Indie dywersyfikują import LPG w obliczu konfliktu na Bliskim Wschodzie i zmienności cen
Narastające napięcia na Bliskim Wschodzie zmusiły Indie do fundamentalnej restrukturyzacji strategii importu skroplonego gazu petrochemicznego (LPG), aby złagodzić ryzyka w łańcuchu dostaw. W obliczu bezprecedensowej niepewności na światowych rynkach energii, kraj ten odchodzi od silnego uzależnienia od dostawców z Zatoki Perskiej, aby chronić krajowe bezpieczeństwo energetyczne.
Zmniejszanie zależności od Bliskiego Wschodu
Historycznie Indie były bardzo podatne na zmiany geopolityczne w Zatoce, a około 90% ich importu LPG pochodziło z Bliskiego Wschodu. Niedawny konflikt stał się katalizatorem masowych działań na rzecz dywersyfikacji. Według raportu firmy Crisil, udział importu LPG ze Stanów Zjednoczonych wzrósł z zaledwie 8% w lutym do niemal jednej trzeciej całkowitego importu w kwietniu 2026 roku.
Ten strategiczny zwrot został wzmocniony znaczącą umową dostaw na poziomie 2,2 miliona ton rocznie, podpisaną ze Stanami Zjednoczonymi pod koniec 2025 roku, która pokrywa około 10% rocznego zapotrzebowania Indii na LPG. Dodatkowo, Iran ponownie pojawił się w koszyku importowym Indii, odpowiadając za około 6% importu w kwietniu, podczas gdy dodatkowe dostawy zabezpieczono z Argentyny, Chile, Francji i Holandii.
Wpływ na konsumpcję i popyt rynkowy
Choć dywersyfikacja pomogła zapewnić ciągłość dostaw, odbyło się to kosztem. Dłuższe trasy dostaw od nietradycyjnych partnerów zwiększyły koszty frachtu, co przyczyniło się do skoku cen światowych. Cena kontraktowa Saudi Aramco — punkt odniesienia dla indyjskiego importu — wzrosła o 46% między lutym a czerwcem.
Ta zmienność cen bezpośrednio wpłynęła na popyt krajowy. Po osiągnięciu rekordowego poziomu 33,2 miliona ton w roku fiskalnym 2026, konsumpcja LPG odnotowała gwałtowny spadek. Popyt spadł z 3,2 miliona ton w lutym do 2,47 miliona ton w kwietniu. Największy spadek zaobserwowano wśród konsumentów komercyjnych i przemysłowych, którzy zareagowali na rosnące ceny znacznie gwałtowniej niż użytkownicy domowi.
Obciążenie finansowe spółek marketingowych sektora naftowego (OMCs)
Aby zapobiec masowemu szokowi inflacyjnemu dla ogółu społeczeństwa, państwowe spółki marketingowe sektora naftowego (OMCs) przejęły na siebie znaczną część globalnych wzrostów cen. Podczas gdy cena 14,2-kilogramowej butli domowej w Delhi wzrosła między lutym a czerwcem o zaledwie około 10%, cena 19-kilogramowej butli komercyjnej odnotowała znacznie wyższy wzrost, przekraczający 79%.
Ta dysproporcja doprowadziła do znacznych niedoszacowań kosztów u sprzedawców paliw. W samym tylko maju niedoszacowanie kosztów dla krajowych butli gazowych w Delhi wyniosło 651 rupii na jednostkę. Między marcem a majem skumulowane straty poniesione przez OMC szacowano na blisko 22 000 crore rupii.
Droga do bezpieczeństwa energetycznego
Chociaż łagodzenie napięć na Bliskim Wschodzie może doprowadzić do umiarkowania cen światowych, niedawny kryzys podkreślił dla Indii krytyczną lekcję: niebezpieczeństwo koncentracji źródeł dostaw. Choć zwiększona produkcja krajowa i szerszy portfel importowy zapewniły bufor bezpieczeństwa, sektor pozostaje wrażliwy na wstrząsy geopolityczne i zmienność rynku frachtowego. W przyszłości utrzymanie zróżnicowanego, międzynarodowego łańcucha dostaw będzie kluczowe dla stabilizacji indyjskiego krajobrazu energetycznego.
Kluczowe wnioski
- Strategiczna dywersyfikacja: Indie drastycznie zmniejszyły swoją zależność od Bliskiego Wschodu, przy czym import z USA wzrósł z 8% do niemal 33% całkowitego udziału.
- Spadek popytu: Wysokie ceny i ograniczenia podaży doprowadziły do znaczącego spadku zużycia LPG, szczególnie w sektorach komercyjnym i przemysłowym.
- Obciążenie finansowe OMC: Państwowi sprzedawcy przejęli na siebie ogromne wstrząsy cenowe, aby chronić konsumentów, ponosząc szacowane straty wynoszące blisko 22 000 crore rupii między marcem a majem.