Іран поспішає продавати нафту Індії після скасування санкцій Трампом

Після того, як адміністрація Дональда Трампа оголосила про 60-денне послаблення санкцій щодо іранських нафтопродуктів, Тегеран агресивно намагається диверсифікувати свою клієнтську базу за межами Китаю. Це тимчасове перепок спричинило гонку за збут величезних запасів сирої нафти, що зараз перебувають у морі, з особливим акцентом на великих азійських імпортерів, таких як Індія.

Масштаби надлишку іранської нафти, що перебуває в морі

Терміновість дій Тегерана зумовлена значним логістичним викликом: масивним накопиченням нафтових вантажів у морі. Згідно з даними Vortexa та Bloomberg, станом на 22 червня в морі перебувало приблизно 68 мільйонів барелів сирої нафти та конденсату.

Що важливо, понад 80% цього обсягу не мають підтвердженого пункту призначення. Це створює ситуацію високого тиску на National Iranian Oil Co., яка звертається до нафтопереробних заводів в Індії, Японії та Південній Кореї, щоб знайти покупців для цих нерозподілених вантажів і вивчити можливості довгострокових домовленостей про постачання.

Виклики для індійських нафтопереробників: ризик проти вигоди

Хоча близькість Індії до Ірану забезпечує логістичну перевагу — деякі вантажі можуть дійти до індійських НПЗ лише за два-три дні — попит на іранську сиру нафту залишається обережним. Індійські нафтопереробники традиційно остерігаються будь-якої нафти, яка може призвести до вторинних санкцій.

Кілька перешкод заважають масовому зростанню індійського імпорту:

• Коротке вікно дії послаблення: Поточне 60-денне послаблення забезпечує дуже вузьке вікно для транзакцій. Оскільки цикли планування на НПЗ зазвичай розраховані на 2–3 місяці наперед, більшість індійських нафтопереробників уже забезпечили свої поставки до першої половини серпня.
• Геополітична невизначеність: Учасники ринку вагаються щодо зобов'язань за великими обсягами, поки санкційна політика США залишається нестабільною. Немає впевненості, що торгівля, розпочата в межах цього послаблення, залишатиметься дозволеною в довгостроковій перспективі.
• Інфраструктура та фінанси: Складнощі з іншуванням, організацією перевезень та надійними платіжними механізмами — зокрема через обмеження ЄС та Великобританії — продовжують відлякувати великих покупців.

Чи залишиться Китай єдиним головним бенефіціаром?

Попри спроби Ірану налагодити контакти із Заходом та іншими частинами Азії, Китай, схоже, готовий залишитися головним бенефіціаром цієї зміни політичного курсу. Для західних нафтопереробників логістика є неприйнятно дорогою; час транзиту з Ірану може сягати 45 днів, що робить майже неможливим завершення повного циклу ланцюга постачання до закінчення 60-денного періоду послаблення.

Крім того, азійський ринок сирої нафти наразі добре забезпечений. Завдяки стабільній наявності російської нафти та зростанню частки венесуельських марок, азійські нафтопереробники мають мало стимулів брати на себе геополітичні ризики, пов'язані з іранською нафтою, якщо тільки вона не пропонуватиметься за надзвичайно привабливими, глибокими знижками.

Основні висновки

• Величезний надлишок пропозиції: Іран має понад 68 мільйонів барелів сирої нафти/конденсату в морі, причому 80% не мають підтвердженого покупця, що спонукає до термінового збуту.
• Обмежене вікно для Індії: Хоча близькість дозволяє здійснювати швидку доставку, 60-денне послаблення та заздалегідь сплановані цикли роботи НПЗ означають, що індійські імпортери навряд чи робитимуть значні кроки, якщо ціни не будуть винятково низькими.
• Логістичні бар'єри: Тривалий час транзиту до західних ринків та складнощі зі страхуванням і платежами ускладнюють будь-кому, окрім Китаю, суттєве збільшення імпорту протягом цього короткого періоду.