Benzin- und Dieselpreise könnten sinken, da günstigeres Rohöl die Raffinerien erreicht
Der Unionsminister für Erdöl und Erdgas, Hardeep Singh Puri, hat eine mögliche Entlastung für die indischen Verbraucher signalisiert und angedeutet, dass die Kraftstoffpreise im Einzelhandel in den kommenden Monaten sinken könnten. Diese Möglichkeit ergibt sich daraus, dass kürzlich gekauftes, preisgünstigeres Rohöl die heimischen Raffinerien erreicht, was die Auswirkungen der vorangegangenen Marktvolatilität potenziell ausgleichen könnte.
Der Zeitverzögerungseffekt: Warum die Preise noch nicht gesunken sind
Während die internationalen Rohölpreise Anzeichen einer Abschwächung zeigen, stellte Minister Puri klar, dass die Vorteile nicht unmittelbar eintreten werden. Derzeit verarbeiten die Ölverkaufsgesellschaften (Oil Marketing Companies, OMCs) noch Bestände an Rohöl, die zu höheren Preisen eingekauft wurden.
„Derzeit verfügen die Unternehmen über Rohölbestände, die zu höheren Preisen gekauft wurden. Wenn das zu niedrigeren Preisen gekaufte Rohöl bei ihnen eintrifft, besteht die Möglichkeit einer Senkung der Kraftstoffpreise“, erklärte Puri während einer Pressekonferenz in Sonbhadra, Uttar Pradesh. Dies deutet auf einen „Zeitverzögerungseffekt“ hin, bei dem die Zapfsäulenpreise an die Kosten der spezifischen Rohölchargen gebunden sind, die derzeit raffiniert werden.
Verteidigung der inländischen Preisgestaltung inmitten globaler Volatilität
Angesichts der Besorgnis über steigende Kosten verteidigte der Minister das Vorgehen der Regierung bei der Kraftstoffpreisgestaltung trotz geopolitischer Spannungen in Westasien und Störungen nahe der Straße von Hormus. Puri argumentierte, dass Indien die Preisstabilität im Vergleich zum Rest der Welt bemerkenswert gut gemeistert habe.
Er hob mehrere Kernpunkte hervor, um die aktuelle Preisstruktur zu rechtfertigen:
- Steuerlastübernahme: Die Regierung Modi hat durch mehrfache Senkungen der zentralen Verbrauchssteuern (insbesondere im November 2021, Mai 2022 und vor Kurzem) eine Belastung von etwa ₹10 pro Liter sowohl bei Benzin als auch bei Diesel übernommen.
- Globaler Vergleich: Puri merkte an, dass unter den 193 UN-Mitgliedstaaten nur Japan einen geringeren Anstieg der Erdölpreise verzeichnete als Indien.
- Kontrollierte Erhöhungen: Er betonte, dass der Gesamtanstieg der Kraftstoffpreise auf etwa ₹7,60 begrenzt wurde, wodurch sie im Vergleich zur extremen Volatilität während des Russland-Ukraine-Konflikts im Jahr 2022 effektiv stabil gehalten wurden.
Druck auf die Ölverkaufsgesellschaften (OMCs)
Trotz der Bemühungen der Regierung, die Verbraucher zu schützen, bleibt die finanzielle Belastung für die OMCs erheblich. Der Minister enthüllte, dass die Ölverkaufsunternehmen derzeit Verluste von etwa 1.000 Crore ₹ pro Tag erleiden.
Branchenexperten weisen darauf hin, dass die Kombination aus hohen Rohölpreisen und einer schwächeren Rupie die Margen der OMCs weiterhin unter Druck setzt. Während die Regierung eingegriffen hat, um zu verhindern, dass die volle Wucht der globalen Preiserhöhungen die Öffentlichkeit erreicht, bleibt die finanzielle Gesundheit dieser Unternehmen ein entscheidender Faktor für die Stabilität des indischen Energiesektors.
Wichtigste Erkenntnisse
- Potenzielle Entlastung: Die Preise für Benzin und Diesel im Einzelhandel könnten sinken, sobald die aktuellen hochpreisigen Rohölbestände aufgebraucht sind und günstigere Importe die Raffinerien erreichen.
- Staatlicher Puffer: Die Zentralregierung hat fast 10 ₹ pro Liter an Verbrauchssteuern übernommen, um drastische Preiserhöhungen für die indischen Verbraucher zu verhindern.
- Finanzielle Belastung: Die OMCs stehen vor erheblichen betrieblichen Herausforderungen, wobei aufgrund der Marktvolatilität tägliche Verluste von rund 1.000 Crore ₹ gemeldet werden.