தேசிய எரிசக்தி பாதுகாப்பிற்காக இந்தியா ஏன் அரசு நடத்தும் எண்ணெய் நிறுவனங்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது

மத்திய கிழக்கில் நிலவும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள் உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் விநியோகப் பாதைகளை அச்சுறுத்தி வரும் நிலையில், அரசு நடத்தும் எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்களை (OMCs) சார்ந்திருக்கும் இந்தியாவின் தேவை, தேசிய உத்தியின் முன்னணியிற்கு வந்துள்ளது. BPCL மற்றும் HPCL போன்ற giant நிறுவனங்களுக்கான தனியார்மயமாக்கல் ஏலங்கள் அவ்வப்போது முன்வைக்கப்பட்டாலும், சமீபத்திய உலகளாவிய நெருக்கடிகள் நாட்டின் எரிபொருள் முதுகெலும்பின் மீது அரசாங்கத்தின் கட்டுப்பாட்டின் அவசியத்தை மீண்டும் உறுதிப்படுத்தியுள்ளன.

புவிசார் அரசியல் ஏற்ற இறக்கங்களை எதிர்கொள்ளும் திறன்

மத்திய கிழக்கில் ஏற்பட்டுள்ள சமீபத்திய மோதல்கள், குறிப்பாக ஹார்முஸ் நீரிணையின் (Strait of Hormuz) வழியாக நடைபெறும் கப்பல் போக்குவரத்து குறித்த கவலைகள், இந்தியாவின் எரிசக்தி உள்கட்டமைப்பிற்கு ஒரு சோதனைக்கட்டமாக அமைந்துள்ளன. கச்சா எண்ணெய் விநியோகப் பாதைகள் தடைபட்டபோது, Indian Oil Corporation (IOC), Bharat Petroleum (BPCL) மற்றும் Hindustan Petroleum (HPCL) உள்ளிட்ட அரசு நிறுவனங்கள் விரைவான செயல்பாட்டுத் திறனை வெளிப்படுத்தின.

உள்ளூர் எரிபொருள் தட்டுப்பாட்டைத் தவிர்க்க, இந்த OMCs சுத்திகரிப்பு நிலைய செயல்பாடுகளை மறுசீரமைத்தன, LPG உற்பத்தியை அதிகரிக்க பெட்ரோ கெமிக்கல்ஸிலிருந்து சுத்திகரிப்புப் பாதைகளை மாற்றியமைத்தன மற்றும் கச்சா எண்ணெய் விநியோகத்தை மேம்படுத்த பல்வேறு ஆதாரங்களில் இருந்து கச்சா எண்ணெயைப் பெறத் தொடங்கின. இந்த மூலோபாய நகர்வுகள், பல அண்டை நாடுகளில் காணப்பட்ட எரிபொருள் பங்கீட்டு முறையை (fuel rationing) இந்தியா தவிர்க்க உதவியதுடன், நாட்டின் அனைத்துப் பகுதிகளிலும் நிலையான விநியோகத்தை உறுதி செய்தது.

உலகளாவிய விலை அதிர்ச்சிகளிலிருந்து நுகர்வோரைக் காப்பற்றல்

அரசு உரிமையின் மிக முக்கியமான நன்மைகளில் ஒன்று, சர்வதேச சந்தையின் ஏற்ற இறக்கங்களிலிருந்து உள்நாட்டுப் பொருளாதாரத்தைப் பாதுகாக்கும் திறன் ஆகும். விலைகள் கடுமையாக உயரும் காலங்களில், இந்தியாவின் பொதுத்துறை OMCs அந்தச் செலவின் பெரும்பகுதியைத் தாங்களே ஏற்றுக்கொண்டுள்ளன, அதை நேரடியாக நுகர்வோருக்குக் கடத்தாமல் இருந்துள்ளன.

