Indie dywersyfikują import LPG w obliczu kryzysu na Bliskim Wschodzie i szoków cenowych

Trwający konflikt na Bliskim Wschodzie zmusił Indie do agresywnego przemyślenia strategii bezpieczeństwa energetycznego poprzez dywersyfikację źródeł pozyskiwania skroplonego gazu petroleowego (LPG). W obliczu zagrożeń dla stabilności wynikających z globalnych zakłóceń w dostawach, kraj ten odchodzi od silnego uzależnienia od krajów Zatoki Perskiej, aby zminimalizować ryzyka geopolityczne.

Strategiczny zwrot w celu zmniejszenia zależności od Bliskiego Wschodu

Historycznie krajobraz importu LPG do Indii był silnie skoncentrowany, a około 90% dostaw pochodziło z Bliskiego Wschodu. Podatność ta stała się oczywista wraz ze wzrostem napięć regionalnych, co spowodowało gwałtowną zmianę wzorców zakupowych. Według niedawnego raportu firmy Crisil, Indie z sukcesem pozyskały nowe rynki, aby zabezpieczyć swoje potrzeby energetyczne.

Stany Zjednoczone stały się kluczowym graczem, a ich udział w imporcie LPG wzrósł z zaledwie 8% w lutym do niemal jednej trzeciej całkowitego importu w kwietniu 2026 roku. Zmianę tę wzmocniła ogromna umowa dostaw na poziomie 2,2 miliona ton rocznie, podpisana ze Stanami Zjednoczonymi pod koniec 2025 roku, pokrywająca około 10% rocznego zapotrzebowania Indii. Dodatkowo Iran powrócił do koszyka importowego Indii, odpowiadając za około 6% w kwietniu, podczas gdy dostawy pochodziły również z Argentyny, Chile, Francji i Holandii.

Wpływ na wzorce konsumpcji i popytu

Choć dywersyfikacja zapewniła ciągłość dostaw, odbyło się to kosztem wyższych wydatków. Dłuższe trasy dostaw od nietradycyjnych partnerów zwiększyły koszty frachtu, co przyczyniło się do niestabilności rynku. Ta zmienność, w połączeniu z rosnącymi kosztami, doprowadziła do zauważalnego spadku krajowej konsumpcji LPG.

Po osiągnięciu rekordowego poziomu 33,2 miliona ton w roku fiskalnym 2026, popyt odnotował znaczący spadek. Konsumpcja spadła do 2,47 miliona ton w kwietniu, w porównaniu do 3,2 miliona ton w lutym. Najbardziej drastyczny spadek zaobserwowano w sektorach komercyjnym i przemysłowym, gdzie użytkownicy powiązani z rynkiem zareagowali błyskawicznie na ograniczenia w dostawach i podwyżki cen. W maju popyt w ujęciu rok do roku spadł o 20%.

Zmienność cen i obciążenie dla OMCs

Kryzys geopolityczny wywołał gwałtowny wzrost międzynarodowych wskaźników referencyjnych. Cena kontraktowa Saudi Aramco, główny punkt odniesienia dla indyjskiego importu, wzrosła o 46% między lutym a czerwcem. Jednak wpływ na indyjskiego konsumenta rozłożył się nierównomiernie.

Aby złagodzić skutki dla gospodarstw domowych, firmy zajmujące się marketingiem paliw (OMC) przejęły znaczną część tych kosztów. Podczas gdy cena 19-kilogramowej butli komercyjnej wzrosła o ponad 79%, cena 14,2-kilogramowej butli domowej w Delhi odnotowała stosunkowo skromny wzrost o około 10%. Ta dysproporcja doprowadziła do ogromnych niedoszacowań kosztów u państwowych detalistów paliw. W samym maju niedoszacowanie kosztów dla butli domowych w Delhi wyniosło 651 ₹ za jednostkę, a skumulowane straty OMC szacuje się na blisko 22 000 crore ₹ w okresie od marca do maja.

Kluczowe wnioski

• Agresywna dywersyfikacja: Indie drastycznie zmniejszyły swoją zależność od Bliskiego Wschodu, zwiększając import z USA do niemal 33% całkowitego miksu.
• Spadek popytu: Wysokie ceny i niepewność dostaw doprowadziły do 20-procentowego spadku rocznego zużycia LPG do maja.
• Napięcia finansowe w OMC: Detaliści paliw przejęli znaczące szoki cenowe, aby chronić gospodarstwa domowe, co poskutkowało skumulowanymi stratami w wysokości około 22 000 crore ₹.