2026 માં એવિએશન ફ્યુઅલના ઉપયોગમાં સસ્ટેનેબલ એવિએશન ફ્યુઅલનો હિસ્સો માત્ર 0.8% જ રહેશે, IATA ના જણાવ્યા અનુસાર
2026 માં સસ્ટેનેબલ એવિએશન ફ્યુઅલનું વૈશ્વિક ઉત્પાદન 2.4 મિલિયન ટન સુધી પહોંચશે. આ કુલ એવિએશન ફ્યુઅલના ઉપયોગના 0.8% બરાબર છે. ઇન્ટરનેશનલ એર ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિએશન (IATA) એ આ ડેટા જાહેર કર્યો છે.
એરલાઇન્સ આ વર્ષે SAF પર $4.3 બિલિયન ખર્ચશે. 2050 સુધીમાં નેટ-ઝીરો લક્ષ્યાંકો સુધી પહોંચવા માટે જરૂરી સ્તર કરતા ઉત્પાદન હજુ પણ ઘણું ઓછું છે.
વિલી વોલ્શ IATA નું નેતૃત્વ કરે છે. તેમણે 2026 ને SAF માટે વધુ એક નિરાશાજનક વર્ષ ગણાવ્યું હતું. એરલાઇન્સ દ્વારા 2050 સુધીમાં નેટ-ઝીરો ઉત્સર્જન માટે પ્રતિબદ્ધ થયાના પાંચ વર્ષ પછી પણ, ફ્યુઅલના ઉપયોગમાં SAF નો હિસ્સો 1% થી ઓછો છે. તેમણે નબળી સરકારી નીતિઓ અને તેલ કંપનીઓના ઓછા રસ માટે જવાબદાર ઠેરવ્યા હતા.
વોલ્શે કહ્યું કે વર્તમાન ઉર્જા સંકટથી પુનઃપ્રાપ્ય (renewable) ઇંધણના રોકાણને વેગ મળવો જોઈએ. તેમણે ઉમેર્યું કે વ્યવહારુ SAF બજાર બનાવવા માટે નીતિગત ટેકો હજુ પણ ઘણો નબળો છે.
ઉત્પાદનને ઝડપી બનાવવા માટે IATA એ ચાર પ્રાથમિકતાઓ જણાવી છે:
- ફીડસ્ટોક અને સ્વચ્છ ઉર્જા માટે પુનઃપ્રાપ્ય ઉર્જાના પુરવઠાનો વિસ્તાર કરવો
- પાઇપલાઇન, સ્ટોરેજ અને એરપોર્ટ ફ્યુઅલ સિસ્ટમ્સ માટે ખુલ્લી પહોંચની ખાતરી કરવી
- ઉત્પાદન પ્રોત્સાહનો અને રોકાણના નિયમોને મજબૂત કરવા
- વ્યાજબી ભાવ સાથે વૈશ્વિક SAF બજારનું નિર્માણ કરવું
IATA એ જણાવ્યું કે 'બુક-એન્ડ-ક્લેમ' સિસ્ટમ આવશ્યક છે. આ સિસ્ટમ SAF બજારને સ્થાનિકમાંથી વૈશ્વિક બનાવશે.
એવિએશન ઉત્સર્જન ઘટાડવા માટે ઇલેક્ટ્રો-SAF, અથવા e-SAF, નું મહત્વ વધશે. પાવર-ટુ-લિક્વિડ પ્રક્રિયા e-SAF બનાવવા માટે પુનઃપ્રાપ્ય વીજળી, ગ્રીન હાઇડ્રોજન, પાણી અને કાર્બન ડાયોક્સાઇડનો ઉપયોગ કરે છે.
યુરોપિયન યુનિયન અને યુનાઇટેડ કિંગડમે 2030 સુધીમાં 0.6 મિલિયન ટનનું e-SAF લક્ષ્ય નક્કી કર્યું છે. વૈશ્વિક કાર્યરત અને આયોજિત ક્ષમતા અત્યારે કુલ 0.02 મિલિયન ટન છે. અત્યારે માત્ર એક જ પ્લાન્ટ કાર્યરત છે.
IATA એ જણાવ્યું કે 2030 ના લક્ષ્યાંકોને પૂર્ણ કરવા માટે લગભગ 20 વ્યાવસાયિક રિફાઇનરીઓની જરૂર છે. ગયા વર્ષ દરમિયાન કોઈપણ કંપનીએ e-SAF પ્રોજેક્ટ્સ માટે અંતિમ રોકાણના નિર્ણયોની જાહેરાત કરી નથી.
મેરી ઓવેન્સ થોમ્સન IATA ના સસ્ટેનેબિલિટી માટે સિનિયર વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ છે. તેમણે 2030 ના લક્ષ્યાંકોને અવાસ્તવિક ગણાવ્યા હતા. તેમણે કહ્યું કે યુરોપમાં વિશ્વમાં સૌથી વધુ પુનઃપ્રાપ્ય ઉર્જાના ભાવ છે. ઉત્પાદન પહેલાના આદેશો ખર્ચ વધારશે અને સંસાધનોને અન્ય દિશામાં વાળશે.
IATA એ એપ્રિલ 2026 ના મુસાફરો સર્વેક્ષણના પરિણામો પણ જાહેર કર્યા છે:
- 89% મુસાફરો ઈચ્છે છે કે જો સરકારો પાછળ હટી જાય તો પણ એરલાઇન્સ ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો કરવાનું ચાલુ રાખે
- 66% ઉત્સર્જનને ઓફસેટ કરવા માટે વધુ ચૂકવણી કરવા તૈયાર છે
- 88% એવી અપેક્ષા રાખે છે કે ટકાઉપણું (sustainability) ખર્ચને કારણે ટિકિટના ભાવ વધશે
- 25% ઈચ્છે છે કે ભંડોળ SAF વિકાસ તરફ વાળવામાં આવે
- 23% ઉત્સર્જન ઘટાડવાની ટેકનોલોજીનું સમર્થન કરે છે
- 10% પર્યાવરણીય ટેક્સને પસંદ કરે છે
લગભગ અડધા મુસાફરો જ્યારે ફ્લાઇટ્સ પસંદ કરે છે ત્યારે કાર્બન ઉત્સર્જન વિશે વિચારે છે. તેમાંથી, 85% થી વધુ લોકો કહે છે કે ઉત્સર્જનનો ડેટા તેમના નિર્ણયોને અસર કરે છે.