சமீபத்திய கொந்தளிப்பான காலங்களில், சர்வதேச எண்ணெய் விலையில் ஏற்பட்ட 50%-க்கும் அதிகமான உயர்வை இந்த நிறுவனங்கள் இரண்டு மாதங்களுக்கும் மேலாகத் தாங்கிக்கொண்டன. Shell மற்றும் Nayara Energy போன்ற தனியார் சில்லறை விற்பனையாளர்கள் விலையேற்றத்தை விரைவாக நுகர்வோருக்குக் கடத்தியபோது, OMCs மிகக் குறைந்த அளவே விலையை உயர்த்தின: பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் லிட்டருக்கு ₹7.50 ஆகவும், LPG சிலிண்டருக்கு ₹89 ஆகவும், CNG கிலோவிற்கு ₹6 ஆகவும் உயர்ந்தன. இந்தத் பாதுகாப்பு மிகப்பெரிய நிதிச் சுமையை ஏற்படுத்துகிறது; மார்ச் மற்றும் மே மாதங்களுக்கு இடையில் IOC, BPCL மற்றும் HPCL நிறுவனங்கள் ₹40,000–₹45,000 கோடி நிகர இழப்பைச் சந்தித்ததாக Crisil Ratings மதிப்பிடுகிறது—இது அவற்றின் மொத்த ஆண்டு லாபத்திற்கு இணையான தொகையாகும்.

தனியார்மயமாக்கலுக்கு எதிரான மூலோபாய வாதம்

பொதுத்துறையில் செயல்பாட்டுத் திறனையின்மை மற்றும் குறைவான லாபம் ஆகியவற்றைக் விமர்சகர்கள் சுட்டிக்காட்டினாலும், கட்டுப்பாட்டைத் தக்கவைத்துக் கொள்வதற்கான வாதம் தேசிய நலனில் வேரூன்றியுள்ளது. இந்தியாவின் எரிபொருள் சில்லறை விற்பனை வலையமைப்பில் BPCL மற்றும் HPCL ஆகிய இரண்டும் இணைந்து சுமார் 50% பங்கைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் ஒவ்வொன்றும் சுமார் 25% எரிபொருள் விற்பனையைச் செய்கின்றன.

இந்த நிறுவனங்கள் தனியார்மயமாக்கப்பட்டால், அவற்றின் முதன்மை நோக்கம் எரிசக்தி பாதுகாப்பிலிருந்து பங்குதாரர்களின் லாபத்தை நோக்கியதாக மாறிவிடும் என்று தொழில்துறை அதிகாரிகள் வாதிடுகின்றனர். கோவிட்-19 பெருந்தொற்று காலத்தில் சில தனியார் விற்பனை நிலையங்கள் "இருப்பு இல்லை" (no stock) என்ற அறிவிப்புகளைக் காட்டியது போல, நெருக்கடி காலங்களில் சில சந்தைகளை வணிக ரீதியாகத் தேவையில்லை என்று கருதும் தனியார் நிறுவனங்களைப் போலல்லாமல், அரசு நடத்தும் OMCs தடையற்ற விநியோகத்தைப் பராமரிக்கக் கடமைப்பட்டவை. எண்ணெய் இறக்குமதியைச் சார்ந்திருக்கும் இந்தியா போன்ற ஒரு நாட்டிற்கு, லாப வரம்புகளை விட தேசிய ஸ்திரத்தன்மைக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் திறன் என்பது விட்டுக்கொடுக்க முடியாத ஒரு மூலோபாய சொத்தாகும்.

முக்கியக் குறிப்புகள்

• செயல்பாட்டுத் திறன்: மத்திய கிழக்கில் விநியோகத் தடைகள் ஏற்பட்டபோது, எரிபொருள் விநியோகத்தைத் தொடர சுத்திகரிப்புப் பாதைகளை மறுசீரமைக்கவும், கச்சா எண்ணெய் ஆதாரங்களைப் பல்வகைப்படுத்தவும் அரசு நடத்தும் OMCs தங்கள் திறனை நிரூபித்தன.
• பொருளாதாரப் பாதுகாப்பு: இந்திய நுகர்வோரை கடும் பணவீக்கத்திலிருந்து பாதுகாக்க, பொதுத்துறை நிறுவனங்கள் உலகளாவிய விலை அதிர்ச்சிகளைத் தாங்கிக்கொண்டன, இதனால் ₹45,000 கோடி வரை இழப்பு ஏற்பட்டது.
• பாதுகாப்பு vs லாபம்: தேசிய அவசர காலங்களில் தடையற்ற எரிபொருள் கிடைப்பதை OMCs-ன் மூலோபாயக் கடமை உறுதி செய்கிறது; இது முற்றிலும் வணிக ரீதியான தனியார் நிறுவனங்களால் உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட முடியாத ஒரு சேவையாகும்.