ட்ரம்ப் பொருளாதாரத் தடைகள் விலக்கத்தைத் தொடர்ந்து, இந்தியாவிற்கு எண்ணெய் விற்க ஈரான் முற்படுகிறது

அமெரிக்காவின் தற்காலிக 60 நாள் பொருளாதாரத் தடைகள் விலக்கத்தை பயன்படுத்திக்கொள்ள டெஹ்ரான் தீவிரமாக செயல்பட்டு வருகிறது, மேலும் சீனாவைத் தாண்டி தனது வாடிக்கையாளர் தளத்தை விரிவுபடுத்த முயற்சி செய்கிறது. தற்போது கடலில் பெரும் அளவில் கச்சா எண்ணெய் மிதந்து கொண்டிருக்கும் நிலையில், தனது அதிகரித்து வரும் கையிருப்புப் பொருட்களை விற்க இந்தியா உள்ளிட்ட முக்கிய ஆசிய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை ஈரான் அணுகி வருகிறது.

கடலில் மிதக்கும் பிரம்மாண்ட கையிருப்பு

தற்போது கடலில் கொண்டு செல்லப்படும் எண்ணெய்களின் அளவு ஈரானுக்கு ஒரு பெரிய சவாலாக உள்ளது. Vortexa மற்றும் Bloomberg ஆகியவற்றின் கணக்கீடுகளின்படி, ஜூன் 22 நிலவரப்படி சுமார் 68 மில்லியன் பேரல் கச்சா எண்ணெய் மற்றும் கண்டன்சேட் (condensate) கடலில் மிதந்து கொண்டிருப்பதாகத் தெரியவந்துள்ளது. குறிப்பிடத்தக்க வகையில், இதில் 80%-க்கும் அதிகமான எண்ணெய்க்கு இன்னும் உறுதியான இலக்குத் தளம் (destination) இல்லை. புவிசார் அரசியல் அபாயங்களை சமாளிக்க முடிந்தால், இது வாங்குபவர்களுக்கு ஒரு மிகப்பெரிய வாய்ப்பாகும்.

National Iranian Oil Co. அதிகாரிகள் மற்றும் இடைத்தரகர்கள் ஏற்கனவே இந்தியா, ஜப்பான் மற்றும் தென் கொரியாவில் உள்ள சுத்திகரிப்பு நிலையங்களை அணுகத் தொடங்கியுள்ளனர். உடனடி சரக்குகளை விற்பனை செய்வது மட்டுமல்லாமல், ஒட்டுமொத்த உற்பத்தியை அதிகரிக்க நோக்கமாகக் கொண்டு நீண்டகால விநியோக ஒப்பந்தங்களை ஆராய்வதே டெஹ்ரானின் இலக்காகும்.

இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் இந்த வாய்ப்பைப் பயன்படுத்துமா?

ஈரானுக்கு அருகாமையில் இந்தியா இருப்பதால், சில சரக்குகள் இரண்டு முதல் மூன்று நாட்களுக்குள் இந்தியக் கடற்கரையை அடைய முடியும் என்ற போக்குவரத்து வசதி உள்ளது. இருப்பினும், இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் இந்த விஷயத்தில் எச்சரிக்கையுடனேயே உள்ளன. வரலாற்று ரீதியாக, இரண்டாம் நிலை பாதிப்புகளைத் தவிர்க்க, பொருளாதாரத் தடைகளுக்கு உட்பட்ட கச்சா எண்ணெய்களை இந்திய நிறுவனங்கள் தவிர்த்து வருகின்றன.

இந்தியாவின் எந்தவொரு குறிப்பிடத்தக்க கொள்முதலும் "வாய்ப்புவாதமாக" (opportunistic) மட்டுமே இருக்கும் என்று சந்தை நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர். இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் ஈரானிய கச்சா எண்ணெய்க்கு மாற வேண்டுமானால், பின்வரும் இரண்டு நிபந்தனைகள் பூர்த்தி செய்யப்பட வேண்டும்:

1. அதிகப்படியான தள்ளுபடி: உள்ளார்ந்த அபாயங்களைச் சமன் செய்ய விலைகள் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும்.
2. போக்குவரத்து உறுதித்தன்மை: பணம் செலுத்துதல், காப்பீடு மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்து ஆகியவற்றிற்கு தெளிவான வழிமுறைகள் இருக்க வேண்டும்.

