परिवहन मंत्री नितीन गडकरी यांनी इशारा दिला आहे की, भारताने सुरू करण्यात येणारे E20 पेट्रोल मिश्रण – ज्यामध्ये २० टक्के इथेनॉल पेट्रोलमध्ये मिसळले जाते – जुन्या BS-III उत्सर्जन मानकानुसार (emission standard) बनवलेल्या वाहनांमधील रबरच्या भागांचे नुकसान करू शकते. लाखो कार, ट्रक आणि दुचाकी अजूनही BS-III मानकांवर चालतात आणि इंधन सुरक्षा वाढवण्यासाठी देश E20 च्या दिशेने वेगाने पावले टाकत आहे.

हा इशारा का महत्त्वाचा आहे

इथेनॉल एका द्रावकाप्रमाणे (solvent) काम करते. २० टक्के मिश्रणाच्या प्रमाणात ते रबर सील्स, फ्युएल-पंप डायफ्राम आणि होसेसना फुगवू शकते, मऊ करू शकते किंवा त्यांना तडे देऊ शकते, जे केवळ शुद्ध पेट्रोलसाठी डिझाइन केलेले होते. BS-III इंधन प्रणालींमध्ये कधीही इथेनॉल-प्रतिरोधक साहित्याचा वापर केला गेला नाही, त्यामुळे हे मिश्रण गंजण्याची प्रक्रिया (corrosion) वेगवान करते, ज्यामुळे गळती किंवा अकाली बिघाड होऊ शकतो.

कोणावर परिणाम होईल

  • BS-III कार, मोटारसायकल आणि हलकी व्यावसायिक वाहने (light commercial vehicles) असलेले मालक – यातील बहुतेक वाहने दशकाहून अधिक जुनी आहेत.
  • आफ्टरमार्केट सुटे भाग पुरवठादार – रिप्लेसमेंट रबर किट्स, इथेनॉल-सुसंगत फ्युएल लाईन्स आणि पंप रिफर्बिशमेंटची मागणी यामध्ये मोठी वाढ होऊ शकते.
  • फ्लीट ऑपरेटर्स – वाढत्या देखभालीच्या खर्चामुळे जुनी वाहने नवीन BS-IV/VI युनिट्सच्या तुलनेत कमी किफायतशीर ठरू शकतात.

मालकांना कोणत्या समस्यांना सामोरे जावे लागू शकते

  • दुरुस्तीचे वाढलेले खर्च – फ्युएल-सिस्टममधील रबर भाग बदलणे अनेकदा नियमित सर्व्हिसिंगपेक्षा जास्त महाग पडते.
  • वाहनांच्या विश्वासार्हतेमध्ये घट – इंधन गळती किंवा पंप निकामी झाल्यामुळे चालक रस्त्यात अडकू शकतात आणि सुरक्षिततेच्या समस्या निर्माण होऊ शकतात.
  • स्क्रॅपेजकडे (वाहन भंगार करणे) कल – जर दुरुस्तीचा खर्च वाहनाच्या मूल्याच्या जवळ पोहोचला, तर मालक ते लवकर विकू शकतात किंवा भंगार करू शकतात.

उद्योगाचा प्रतिसाद

नवीन मॉडेल्सचे उत्पादक आधीच इथेनॉल-सुसंगत पॉलिमरचा वापर करतात, त्यामुळे त्यांना या समस्येचा सामना करावा लागत नाही. काही आफ्टरमार्केट कंपन्या आता “E-ready” रेट्रोफिट किट्सची विक्री करत आहेत, परंतु त्यांचा पुरवठा मर्यादित आहे. काही डीलर नेटवर्कने ग्राहकांना E20 अनिवार्य होण्यापूर्वी त्यांच्या फ्युएल-सिस्टमची स्थिती तपासण्याचा सल्ला देण्यास सुरुवात केली आहे.

पुढे काय पाहावे

  • अंमलबजावणीची कालमर्यादा – सरकारने देशभरात E20 अवलंबण्यासाठी अद्याप कोणतीही निश्चित तारीख ठरवलेली नाही, ज्यामुळे सवलती किंवा टप्प्याटप्प्याने अंमलबजावणीसाठी वाव आहे.
  • नियामक मार्गदर्शन – BS-III वाहनांचे रेट्रोफिटिंग किंवा परवानगी असलेल्या इथेनॉलच्या मर्यादेबाबतच्या अधिकृत सूचनांवरून मालक किती वेगाने पावले उचलतील हे अवलंबून असेल.
  • कायदेशीर आव्हाने – जर अनेक वाहनांचे बिघाड E20 शी संबंधित आढळले, तर ग्राहक गट दिलासा किंवा भरपाईसाठी नियामकांवर दबाव आणू शकतात.

BS-III वाहनांवर E20 चा परिणाम वास्तविक आहे; हे इथेनॉलचे रसायनशास्त्र आणि जुन्या इंधन प्रणालींच्या वयानुसार होणाऱ्या झीजेवर अवलंबून आहे. हे मिश्रण नवीन मानक बनण्यापूर्वी मालकांनी फ्युएल-सिस्टममधील रबर भागांची तपासणी करावी, संभाव्य बदलांसाठी बजेट तयार ठेवावे आणि कोणत्याही रेट्रोफिटिंग कार्यक्रमांसाठी सतर्क राहावे.