Entlastung für Verbraucher? Benzin- und Dieselpreise könnten bald sinken

Der Unionsminister für Erdöl und Erdgas, Hardeep Singh Puri, hat eine mögliche Entlastung für indische Verbraucher signalisiert und angedeutet, dass die Einzelhandelspreise für Benzin und Diesel sinken könnten. Diese Möglichkeit ergibt sich daraus, dass günstigere Rohöl-Lieferungen die indischen Raffinerien erreichen, auch wenn sich dies nicht unmittelbar an den Zapfsäulen bemerkbar machen wird.

Die Verzögerung zwischen Rohölimporten und Einzelhandelspreisen

Während die internationalen Rohölpreise Anzeichen einer Abschwächung zeigen, stellte Minister Puri klar, dass es Zeit brauchen wird, bis die Vorteile beim Endverbraucher ankommen. Derzeit verarbeiten die Ölvermarktungsunternehmen (Oil Marketing Companies, OMCs) Bestände, die zu höheren historischen Preisen eingekauft wurden.

„Derzeit verfügen die Unternehmen über Rohölbestände, die zu höheren Preisen gekauft wurden. Wenn das zu niedrigeren Preisen erworbene Rohöl bei ihnen eintrifft, besteht die Möglichkeit einer Senkung der Kraftstoffpreise“, erklärte Puri während einer Pressekonferenz in Sonbhadra, Uttar Pradesh. Dies erklärt, warum sich die Einzelhandelspreise oft nicht in Echtzeit mit den globalen Marktschwankungen bewegen, da die Raffinerien zunächst die vorhandenen, teureren Bestände aufbrauchen müssen.

Verteidigung der Kraftstoffpreise angesichts globaler Volatilität

In Bezug auf die Besorgnis über die jüngsten Preiserhöhungen, die durch Spannungen im Nahen Osten und Störungen in der Nähe der Straße von Hormus ausgelöst wurden, verteidigte der Minister die Preisstrategie der Regierung. Er merkte an, dass es Indien gelungen sei, die Verbraucher vor den vollen Auswirkungen der globalen Energievolatilität zu schützen.

Puri hob hervor, dass die Regierung aktiv interveniert hat, um die Kosten zu stabilisieren, indem sie die zentralen Verbrauchssteuern im November 2021, im Mai 2022 und vor Kurzem reduziert hat, wodurch effektiv eine Belastung von etwa ₹10 pro Liter sowohl bei Benzin als auch bei Diesel aufgefangen wurde. Er wies darauf hin, dass die Preise zwar einen begrenzten Anstieg von etwa ₹7,60 pro Liter verzeichneten, die Gesamtauswirkung im Vergleich zu anderen Nationen jedoch minimal war. Tatsächlich behauptete er, dass von den 193 UN-Mitgliedstaaten nur Japan einen geringeren Anstieg der Erdölpreise verzeichnet hat als Indien.

Druck auf die Ölvermarktungsunternehmen (OMCs)

Trotz der Bemühungen, Stabilität für die Öffentlichkeit zu gewährleisten, steht der Energiesektor unter erheblichem finanziellem Druck. Der Minister enthüllte, dass die OMCs derzeit Verluste von etwa ₹1.000 Crore pro Tag erleiden.

Dieser finanzielle Druck ist das Ergebnis einer „doppelten Belastung“: gestiegene Rohölpreise, getrieben durch die geopolitische Instabilität in Westasien, und ein schwächerer Rupee, der Importe verteuert. Branchenexperten warnen, dass diese Faktoren die Margen der OMCs weiterhin unter Druck setzen, wodurch die Lieferung von günstigerem Rohöl für die langfristige Stabilität des Sektors und die Stabilität der Verbraucherpreise unerlässlich wird.

Kernpunkte

• Verzögerte Entlastung: Die Kraftstoffpreise für Endverbraucher könnten erst dann sinken, wenn die Raffinerien die Verarbeitung der aktuellen, teuren Rohölbestände abgeschlossen haben und mit der Nutzung günstigerer Importe beginnen.
• Staatliche Intervention: Die Zentralregierung hat fast 10 ₹ pro Liter an Verbrauchssteuern übernommen, um die Auswirkungen der globalen Volatilität auf die indische Bevölkerung abzumildern.
• Finanzielle Belastung für OMCs: Ölverkaufsgesellschaften (OMCs) verzeichnen aufgrund steigender Importkosten und Währungsschwankungen hohe tägliche Verluste von rund 1.000 Crore ₹.