Faraja kwa Walaji? Bei za Petroli na Dizeli Zinaweza Kushuka Hivi Karibuni

Waziri wa Petroli na Gesi Asilia wa Kitaifa, Hardeep Singh Puri, ametoa ishara ya faraja inayoweza kuipata kwa walaji wa India, akidokeza kuwa bei za rejareja za petroli na dizeli zinaweza kupungua. Uwezekano huo unatokana na kuanza kwa kuwasili kwa mizigo ya mafuta ghafi ya bei nafuu katika viwanda vya kusafisha mafuta nchini India, ingawa athari hiyo kwenye pampu haitakuwa ya papo hapo.

Ucheleweshaji Kati ya Uagizaji wa Mafuta Ghafi na Bei za Rejareja

Ingawa bei za kimataifa za mafuta ghafi zimeonyesha ishara za kushuka, Waziri Puri alifafanua kuwa faida hizo zitachukua muda hadi kufikia mlaji wa mwisho. Kwa sasa, Makampuni ya Masoko ya Mafuta (OMCs) yanachakata bidhaa zilizonunuliwa kwa bei za juu zaidi za kihistoria.

"Kwa sasa, makampuni yana akiba ya mafuta ghafi yaliyonunuliwa kwa bei za juu. Mafuta ghafi yanaponunuliwa kwa bei nafuu na kufika kwao, kuna uwezekano wa kupungua kwa bei za mafuta," Puri alieleza wakati wa mkutano na waandishi wa habari huko Sonbhadra, Uttar Pradesh. Hii inaelezea kwa nini bei za rejareja mara nyingi hazibadiliki kwa wakati huo huo na mabadiliko ya soko la kimataifa, kwani viwanda vya kusafisha lazima kwanza vitumie akiba zilizopo ambazo ni ghali zaidi.

Kutetea Bei za Mafuta Katika Kipindi cha Mabadiliko Makubwa ya Soko la Kimataifa

Akijibu wasiwasi kuhusu ongezeko la bei hivi karibuni lililosababishwa na mivutano Mashariki ya Kati na usumbufu karibu na Mlango wa Hormuz, Waziri alitetea mkakati wa bei wa serikali. Alibainisha kuwa India imefanikiwa kuwalinda walaji kutokana na athari kubwa za mabadiliko ya nishati duniani.

Puri alisisitiza kuwa serikali imechukua hatua za makusudi ili kutuliza gharama kwa kupunguza ushuru wa kati wa bidhaa (central excise duties) mnamo Novemba 2021, Mei 2022, na hivi karibuni, kwa kuchukua mzigo wa takriban ₹10 kwa lita kwenye petroli na dizeli. Alibainisha kuwa ingawa bei zimeona ongezeko dogo la takriban ₹7.60 kwa lita, athari ya jumla imekuwa ndogo ikilinganishwa na mataifa mengine. Kwa kweli, alidai kuwa kati ya mataifa 193 wanachama wa UN, ni Japani pekee iliyoona ongezeko dogo la bei za petroli kuliko India.

Shinikizo kwa Makampuni ya Masoko ya Mafuta (OMCs)

Licha ya juhudi za kudumisha utulivu kwa umma, sekta ya nishati inakabiliwa na shinikizo kubwa la kifedha. Waziri alifichua kuwa OMCs kwa sasa zinapata hasara ya takriban ₹1,000 crore kwa siku.

This financial pressure is a result of a "double whammy": elevated crude prices driven by geopolitical instability in West Asia and a weaker rupee, which makes imports more expensive. Industry experts warn that these factors continue to squeeze OMC margins, making the arrival of cheaper crude essential for the long-term health of the sector and the stability of consumer prices.

Key Takeaways

• Delayed Relief: Retail fuel prices may ease only once refineries finish processing current high-cost crude stocks and begin utilizing cheaper imports.
• Government Intervention: The central government has absorbed nearly ₹10 per litre in excise duties to mitigate the impact of global volatility on Indian citizens.
• Financial Strain on OMCs: Oil marketing companies are facing heavy daily losses of around ₹1,000 crore due to rising import costs and currency fluctuations.