能性を生んでいるが、ガソリンスタンドでの価格への影響はすぐには現れない見通しだ。

原油輸入と小売価格の間のタイムラグ

国際的な原油価格は軟化の兆しを見せているものの、プリ大臣は、その恩恵が最終消費者に波及するには時間がかかると説明した。現在、石油販売会社（OMC）は、過去の高値で購入された在庫を処理している段階にある。

「現在、各社は高値で購入した原油の在庫を抱えています。より安価に購入された原油が届き始めれば、燃料価格が下落する可能性があります」と、プリ大臣はウッタル・プラデーシュ州ソンバドラでの記者会見で述べた。製油所はまず既存のより高価な在庫を使い切る必要があるため、小売価格が世界の市場変動とリアルタイムで連動しないことが多い理由がここにある。

世界的な変動の中での燃料価格設定の正当化

中東情勢の緊張やホルムズ海峡付近での混乱に端を発した最近の価格高騰への懸念に対し、大臣は政府の価格戦略を擁護した。同氏は、インドは世界のエネルギー市場の激しい変動から消費者を守ることに成功していると指摘した。

プリ大臣は、政府が2021年11月、2022年5月、そして最近に至るまで、中央消費税を減税することでコストの安定化に向けて積極的に介入し、ガソリンと軽油の両方において1リットルあたり約10ルピーの負担を事実上吸収してきたことを強調した。価格の上昇幅は1リットルあたり約7.60ルピーと限定的であり、他国と比較して全体的な影響は最小限に抑えられていると指摘した。実際、国連加盟193カ国のうち、インドよりも石油価格の上昇が低かったのは日本のみであると主張した。

石油販売会社（OMCs）への圧力

国民のために安定を維持しようとする努力にもかかわらず、エネルギー部門は深刻な財務的負担に直面している。大臣は、OMCが現在、1日あたり約1,000クロール（100億）ルピーの損失を出していることを明らかにした。

この財務的圧力は、「二重苦」の結果によるものです。すなわち、西アジアにおける地政学的な不安定さによる原油価格の高騰と、輸入コストを押し上げるルピー安です。業界の専門家は、これらの要因が引き続きOMCの利益率を圧迫しており、セクターの長期的な健全性と消費者価格の安定のためには、より安価な原油の供給が不可欠であると警告しています。

主なポイント

• 緩和の遅れ: 燃料の小売価格が落ち着くのは、製油所が高コストな現在の原油在庫の処理を終え、より安価な輸入原油の活用を開始した後になる可能性があります。
• 政府の介入: 中央政府は、世界的な変動がインド国民に与える影響を緩和するため、1リットルあたり約10ルピーの物品税を負担しています。
• OMCへの財務的負担: 石油販売会社（OMC）は、輸入コストの上昇と為替変動により、1日あたり約1,000クロールルピーという巨額の損失に直面しています。