L'Inde diversifie ses sources d'approvisionnement en pétrole alors que les raffineurs se prémunissent contre les risques liés à Ormuz
L'Inde recalibre agressivement sa stratégie d'approvisionnement énergétique, intensifiant ses importations en provenance de Russie et des Émirats arabes unis pour atténuer les incertitudes liées à la chaîne d'approvisionnement. En tant que troisième plus grand importateur d'énergie au monde, les raffineurs indiens cherchent un équilibre entre la recherche de barils russes à prix réduit et la nécessité de sécuriser les approvisionnements du Moyen-Orient dans le contexte de la réouverture volatile du détroit d'Ormuz.
La Russie consolide sa dominance dans le panier énergétique de l'Inde
Le pétrole brut russe s'est fermement imposé comme la pierre angulaire de la stratégie d'importation de l'Inde. Les données de la société de renseignement maritime Kpler révèlent une augmentation significative des expéditions russes, avec des importations s'élevant en moyenne à 2,66 millions de barils par jour (bpd) en juin (jusqu'au 19 juin), contre 1,91 million de bpd en mai.
Cette trajectoire ascendante est portée par des remises compétitives et une demande constante de la part des raffineries indiennes. Les experts suggèrent que les importations de juin pourraient potentiellement battre de nouveaux records, dépassant les 2,35 millions de bpd. Même si les routes d'approvisionnement du Moyen-Orient se stabilisent, le brut russe devrait rester un élément permanent du mix d'importation de l'Inde en raison de sa rentabilité favorable et de la sécurité de son approvisionnement.
Se prémunir contre la volatilité du détroit d'Ormuz
L'importance stratégique du détroit d'Ormuz ne peut être surestimée, car il facilite environ 20 % de la consommation mondiale de pétrole. Suite aux récentes tensions géopolitiques et à la fermeture temporaire du détroit, les raffineurs indiens ont entrepris de diversifier leurs sources d'approvisionnement afin d'éviter des chocs d'offre.
Bien que les Émirats arabes unis restent un partenaire critique avec des importations proches des records de 636 000 bpd en juin, l'Inde se tourne également vers le bassin atlantique. Le Venezuela est apparu comme un acteur clé, grimpant pour devenir le quatrième fournisseur de l'Inde avec des expéditions d'environ 209 000 bpd, bien que certaines estimations suggèrent que les niveaux de juin pourraient atteindre entre 300 000 et 400 000 bpd. À l'inverse, les importations en provenance des États-Unis ont connu une forte baisse, passant de 252 000 bpd en mai à 91 000 bpd.
La reprise séquentielle des importations d'énergie
Alors que les États-Unis et l'Iran se dirigent vers un cessez-le-feu, la réouverture du détroit d'Ormuz devrait apporter un soulagement, mais la reprise ne sera pas instantanée. Selon Sumit Ritolia de Kpler, la normalisation des flux énergétiques suivra probablement un schéma séquentiel :
- Le GPL en premier : Le gaz de pétrole liquéfié (GPL) devrait se normaliser le plus rapidement, car l'Inde s'est déjà adaptée à la perturbation grâce à des routes alternatives.
- Le GNL et le brut ensuite : Les importations de gaz naturel liquéfié (GNL) et de pétrole brut suivront à mesure que les cargaisons bloquées seront libérées et que les flux de transport maritime seront rétablis.
Bien que la réouverture devrait aider à modérer les prix mondiaux de l'énergie et à réduire les coûts de fret, un retour complet aux schémas commerciaux d'avant la crise pourrait prendre des semaines ou des mois, le temps que les assureurs et les compagnies maritimes reconstruisent leur confiance dans la voie navigable.
Points clés
- Part croissante de la Russie : Les importations de brut russe sont passées à 2,66 millions de bpd en juin, consolidant Moscou en tant que principal fournisseur de pétrole de l'Inde.
- Diversification stratégique : Pour se prémunir contre la volatilité du Moyen-Orient, l'Inde a augmenté sa dépendance envers les Émirats arabes unis et le Venezuela, tout en enregistrant une baisse des importations américaines.
- Reprise graduelle : La normalisation du détroit d'Ormuz devrait être séquentielle, les approvisionnements en GPL se rétablissant avant le GNL et le pétrole brut.