Sengketa Transit Selat Hormuz: Menavigasi Risiko Baru di Teluk

Gencatan senjata baru-baru ini di Teluk Persia gagal membawa stabilitas ke titik penyempitan maritim (maritime chokepoint) paling kritis di dunia. Meskipun terdapat Nota Kesepahaman (MoU) antara AS dan Iran, sengketa baru telah meletus terkait rute pelayaran yang ditetapkan melalui Selat Hormuz.

Kegagalan Perjanjian Transit

Meskipun Presiden AS Donald Trump telah memberi sinyal berakhirnya permusuhan besar, realitas maritim di lapangan menceritakan kisah yang berbeda. Perpecahan signifikan telah muncul antara ketentuan MoU AS-Iran dan implementasi nyata dari koridor pelayaran. MoU tersebut menetapkan bahwa Iran akan melakukan dialog dengan Oman—mediator regional utama—mengenai administrasi Selat tersebut. Namun, Teheran secara resmi menyatakan bahwa konsultasi semacam itu belum pernah terjadi.

Kurangnya koordinasi ini telah menyebabkan tindakan sepihak oleh berbagai pemangku kepentingan. Angkatan Laut Korps Garda Revolusi Islam (IRGC) telah mengeluarkan peringatan keras, menyatakan bahwa semua kapal harus hanya menggunakan rute yang ditetapkan secara resmi oleh Iran. Teheran secara khusus menyanggah "rute pelayaran baru" yang diumumkan oleh otoritas eksternal tanpa konsultasi dengan Iran, dan melabelinya sebagai "tidak dapat diterima dan sangat berbahaya."

Rute yang Bertentangan: Oman, AS, dan IMO

Ketegangan berpusat pada dua koridor transit yang berbeda. Menyusul pengumuman gencatan senjata, kapal-kapal pada awalnya menggunakan "rute utara" di sepanjang pantai Iran, yang dikoordinasikan dengan Angkatan Laut IRGC. Namun, telah terjadi pergeseran menuju "rute selatan" di dekat Oman, yang beroperasi dalam koordinasi dengan Angkatan Laut AS.

Organisasi Maritim Internasional (IMO) baru-baru ini mengumumkan rencana evakuasi bagi ribuan pelaut yang terdampar di wilayah tersebut, dengan merujuk pada rencana yang dipimpin oleh Oman. Meskipun Sekretaris Jenderal Arsenio Dominguez mencatat bahwa operasi tersebut akan melibatkan Iran, Oman, AS, dan negara-negara pesisir lainnya, rencana Oman sendiri tidak menyebutkan nama Iran secara eksplisit. Sebaliknya, rencana tersebut mengalihkan lalu lintas ke rute utara, dengan alasan bahwa rute tengah tradisional—yang digunakan oleh sekitar 130 kapal setiap harinya—tidak aman karena adanya ranjau laut.

Meskipun lalu lintas pelayaran mulai pulih, dengan jumlah transit yang meningkat dari 33 pada awal Juni menjadi 125 pada minggu setelah MoU, gesekan yurisdiksi tetap tinggi.

Peran Oman sebagai Penstabil Regional

Terlepas dari gesekan yang terjadi saat ini, para analis menunjuk pada peran historis Oman sebagai pendamai netral. Sebagai negara pesisir dengan hubungan yang stabil dengan Teheran, Oman tetap menjadi jembatan yang paling mungkin antara faksi-faksi yang bertikai. Para ahli menyarankan bahwa meskipun pengumuman sepihak oleh AS dan Iran saat ini telah menciptakan kekosongan otoritas, kebutuhan akan jalur aman bagi ratusan kapal yang terdampar dan ribuan pelaut pada akhirnya akan memaksa terciptanya kerangka kerja sama antara Muscat dan Teheran.

Dampaknya bagi India

Bagi India, yang sangat bergantung pada aliran energi dan barang yang tidak terputus melalui titik penyempitan ini, perkembangan ini menghadirkan beberapa tantangan strategis:

• Risiko Keamanan Energi: Ambiguitas apa pun dalam rute transit atau keberadaan ranjau laut di selat tengah meningkatkan risiko kecelakaan maritim dan lonjakan mendadak pada premi asuransi minyak, yang berdampak langsung pada biaya impor energi India.
• Volatilitas Logistik Maritim: Dengan sekitar 500–600 kapal yang masih menavigasi kompleksitas transisi pasca-perang, perusahaan pelayaran India harus bersiap menghadapi rute yang tidak terduga dan potensi keterlambatan di Teluk Persia.
• Diplomasi Strategis: India harus terus menjalin hubungan dengan Oman maupun kekuatan besar yang terlibat untuk memastikan bahwa Selat tersebut tetap menjadi koridor yang netral, aman, dan dapat diprediksi bagi perdagangan internasional, guna memperkuat posisinya sebagai pemangku kepentingan utama dalam stabilitas maritim Indo-Pasifik.