ویتنام کا کارگو جہاز Khoi Nguyen 18 25 جولائی 2026 کی رات چین کے قلعہ بند Fiery Cross Reef کے قریب ڈوب گیا، جس کے نتیجے میں اس کے 62 عملے کے ارکان میں سے 17 لاپتہ ہیں۔ تلاش کے کام میں اب ویتنام، فلپائن اور چین کے بحری جہاز اور طیارے شامل ہیں، جو کہ ایک ایسے آبی راستے میں مشترکہ کوشش کی ایک نایاب مثال ہے جہاں متنازعہ دعوے اکثر تصادم کا باعث بنتے ہیں۔

متنازعہ علاقے میں کثیر القومی امدادی کارروائی

ویتنام کی وزارت خارجہ کا کہنا ہے کہ ایک طوفان کی وجہ سے جہاز ڈوب گیا؛ 45 عملے کے ارکان کو پہلے ہی بچا لیا گیا ہے۔ سمندری حالات خراب ہونے کے باوجود باقی 17 افراد کی تلاش جاری ہے۔ یہ واقعہ Spratly Islands کے عین وسط میں پیش آیا، جو کہ چٹانوں اور کم گہرے پانیوں کا ایک ایسا مجموعہ ہے جس پر کئی ممالک دعویٰ کرتے ہیں اور جسے چین نے بڑے پیمانے پر فوجی مقاصد کے لیے استعمال کیا ہوا ہے۔

ہنوئی نے فلپائن کے کوسٹ گارڈ سے گشت کرنے والی کشتیوں اور طیاروں کو بھیجنے کی درخواست کی۔ کموڈور Noemie Cayabyab نے تصدیق کی کہ فلپائن کی یونٹس اپنے ویتنامی ہم منصبوں کے ساتھ مل کر کام کر رہی ہیں اور علاقے کا احاطہ کرنے کے لیے جدید سرچ پلاننگ ٹولز کا استعمال کر رہی ہیں۔

چینی امدادی جہازوں اور ہیلی کاپٹروں نے بھی اس آپریشن میں حصہ لیا ہے۔ ویتنام کی وزارت خارجہ نے چین کا اس کی "فوری امداد" کے لیے شکریہ ادا کیا، اور نوٹ کیا کہ یہ تعاون ہنوئی اور منیلا کے درمیان موجود بحری معاہدوں اور دوطرفہ فریم ورک کے تحت ہو رہا ہے۔ جب جانیں داؤ پر ہوں، تو انسانی ہمدردی کے تقاضے مخالف ریاستوں کو ایک عملی شراکت داری کی طرف دھکیل سکتے ہیں۔

جنوبی چین کا سمندر کیوں اہم ہے

یہ المیہ دنیا کے مصروف ترین سمندری راستوں میں سے ایک میں سفر کرنے کے خطرات کو اجاگر کرتا ہے۔ ہر سال تقریباً 5 ٹریلین ڈالر کا تجارتی لین دین جنوبی چین کے سمندر سے گزرتا ہے، جو اسے توانائی، صارفین کی اشیاء اور خام مال کے لیے ایک اہم ذریعہ بناتا ہے۔ لہروں کے نیچے تیل اور قدرتی گیس کے بڑے ذخائر موجود ہیں، جو چین، ویتنام، فلپائن، ملائیشیا، برونائی اور تائیوان کے مابین علاقائی عزائم کو ہوا دیتے ہیں۔

Fiery Cross Reef کے قریب جہاز کا ڈوبنا یہ ظاہر کرتا ہے کہ کس طرح فوجی تنصیبات کی کثافت اور تجارتی ٹریفک، موسم کی اچانک تبدیلیوں کے ساتھ مل کر جان لیوا حالات پیدا کر سکتے ہیں۔ یہاں تک کہ ایک معمول کا کارگو سفر بھی اس وقت کشیدگی کا نقطہ بن سکتا ہے جب وہ کسی ایسے قلعہ بند چوکی کے قریب سے گزرے جسے چین نے ایک چھوٹے فوجی اڈے میں تبدیل کر دیا ہے۔

بھارت کا نقطہ نظر

  • بحری جہاز رانی کی سلامتی اور تجارت: بھارت اپنی توانائی کی درآمدات اور مشرقی ایشیا کے ساتھ تجارت کے لیے جنوبی چین کے سمندر میں "ملاحی آزادی" (freedom of navigation) پر انحصار کرتا ہے۔ اس راہداری میں عدم استحکام یا بڑھتی ہوئی فوجی سرگرمیاں ان سمندری مواصلاتی لائنوں کو درہم برہم کر سکتی ہیں جو بھارت کی معیشت کی بنیاد ہیں۔
  • ASEAN کی مرکزیت کے لیے حمایت: نئی دہلی کی "Act East" پالیسی جنوب مشرقی ایشیا میں ایک مستحکم اور قواعد پر مبنی بحری نظم و ضبط پر بھروسہ کرتی ہے۔ یہ دیکھنا کہ ویتنام اور فلپائن متنازعہ پانیوں میں بحران کو کیسے سنبھالتے ہیں، بھارت کو ASEAN کی قیادت میں ہونے والی کوششوں کے لیے اپنی سفارتی حمایت کو ترتیب دینے میں مدد دیتا ہے۔
  • تزویراتی توازن: بھارت مخصوص خودمختاری کے تنازعات پر غیر جانبدار رہتا ہے لیکن مستقل طور پر سمندر کے قانون پر اقوام متحدہ کے کنونشن (UNCLOS) کی حمایت کرتا ہے۔ علاقائی تعاون—چین کے ساتھ بھی—متنازعہ علاقوں میں حفاظتی اور امدادی مشنز کو سنبھالنے کے لیے ایک ممکنہ نمونہ فراہم کرتا ہے۔

آگے کیا نظر آئے گا