غرقت سفينة الشحن الفيتنامية Khoi Nguyen 18 في ليلة 25 يوليو 2026، بالقرب من شعاب "فايري كروس" (Fiery Cross Reef) المحصنة التابعة للصين، مما أسفر عن فقدان أثر 17 من أصل 62 فرداً من طاقمها. وتشارك في عمليات البحث الآن سفن وطائرات من فيتنام والفلبين والصين، في جهد مشترك نادر في ممر مائي غالباً ما تؤدي فيه المطالبات المتنافسة إلى مواجهات.

عملية إنقاذ متعددة الجنسيات في منطقة متنازع عليها

صرحت وزارة الخارجية الفيتنامية أن عاصفة تسببت في انقلاب السفينة؛ وقد تم بالفعل إنقاذ 45 فرداً من الطاقم. ولا تزال عمليات البحث جارية عن الـ 17 المتبقين مع تدهور الظروف البحرية. وقع الحادث في قلب جزر سبراتلي، وهي مجموعة من الشعاب المرجانية والضحاضح التي تطالب بها عدة دول وتقوم الصين بتحويلها إلى مناطق عسكرية كثيفة.

طلبت هانوي من خفر السواحل الفلبيني إرسال قوارب دورية وطائرات. وأكدت العميد نومي كايابياب أن الوحدات الفلبينية تعمل جنباً إلى جنب مع نظرائها الفيتناميين، باستخدام أدوات متطورة لتخطيط عمليات البحث لتغطية المنطقة.

كما انضمت سفن ومروحيات إنقاذ صينية إلى العملية. وشكرت وزارة الخارجية الفيتنامية الصين على "مساعدتها السريعة"، مشيرة إلى أن التعاون يتم بموجب الاتفاقيات البحرية القائمة والأطر الثنائية بين هانوي ومانيلا. فعندما تكون الأرواح على المحك، يمكن للضرورات الإنسانية أن تدفع الدول المتنافسة نحو شراكة براغماتية.

لماذا يكتسب بحر الصين الجنوبي أهمية؟

تسلط هذه المأساة الضوء على مخاطر الملاحة في أحد أكثر الممرات البحرية ازدحاماً في العالم. حيث تمر تجارة تبلغ قيمتها حوالي 5 تريليونات دولار عبر بحر الصين الجنوبي كل عام، مما يجعله قناة حيوية للطاقة والسلع الاستهلاكية والمواد الخام. وتقبع تحت الأمواج احتياطيات ضخمة من النفط والغاز الطبيعي، مما يغذي الطموحات الإقليمية المتنافسة لكل من الصين وفيتنام والفلبين وماليزيا وبروناي وتايوان.

ويظهر غرق السفينة بالقرب من شعاب "فايري كروس" كيف يمكن لتكدس المنشآت العسكرية وحركة المرور التجارية أن يجتمعا مع التقلبات الجوية المفاجئة لخلق مواقف تهدد الحياة. فحتى رحلة شحن روتينية يمكن أن تتحول إلى نقطة اشتعال عندما تمر بالقرب من موقع محصن حولته الصين إلى قاعدة عسكرية صغيرة.

المنظور الهندي

  • الأمن الملاحي والتجارة: تعتمد الهند على "حرية الملاحة" عبر بحر الصين الجنوبي لتأمين واردات الطاقة وتجارتها مع شرق آسيا. ومن شأن عدم الاستقرار أو زيادة العسكرة في هذا الممر أن يعطل خطوط الاتصال البحرية التي تشكل ركيزة للاقتصاد الهندي.
  • دعم مركزية آسيان (ASEAN): تعتمد سياسة "التحرك شرقاً" (Act East) التي تنتهجها نيودلهي على نظام بحري مستقر وقائم على القواعد في جنوب شرق آسيا. إن مراقبة كيفية إدارة فيتنام والفلبين للأزمة في المياه المتنازع عليها تساعد الهند في صياغة دعمها الدبلوماسي للمبادرات التي تقودها منظمة آسيان.
  • التوازن الاستراتيجي: تلتزم الهند بالحياد تجاه نزاعات السيادة المحددة، لكنها تدعم باستمرار اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار (UNCLOS). ويوفر التعاون الإقليمي — حتى مع الصين — نموذجاً محتملاً للتعامل مع مهام السلامة والإنقاذ في المناطق المتنازع عليها.

ما الذي يجب مراقبته لاحقاً