ট্রাম্পের নিষেধাজ্ঞা মওকুফের পর ভারতকে তেল বিক্রির জন্য মরিয়া ইরান
তেহরান যুক্তরাষ্ট্রের ৬০ দিনের সাময়িক নিষেধাজ্ঞা মওকুফের সুযোগ নিতে এবং চীনের বাইরে ক্রেতার ভিত্তি বহুমুখী করতে আগ্রাসী পদক্ষেপ নিচ্ছে। বর্তমানে সমুদ্রের বুকে বিপুল পরিমাণ অপরিশোধিত তেল ভাসমান অবস্থায় থাকায়, ইরান তার ক্রমবর্ধমান মজুত ছাড়িয়ে দিতে ভারতসহ এশিয়ার প্রধান রিফাইনারদের সাথে যোগাযোগ করছে।
বিশাল ভাসমান মজুত
ইরানের জন্য একটি বড় বাধা হলো বর্তমানে পরিবহনের অপেক্ষায় থাকা তেলের বিশাল পরিমাণ। Vortexa এবং Bloomberg-এর হিসাব অনুযায়ী, ২২ জুন পর্যন্ত প্রায় ৬৮ মিলিয়ন ব্যারেল অপরিশোধিত তেল এবং কনডেনসেট সমুদ্রে ভাসমান অবস্থায় ছিল। উল্লেখযোগ্য বিষয় হলো, এই পরিমাণের ৮০%-এর বেশি তেলের কোনো নিশ্চিত গন্তব্য নেই, যা ভূ-রাজনৈতিক ঝুঁকি মোকাবিলা করতে পারলে ক্রেতাদের জন্য একটি বিশাল সুযোগ তৈরি করেছে।
ন্যাশনাল ইরানিঅইল কোং-এর কর্মকর্তা এবং মধ্যস্থতাকারীরা ইতিমধ্যে ভারত, জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়ার রিফাইনারদের সাথে যোগাযোগ শুরু করেছেন। তেহরানের লক্ষ্য কেবল তাৎক্ষণিক কার্গো বা চালানগুলো ছাড়িয়ে দেওয়া নয়, বরং সামগ্রিক উৎপাদন বৃদ্ধির লক্ষ্যে দীর্ঘমেয়াদী সরবরাহ ব্যবস্থা অন্বেষণ করা।
ভারতীয় রিফাইনাররা কি এই সুযোগ গ্রহণ করবে?
ইরানের সাথে ভারতের ভৌগোলিক নৈকট্য একটি লজিস্টিক্যাল সুবিধা প্রদান করে—যেখানে কিছু কার্গো মাত্র দুই থেকে তিন দিনের মধ্যে ভারতীয় উপকূলে পৌঁছাতে পারে—তবে ভারতীয় রিফাইনারদের আগ্রহ এখনও সতর্কতার সাথে দেখা হচ্ছে। ঐতিহাসিকভাবে, দ্বিতীয় পর্যায়ের প্রভাব (secondary repercussions) এড়াতে ভারতীয় কোম্পানিগুলো নিষেধাজ্ঞার আওতায় থাকা অপরিশোধিত তেল এড়িয়ে চলেছে।
বাজার বিশেষজ্ঞরা ধারণা করছেন যে, ভারতের যেকোনো বড় ধরনের ক্রয় সম্ভবত "সুবিধাবাদী" (opportunistic) হবে। ভারতীয় রিফাইনারিগুলোকে ইরানি তেলের দিকে ঝুঁকতে হলে দুটি শর্ত পূরণ করতে হবে:
- ব্যাপক ছাড়: অন্তর্নিহিত ঝুঁকিগুলো পুষিয়ে নিতে দাম অত্যন্ত আকর্ষণীয় হতে হবে।
- লজিস্টিক্যাল নিশ্চয়তা: পেমেন্ট, বিমা এবং শিপিংয়ের জন্য স্পষ্ট প্রক্রিয়া থাকতে হবে।
বর্তমানে ভারতীয় রিফাইনাররা তাদের সংগ্রহের কৌশলে রুশ এবং মধ্যপ্রাচ্যের গ্রেডের তেলের ওপর গুরুত্ব দিচ্ছে, পাশাপাশি ভেনেজুয়েলার অপরিশোধিত তেলও বাজার দখল করছে। যেহেতু রিফাইনারি পরিকল্পনার চক্র সাধারণত ২–৩ মাস আগে থেকে চলে, তাই অনেক এশীয় আমদানিকারক ইতিমধ্যেই আগস্টের প্রথমার্ধ পর্যন্ত তাদের প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করে ফেলেছে।
