India Diversifies LPG Imports Amid Middle East Conflict and Price Volatility

The escalating tensions in the Middle East have forced India to fundamentally restructure its Liquefied Petroleum Gas (LPG) import strategy to mitigate supply chain risks. As global energy markets face unprecedented uncertainty, the country is shifting away from its heavy reliance on Gulf suppliers to protect domestic energy security.

Reducing Dependence on the Middle East

Historically, India was highly vulnerable to geopolitical shifts in the Gulf, with approximately 90% of its LPG imports sourced from the Middle East. The recent conflict acted as a catalyst for a massive diversification drive. According to a Crisil report, the share of LPG imports from the United States surged from just 8% in February to nearly one-third of total imports by April 2026.

This strategic shift was bolstered by a significant 2.2 million tonne-per-year supply agreement signed with the U.S. in late 2025, which covers roughly 10% of India’s annual LPG requirement. Additionally, Iran has re-emerged in India’s import basket, contributing about 6% of imports in April, while further supplies have been secured from Argentina, Chile, France, and the Netherlands.

Impact on Consumption and Market Demand

While diversification has helped ensure supply continuity, it has come at a cost. Longer supply routes from non-traditional partners have increased freight expenses, contributing to a spike in global prices. The Saudi Aramco Contract Price—the benchmark for Indian imports—jumped by 46% between February and June.

This price volatility has directly impacted domestic demand. After reaching a record 33.2 million tonnes in fiscal 2026, LPG consumption saw a sharp decline. Demand fell from 3.2 million tonnes in February to 2.47 million tonnes in April. The most significant drop was observed among commercial and industrial consumers, who reacted more aggressively to rising prices compared to household users.

Financial Strain on Oil Marketing Companies (OMCs)

To prevent a massive inflationary shock for the general public, state-run Oil Marketing Companies (OMCs) have absorbed a significant portion of the global price hikes. While the price of a 14.2-kg household cylinder in Delhi rose by only about 10% between February and June, the 19-kg commercial cylinder saw a much steeper increase of over 79%.

Ця невідповідність призвела до значних недоотримань доходів для роздрібних продавців пального. Лише у травні недоотримання за внутрішні газові балони в Делі сягнуло 651 рупії за одиницю. За період з березня по травень сукупні збитки, понесені нафтомаркетинговими компаніями (OMC), оцінюються майже у 22 000 крор рупій.

Перспективи енергетичної безпеки

Хоча послаблення напруженості на Близькому Сході може призвести до стабілізації світових цін, нещодавня криза підкреслила критично важливий урок для Індії: небезпеку концентрації джерел постачання. Хоча збільшення внутрішнього виробництва та розширення портфеля імпорту створили певний буфер, сектор залишається чутливим до геополітичних шоків та волатильності ринку вантажних перевезень. У подальшому підтримання різноманітного багатонаціонального ланцюга постачання буде мати вирішальне значення для стабілізації енергетичного ландшафту Індії.

Основні висновки

• Стратегічна диверсифікація: Індія радикально зменшила свою залежність від Близького Сходу: частка імпорту зі США зросла з 8% до майже 33% від загального обсягу.
• Спад попиту: Високі ціни та обмеження постачання призвели до значного падіння споживання LPG, особливо в комерційному та промисловому секторах.
• Фінансовий тягар OMC: Державні роздрібні компанії взяли на себе величезні цінові шоки для захисту споживачів, зазнавши оціночних збитків у розмірі майже 22 000 крор рупій у період з березня по травень.