ஹார்முஸ் நீரிணையின் நிலையற்ற தன்மைக்கு எதிரான முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கையாக இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் எண்ணெய் ஆதாரங்களை பன்முகப்படுத்துகின்றன

விநியோகச் சங்கிலி நிச்சயமற்ற தன்மைகளைக் குறைக்க, ரஷ்யா மற்றும் ஐக்கிய அரபு அமீரகத்திடமிருந்து இறக்குமதியை அதிகரித்து, இந்தியா தனது எரிசக்தி கொள்முதல் உத்தியை தீவிரமாக மறுசீரமைத்து வருகிறது. உலகின் மூன்றாவது பெரிய எரிசக்தி இறக்குமதியாளராக, ஹார்முஸ் நீரிணையின் நிலையற்ற மறுதிறப்புச் சூழலில், மத்திய கிழக்கு விநியோகங்களைப் பாதுகாப்பதற்கும், அதே நேரத்தில் தள்ளுபடி விலையில் கிடைக்கும் ரஷ்ய கச்சா எண்ணெயைப் பெறுவதற்கும் இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் சமநிலையைப் பேண முயல்கின்றன.

இந்தியாவின் எரிசக்தி தொகுப்பில் ரஷ்யாவின் ஆதிக்கம் வலுவடைகிறது

இந்தியாவின் இறக்குமதி உத்தியின் அடித்தளமாக ரஷ்ய கச்சா எண்ணெய் உறுதியாக நிலைபெற்றுள்ளது. கடல்சார் நுண்ணறிவு நிறுவனமான Kpler-ன் தரவுகளின்படி, ரஷ்யாவிலிருந்து வரும் கப்பல்களின் எண்ணிக்கை கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது. மே மாதத்தில் ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக 1.91 மில்லியன் பேரல்கள் (bpd) இருந்த இறக்குமதி, ஜூன் மாதத்தில் (ஜூன் 19 வரை) 2.66 மில்லியன் பேரல்களாக உயர்ந்துள்ளது.

இந்த உயர்வுக்கான காரணம் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த தள்ளுபடிகள் மற்றும் இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களின் தொடர்ச்சியான தேவையாகும். ஜூன் மாத இறக்குமதி 2.35 மில்லியன் bpd-ஐத் தாண்டி புதிய சாதனைகளை படைக்கக்கூடும் என்று நிபுணர்கள் தெரிவிக்கின்றனர். மத்திய கிழக்கு விநியோகப் பாதைகள் நிலைபெற்றாலும், அதன் சாதகமான பொருளாதார மற்றும் விநியோகப் பாதுகாப்பால், ரஷ்ய கச்சா எண்ணெய் இந்தியாவின் இறக்குமதி கலவையில் ஒரு நிரந்தர அங்கமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

ஹார்முஸ் நீரிணையின் நிலையற்ற தன்மைக்கு எதிரான முன்னெச்சரிக்கை

உலகளாவிய எண்ணெய் நுகர்வில் சுமார் 20% ஹார்முஸ் நீரிணையின் வழியாகவே நடைபெறுவதால், அதன் மூலோபாய முக்கியத்துவத்தை குறைத்து மதிப்பிட முடியாது. சமீபத்திய புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் மற்றும் நீரிணையின் தற்காலிக மூடல் ஆகியவற்றைத் தொடர்ந்து, விநியோகத் தடைகளைத் தவிர்க்க இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் தங்கள் இறக்குமதி ஆதாரங்களை பன்முகப்படுத்தத் தொடங்கியுள்ளன.