தற்போது, இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் ரஷ்ய மற்றும் மத்திய கிழக்கு நாடுகளின் எண்ணெய் வகைகளில் தங்கள் கொள்முதல் உத்திகளில் கவனம் செலுத்தி வருகின்றன, மேலும் வெனிசுலா கச்சா எண்ணெயும் சந்தையில் இடத்தைப் பிடித்து வருகிறது. சுத்திகரிப்புத் திட்டமிடல் சுழற்சிகள் பொதுவாக 2–3 மாதங்களுக்கு முன்பே திட்டமிடப்படுவதால், பல ஆசிய இறக்குமதியாளர்கள் ஆகஸ்ட் மாதத்தின் முதல் பாதியிலான தேவைகளை ஏற்கனவே உறுதி செய்துள்ளனர்.

நிச்சயமற்ற தன்மை மற்றும் போக்குவரத்து சவால்கள்

60 நாள் கால அளவு கொண்ட இந்த விலக்கு, நீண்டகால ஒப்பந்தங்களைச் செய்வதை சிக்கலாக்கும் ஒரு "குறுகிய கால வாய்ப்பை" (narrow window) உருவாக்குகிறது. எதிர்கால அமெரிக்கக் கொள்கைகள் குறித்த நிச்சயமற்ற தன்மை காரணமாக, பெரிய அளவிலான விநியோகங்களுக்குப் பொறுப்பேற்க சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் தயங்குகின்றன என்று Kpler ஆய்வாளர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர். கொள்கை மீண்டும் மாறினால், வாங்குபவர்கள் சட்ட மற்றும் நிதி சிக்கல்களில் சிக்கிக்கொள்ள நேரிடும்.

மேலும், மேற்கத்திய சந்தைகளுக்கு போக்குவரத்துத் தடைகள் ஒரு தடையாக உள்ளன. ஈரானிய எண்ணெய் இந்தியாவை விரைவாகச் சென்றடைய முடியும் என்றாலும், மேற்கத்திய நாடுகளுக்குச் செல்வதற்கு 40–45 நாட்கள் வரை ஆகலாம். இதனால், அனுமதிக்கப்பட்ட 60 நாள் காலத்திற்குள் முழு விநியோகச் சங்கிலி சுழற்சியையும் முடிப்பது பல மேற்கத்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுக்கு கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றதாகிறது.

சீனா தொடர்ந்து ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது

இந்தியா மற்றும் பிற ஆசிய நாடுகளை ஈர்க்க ஈரான் முயற்சி செய்தாலும், சீனாவே இதிலிருந்து பயனடைய சிறந்த நிலையில் உள்ளது. ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் இங்கிலாந்திலிருந்து சிக்கலான காப்பீடு மற்றும் நிதி கட்டுப்பாடுகளை எதிர்கொள்ளும் பிற நாடுகளைப் போலல்லாமல், கடுமையான பொருளாதாரத் தடைகள் நிலவும் காலங்களில் ஈரானிய எண்ணெய்க்கான முதன்மைத் தளமாக சீனா நீண்டகாலமாக இருந்து வருகிறது. ஆசியாவில் கணிசமான விநியோகத் தட்டுப்பாடு இல்லாவிட்டால், விலைகள் மிகவும் குறைவாக இல்லையென்றால், ஈரானிய கச்சா எண்ணெய்க்காகத் தங்கள் சர்வதேச அந்தஸ்தை பணயம் வைக்க பெரும்பாலான சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுக்குத் தூண்டுதல் இருக்காது.

முக்கியக் குறிப்புகள்

• கடலில் பிரம்மாண்ட கையிருப்பு: ஈரானிடம் சுமார் 68 மில்லியன் பேரல் கச்சா எண்ணெய் மற்றும் கண்டன்சேட் கடலில் மிதந்து கொண்டிருக்கின்றன, இதில் 80% எண்ணெய்க்கு இன்னும் உறுதியான வாங்குபவர் இல்லை.
• போக்குவரத்து வசதி vs அபாயம்: இந்தியா 2–3 நாட்களில் ஈரானிய எண்ணெயைப் பெற முடியும் என்றாலும், 60 நாள் விலக்கு காலம் என்பது பெரும்பாலான சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் பெரிய அளவிலான நீண்டகால ஒப்பந்தங்களைச் செய்ய மிகவும் குறுகிய காலமாகும்.
• விலையே தீர்மானிக்கும்: ரஷ்ய அல்லது மத்திய கிழக்கு நாடுகளின் எண்ணெய் வகைகளுடன் ஒப்பிடும்போது ஈரானிய கச்சா எண்ணெய் கணிசமான தள்ளுபடியில் வழங்கப்பட்டால் மட்டுமே இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் வாய்ப்புவாதக் கொள்முதலில் ஈடுபட வாய்ப்புள்ளது.