نزاع عبور مضيق هرمز: مواجهة مخاطر جديدة في الخليج
فشلت الهدنة الأخيرة في الخليج العربي في تحقيق الاستقرار في أهم نقطة اختناق بحرية في العالم. وعلى الرغم من وجود مذكرة تفاهم (MoU) بين الولايات المتحدة وإيران، فقد اندلع نزاع جديد حول مسارات الشحن المحددة عبر مضيق هرمز.
انهيار اتفاقية العبور
على الرغم من أن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب قد أشار إلى نهاية الأعمال العدائية الكبرى، إلا أن الواقع البحري على الأرض يروي قصة مختلفة. فقد ظهر انقسام كبير بين بنود مذكرة التفاهم بين الولايات المتحدة وإيران والتنفيذ الفعلي لممرات الشحن. وقد نصت مذكرة التفاهم على أن تشارك إيران في حوار مع عُمان —الوسيط الإقليمي الرئيسي— فيما يتعلق بإدارة المضيق. ومع ذلك، صرحت طهران رسمياً بأنه لم تحدث مثل هذه المشاورات.
وقد أدى هذا الافتقار إلى التنسيق إلى اتخاذ إجراءات أحادية الجانب من قبل مختلف الأطراف المعنية. حيث أصدرت القوات البحرية التابعة للحرس الثوري الإيراني تحذيراً شديد اللهجة، معلنة أن جميع السفن يجب أن تستخدم فقط المسارات المحددة رسمياً من قبل إيران. وقد اعترضت طهران تحديداً على "مسار شحن جديد" أعلنته سلطات خارجية دون تشاور مع إيران، واصفة إياه بأنه "غير مقبول وخطير للغاية".
المسارات المتضاربة: عُمان، والولايات المتحدة، والمنظمة البحرية الدولية (IMO)
يتركز التوتر حول ممرين متميزين للعبور. ففي أعقاب الإعلان عن وقف إطلاق النار، استخدمت السفن في البداية "المسار الشمالي" على طول الساحل الإيراني، بالتنسيق مع القوات البحرية للحرس الثوري الإيراني. ومع ذلك، حدث تحول نحو "مسار جنوبي" بالقرب من عُمان، والذي يعمل بالتنسيق مع البحرية الأمريكية.
أعلنت المنظمة البحرية الدولية (IMO) مؤخراً عن خطة إجلاء لآلاف البحارة العالقين في المنطقة، مشيرة إلى خطة تقودها عُمان. وبينما أشار الأمين العام أرسينيو دومينغيز إلى أن العملية ستشمل إيران وعُمان والولايات المتحدة ودولاً ساحلية أخرى، إلا أن الخطة العُمانية نفسها لم تذكر إيران بالاسم. وبدلاً من ذلك، وجهت حركة المرور نحو مسار شمالي، مشيرة إلى أن المسار المركزي التقليدي —الذي تستخدمه حوالي 130 سفينة يومياً— غير آمن بسبب وجود ألغام بحرية.
وبينما تتعافى حركة الشحن، مع زيادة عمليات العبور من 33 في أوائل يونيو إلى 125 في الأسبوع الذي أعقب مذكرة التفاهم، لا يزال الاحتكاك في الاختصاصات القضائية مرتفعاً.
دور عُمان كمثبت للاستقرار الإقليمي
على الرغم من الاحتكاك الحالي، يشير المحللون إلى دور عُمان التاريخي كوسيط سلام محايد. وباعتبارها دولة ساحلية تتمتع بعلاقة مستقرة مع طهران، تظل عُمان الجسر الأكثر احتمالاً بين الفصائل المتحاربة. ويرى الخبراء أنه بينما أدت الإعلانات الأحادية الحالية من قبل الولايات المتحدة وإيران إلى خلق فراغ في السلطة، فإن ضرورة المرور الآمن لمئات السفن العالقة وآلاف البحارة ستفرض في النهاية إطاراً تعاونياً بين مسقط وطهران.
ماذا يعني هذا بالنسبة للهند
بالنسبة للهند، التي تعتمد بشكل كبير على التدفق غير المنقطع للطاقة والسلع عبر نقطة الاختناق هذه، يفرض هذا التطور عدة تحديات استراتيجية:
- مخاطر أمن الطاقة: أي غموض في مسارات العبور أو وجود ألغام بحرية في المضيق المركزي يزيد من خطر وقوع حوادث بحرية وارتفاع مفاجئ في أقساط التأمين على النفط، مما يؤثر بشكل مباشر على تكاليف واردات الطاقة في الهند.
- تقلبات الخدمات اللوجستية البحرية: مع استمرار حوالي 500-600 سفينة في خوض تعقيدات مرحلة ما بعد الحرب، يجب على شركات الشحن الهندية الاستعداد لمسارات غير متوقعة وتأخيرات محتملة في الخليج العربي.
- الدبلوماسية الاستراتيجية: يجب على الهند مواصلة التواصل مع كل من عُمان والقوى الكبرى المعنية لضمان بقاء المضيق ممرًا محايدًا وآمنًا ويمكن التنبؤ به للتجارة الدولية، مما يعزز مكانتها كطرف رئيسي في استقرار الملاحة في منطقة المحيطين الهندي والهادئ.