நுகர்வோருக்கு நிம்மதியா? பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் விரைவில் குறையலாம்

இந்திய நுகர்வோருக்குப் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் சில்லறை விலைகள் குறையக்கூடும் என்று மத்திய பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுத் துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி நம்பிக்கை தெரிவித்துள்ளார். மலிவான கச்சா எண்ணெய் விநியோகங்கள் இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களைச் சென்றடையத் தொடங்கியுள்ளதால் இந்த வாய்ப்பு உருவாகியுள்ளது, இருப்பினும் இதன் தாக்கம் எரிபொருள் நிலையங்களில் உடனடியாகக் காணப்படாது.

கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதிக்கும் சில்லறை விலைகளுக்கும் இடையிலான காலதாமதம்

சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலைகள் குறைந்து வருவதற்கான அறிகுறிகளைக் காட்டினாலும், அதன் பலன்கள் இறுதி நுகர்வோரைச் சென்றடைய கால அவகாசம் தேவைப்படும் என்று அமைச்சர் பூரி தெளிவுபடுத்தினார். தற்போது, எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) முன்னதாக அதிக விலையில் வாங்கப்பட்ட கையிருப்புகளைச் சுத்திகரித்து வருகின்றன.

"தற்போது, நிறுவனங்களிடம் அதிக விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்பு உள்ளது. குறைந்த விலையில் வாங்கப்பட்ட கச்சா எண்ணெய் அவற்றைச் சென்றடையும் போது, எரிபொருள் விலைகளைக் குறைக்க வாய்ப்புள்ளது," என்று உத்தரப் பிரதேசத்தின் சோன்பத்ராவில் நடைபெற்ற செய்தியாளர் சந்திப்பின் போது பூரி தெரிவித்தார். சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் முதலில் தங்களுக்கு இருக்கும் அதிக விலையுள்ள கையிருப்புகளைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருப்பதால், உலகளாவிய சந்தை மாற்றங்களுக்கு ஏற்ப சில்லறை விலைகள் ஏன் உடனடியாக மாறுவதில்லை என்பதை இது விளக்குகிறது.

உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மத்தியில் எரிபொருள் விலையைத் தற்காத்தல்

மத்திய கிழக்கு நாடுகளின் பதற்றங்கள் மற்றும் ஹார்முஸ் நீரிணைப் பகுதியில் ஏற்பட்டுள்ள இடையூறுகளால் சமீபத்தில் ஏற்பட்ட விலை உயர்வு குறித்த கவலைகளைத் தணிக்கும் வகையில், அரசாங்கத்தின் விலை நிர்ணய உத்தியை அமைச்சர் தற்காத்தார். உலகளாவிய எரிசக்தி ஏற்ற இறக்கங்களின் முழு பாதிப்பிலிருந்தும் இந்திய நுகர்வோரைப் பாதுகாப்பதில் இந்தியா வெற்றி பெற்றுள்ளதாக அவர் குறிப்பிட்டார்.

நவம்பர் 2021, மே 2022 மற்றும் சமீபத்தில் மத்திய கலால் வரியைக் குறைப்பதன் மூலம் செலவுகளை நிலைப்படுத்த அரசாங்கம் தீவிரமாகச் செயல்பட்டு வருவதாகவும், இதன் மூலம் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இரண்டிற்கும் லிட்டருக்கு சுமார் ₹10 என்ற சுமையை அரசாங்கமே ஏற்றுக்கொண்டதாகவும் பூரி சுட்டிக்காட்டினார். விலையில் லிட்டருக்கு சுமார் ₹7.60 என்ற அளவில் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட உயர்வு மட்டுமே ஏற்பட்டுள்ள நிலையில், மற்ற நாடுகளுடன் ஒப்பிடும்போது இதன் ஒட்டுமொத்த தாக்கம் மிகக் குறைவாகவே உள்ளது என்றும் அவர் குறிப்பிட்டார். உண்மையில், ஐநா உறுப்பு நாடுகளான 193 நாடுகளில், இந்தியாவை விட குறைந்த பெட்ரோலிய விலை உயர்வை ஜப்பான் மட்டுமே கண்டுள்ளதாக அவர் கூறினார்.

எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) மீதான அழுத்தம்

பொதுமக்களுக்கு விலையில் நிலைத்தன்மையைப் பேண முயற்சி செய்தபோதிலும், எரிசக்தித் துறை பெரும் நிதி நெருக்கடியைச் சந்தித்து வருகிறது. தற்போது எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்கள் (OMCs) நாளொன்றுக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி இழப்பைச் சந்தித்து வருவதாக அமைச்சர் தெரிவித்தார்.

இந்த நிதி நெருக்கடி ஒரு "இரட்டைத் தாக்குதலின்" விளைவாகும்: மேற்கு ஆசியாவில் நிலவும் புவிசார் அரசியல் நிலையற்ற தன்மையால் உயர்ந்துள்ள கச்சா எண்ணெய் விலைகள் மற்றும் பலவீனமடைந்த ரூபாய், இவை இரண்டும் இறக்குமதியை அதிக விலையுயர்ந்ததாக மாற்றுகின்றன. இந்த காரணிகள் தொடர்ந்து OMC லாப வரம்புகளைக் குறைத்து வருவதாகத் தொழில்துறை நிபுணர்கள் எச்சரிக்கின்றனர்; எனவே, இத்துறையின் நீண்டகால ஆரோக்கியத்திற்கும் நுகர்வோர் விலைகளின் ஸ்திரத்தன்மைக்கும் மலிவான கச்சா எண்ணெய் கிடைப்பது அவசியமாகும்.

முக்கியக் குறிப்புகள்

• தாமதமான நிவாரணம்: சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் தற்போதைய அதிக விலை கொண்ட கச்சா எண்ணெய் இருப்புகளைச் சுத்திகரித்து முடித்து, மலிவான இறக்குமதிகளைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கும் போது மட்டுமே சில்லறை எரிபொருள் விலைகள் குறையக்கூடும்.
• அரசாங்கத் தலையீடு: உலகளாவிய ஏற்ற இறக்கங்களால் இந்தியக் குடிமக்களுக்கு ஏற்படும் பாதிப்பைக் குறைக்க, மத்திய அரசு லிட்டருக்கு சுமார் ₹10 மதிப்பிலான கலால் வரிகளை ஏற்றுக்கொண்டது.
• OMCs மீதான நிதி நெருக்கடி: அதிகரித்து வரும் இறக்குமதி செலவுகள் மற்றும் நாணய மதிப்பு மாற்றங்கள் காரணமாக, எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் (OMCs) நாளொன்றுக்கு சுமார் ₹1,000 கோடி அளவிலான பெரும் இழப்புகளைச் சந்திக்கின்றன.