ஐக்கிய அரபு அமீரகம் (UAE) ஜூன் மாதத்தில் 636,000 bpd என்ற கிட்டத்தட்ட சாதனை அளவிலான இறக்குமதியுடன் ஒரு முக்கியமான பங்காளியாகத் தொடர்கிறது. அதே நேரத்தில், இந்தியா அட்லாண்டிக் வடிநிலத்தையும் (Atlantic Basin) நோக்கிப் பார்க்கிறது. வெனிசுலா ஒரு முக்கியப் பங்காளியாக உருவெடுத்துள்ளது; இது சுமார் 209,000 bpd இறக்குமதியுடன் இந்தியாவின் நான்காவது பெரிய விநியோகஸ்தராக உயர்ந்துள்ளது. இருப்பினும், ஜூன் மாத அளவுகள் 300,000 முதல் 400,000 bpd வரை இருக்கலாம் என்று சில மதிப்பீடுகள் தெரிவிக்கின்றன. இதற்கு நேர்மாறாக, அமெரிக்காவிலிருந்து இறக்குமதி கணிசமாகக் குறைந்து, மே மாதத்தில் இருந்த 252,000 bpd-லிருந்து 91,000 bpd ஆகக் குறைந்துள்ளது.

எரிசக்தி இறக்குமதியின் படிப்படியான மீட்சி

அமெரிக்காவும் ஈரானும் போர்நிறுத்தத்தை நோக்கி நகரும்போது, ஹார்முஸ் நீரிணையின் மறுதிறப்பு நிம்மதியைத் தரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, ஆனால் இந்த மீட்சி உடனடியாக நிகழாது. Kpler நிறுவனத்தின் சுமித் ரிடோலியாவின் கூற்றுப்படி, எரிசக்தி ஓட்டங்களின் இயல்புநிலை கீழ்க்கண்ட வரிசைமுறைப்படி அமையும்:

• முதலில் LPG: இந்தியா ஏற்கனவே மாற்றுப் பாதைகள் மூலம் விநியோகத் தடைகளைச் சமாளித்துவிட்டதால், திரவ பெட்ரோலிய வாயு (LPG) மிக விரைவாக இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
• தொடர்ந்து LNG மற்றும் கச்சா எண்ணெய்: சிக்கியிருக்கும் சரக்குகள் விடுவிக்கப்பட்டு, கப்பல் போக்குவரத்து மீண்டும் சீரமைக்கப்படும்போது, திரவ இயற்கை எரிவாயு (LNG) மற்றும் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதிகள் அடுத்தடுத்துத் தொடரும்.

நீரிணைய மறுதிறப்பு உலகளாவிய எரிசக்தி விலைகளைக் கட்டுப்படுத்தவும், சரக்குக் கட்டணங்களைக் குறைக்கவும் உதவும் என்றாலும், காப்பாளர்கள் மற்றும் கப்பல் நிறுவனங்கள் அந்த நீர்நிலையின் மீது மீண்டும் நம்பிக்கையை வளர்த்துக் கொள்ள வேண்டியிருப்பதால், பழைய வர்த்தக முறைக்கு முழுமையாகத் திரும்ப சில வாரங்கள் அல்லது மாதங்கள் ஆகலாம்.

முக்கியக் குறிப்புகள்

• ரஷ்யாவின் அதிகரித்து வரும் பங்கு: ஜூன் மாதத்தில் ரஷ்ய கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி 2.66 மில்லியன் bpd ஆக உயர்ந்துள்ளது, இது மாஸ்கோவை இந்தியாவின் முதன்மை எண்ணெய் விநியோகஸ்தராக உறுதிப்படுத்தியுள்ளது.
• மூலோபாய பன்முகத்தன்மை: மத்திய கிழக்கு நாடுகளின் நிலையற்ற தன்மைக்கு எதிராக முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கையாக, இந்தியா ஐக்கிய அரபு அமீரகம் மற்றும் வெனிசுலா மீதான தனது சார்பை அதிகரித்துள்ளது, அதே நேரத்தில் அமெரிக்க இறக்குமதியில் சரிவைக் கண்டுள்ளது.
• படிப்படியான மீட்சி: ஹார்முஸ் நீரிணையின் இயல்புநிலை என்பது ஒரு வரிசைமுறைப்படி அமையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது; இதில் LNG மற்றும் கச்சா எண்ணெயை விட LPG விநியோகம் முன்னதாகவே மீட்சியடையும்.