𝗦𝘂𝘀𝘁𝗮𝗶𝗻𝗮𝗯𝗹𝗲 𝗔𝘃𝗶𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗙𝘂𝗲𝗹 𝗔𝗰𝗰𝗼𝘂𝗻𝘁𝘀 𝗙𝗼𝗿 𝗢𝗻𝗹𝘆 𝟬.𝟴% 𝗢𝗳 𝗔𝘃𝗶𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗙𝘂𝗲𝗹 𝗨𝘀𝗲 𝗜𝗻 𝟮𝟬𝟮𝟲, 𝗜𝗔𝗧𝗔 𝗦𝗮𝘆𝘀

Global production of Sustainable Aviation Fuel will reach 2.4 million tonnes in 2026. This equals 0.8% of total aviation fuel use. The International Air Transport Association released the data.

Airlines will spend $4.3 billion on SAF this year. Output remains far below the level needed to reach net-zero targets by 2050.

Willie Walsh leads IATA. He called 2026 another disappointing year for SAF. Five years after airlines committed to net-zero emissions by 2050, SAF makes up less than 1% of fuel use. He blamed weak government policies and low interest from oil companies.

Walsh said the current energy crisis should push investment in renewable fuels. He added policy support remains too weak to build a viable SAF market.

IATA named four priorities to speed up production:

  • Expand renewable energy supply for feedstocks and clean power
  • Guarantee open access to pipelines, storage, and airport fuel systems
  • Strengthen production incentives and investment rules
  • Build a global SAF market with workable prices

IATA said a book-and-claim system is essential. This system would turn the SAF market from local into global.

Electro-SAF, or e-SAF, will grow in importance for cutting aviation emissions. The power-to-liquid process uses renewable electricity, green hydrogen, water, and carbon dioxide to make e-SAF.

The European Union and the United Kingdom set e-SAF targets of 0.6 million tonnes by 2030. Global operating and planned capacity now totals 0.02 million tonnes. Only one plant is running.

IATA said about 20 commercial refineries are needed to meet the 2030 targets. No companies announced final investment decisions for e-SAF projects in the last year.

Marie Owens Thomsen is IATA Senior Vice President for Sustainability. She called the 2030 targets unrealistic. She said Europe has the highest renewable energy prices in the world. Mandates before production will raise costs and divert resources.

IATA এপ্রিল ২০২৬-এর যাত্রী জরিপের ফলাফলও প্রকাশ করেছে:

  • ৮৯% যাত্রী চান যে সরকার পিছিয়ে গেলেও এয়ারলাইনসগুলো যেন নির্গমন কমানো অব্যাহত রাখে
  • ৬৬% নির্গমন প্রশমিত (offset) করার জন্য অতিরিক্ত অর্থ দিতে ইচ্ছুক
  • ৮৮% আশা করেন যে টেকসই উন্নয়নে ব্যয়ের কারণে টিকিটের দাম বাড়বে
  • ২৫% চান যে তহবিল SAF উন্নয়নে ব্যয় করা হোক
  • ২৩% নির্গমন হ্রাসের প্রযুক্তিতে সমর্থন জানান
  • ১০% পরিবেশগত কর পছন্দ করেন

প্রায় অর্ধেক ভ্রমণকারী ফ্লাইট নির্বাচনের সময় কার্বন নির্গমন সম্পর্কে চিন্তা করেন। তাদের মধ্যে ৮৫%-এরও বেশি বলেন যে নির্গমন সংক্রান্ত তথ্য তাদের সিদ্ধান্তকে প্রভাবিত করে।