অনিশ্চয়তা এবং লজিস্টিকসের চ্যালেঞ্জ
নিষেধাজ্ঞার মওকুফের এই ৬০ দিনের মেয়াদ একটি "সংকীর্ণ সময়সীমা" তৈরি করেছে যা দীর্ঘমেয়াদী প্রতিশ্রুতি দেওয়াকে জটিল করে তোলে। Kpler-এর বিশ্লেষকরা উল্লেখ করেছেন যে, যুক্তরাষ্ট্রের ভবিষ্যৎ নীতি নিয়ে অনিশ্চয়তার কারণে রিফাইনাররা বড় পরিমাণে তেল নেওয়ার ক্ষেত্রে দ্বিধাগ্রস্ত। যদি নীতি আবারও পরিবর্তিত হয়, তবে ক্রেতারা আইনি ও আর্থিক জটিলতায় ফেঁসে যেতে পারেন।
এছাড়া, পশ্চিমা বাজারগুলোর জন্য লজিস্টিক্যাল বাধাগুলো এখনও একটি প্রতিবন্ধকতা হিসেবে রয়েছে। ইরানি তেল দ্রুত ভারতে পৌঁছালেও, পশ্চিমা গন্তব্যে পৌঁছাতে পরিবহনের সময় ৪০–৪৫ দিন পর্যন্ত হতে পারে। এর ফলে অনেক পশ্চিমা রিফাইনারের পক্ষে অনুমোদিত ৬০ দিনের সময়ের মধ্যে পুরো সাপ্লাই-চেইন চক্র সম্পন্ন করা প্রায় অসম্ভব হয়ে পড়ে।
চীন এখনও প্রধান খেলোয়াড় হিসেবে রয়েছে
ভারত ও অন্যান্য এশীয় শক্তিকে আকৃষ্ট করার জন্য ইরানের প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, চীন এই সুবিধা পাওয়ার জন্য সবচেয়ে সুবিধাজনক অবস্থানে রয়েছে বলে মনে হচ্ছে। ইউরোপীয় ইউনিয়ন (EU) এবং যুক্তরাজ্যের জটিল বিমা ও অর্থায়ন সংক্রান্ত বিধিনিষেধের সম্মুখীন হওয়া অন্যান্য দেশগুলোর বিপরীতে, চীনের কাছে দীর্ঘকাল ধরেই নিষেধাজ্ঞার সময়ে ইরানি তেলের প্রধান গন্তব্য হিসেবে পরিচিত। এশিয়ায় তেলের বড় ধরনের ঘাটতি না থাকলে, দাম যদি অত্যন্ত সাশ্রয়ী না হয়, তবে বেশিরভাগ রিফাইনার তাদের আন্তর্জাতিক অবস্থান ঝুঁকির মুখে ফেলে ইরানি তেলের দিকে ঝুঁকতে আগ্রহী নয়।
মূল বিষয়সমূহ
- সমুদ্রে বিশাল মজুত: ইরানের প্রায় ৬৮ মিলিয়ন ব্যারেল অপরিশোধিত তেল এবং কনডেনসেট সমুদ্রে ভাসমান অবস্থায় রয়েছে, যার ৮০%-এর কোনো নিশ্চিত ক্রেতা নেই।
- লজিস্টিক্যাল সুবিধা বনাম ঝুঁকি: ভারত ২–৩ দিনের মধ্যে ইরানি তেল পেতে পারলেও, ৬০ দিনের মওকুফ পিরিয়ডটি বেশিরভাগ রিফাইনারের জন্য বড় ও দীর্ঘমেয়াদী চুক্তিতে আবদ্ধ হওয়ার জন্য অত্যন্ত কম।
- মূল্য নির্ধারণই চূড়ান্ত: রুশ বা মধ্যপ্রাচ্যের গ্রেডের তুলনায় ইরানি তেলের দাম যদি উল্লেখযোগ্যভাবে কম হয়, তবেই ভারতীয় রিফাইনাররা সম্ভবত সুযোগসন্ধানী কেনাকাটায় লিপ্ত হবে।