Ceny benzyny i oleju napędowego mogą spaść, gdy tańsza ropa dotrze do indyjskich rafinerii
Minister ds. Ropy Naftowej i Gazu, Hardeep Singh Puri, zasugerował, że ceny detaliczne benzyny i oleju napędowego mogą spaść w najbliższej przyszłości. To potencjalne obniżenie zależy od dotarcia zapasów tańszej ropy naftowej, które są obecnie pozyskiwane przez indyjskie rafinerie.
Dlaczego ceny paliw detalicznych mogą wkrótce spaść
Możliwość obniżki cen paliw jest powiązana z terminami dostaw ropy naftowej. Minister Hardeep Singh Puri wyjaśnił podczas konferencji prasowej w Sonbhadra, że firmy marketingowe sektora naftowego (OMC) przetwarzają obecnie istniejące zapasy ropy naftowej, które zostały zakupione po wyższych cenach międzynarodowych.
W miarę wyczerpywania się tych kosztownych partii i docierania do rafinerii nowszej, tańszej ropy naftowej, oczekuje się, że korzyści kosztowe zostaną przekazane konsumentom. Minister ostrzegł jednak, że ta zmiana nie nastąpi natychmiastowo i jej odzwierciedlenie w ostatecznych cenach detalicznych na stacjach paliw zajmie trochę czasu.
Rząd broni polityki cenowej w obliczu globalnej zmienności
Odnosząc się do obaw dotyczących ostatnich podwyżek cen, Puri stwierdził, że Indie poradziły sobie z utrzymaniem stabilności cen paliw nadzwyczaj dobrze, mimo intensywnych napięć geopolitycznych, szczególnie na Bliskim Wschodzie i w pobliżu cieśniny Ormuz. Zauważył, że choć ceny benzyny i oleju napędowego wzrosły o około 7,5 ₹ za litr od czasu wybuchu niedawnego kryzysu na Bliskim Wschodzie, całkowity wzrost był ograniczony w porównaniu do globalnej zmienności.
Aby chronić konsumentów przed pełnym uderzeniem gwałtownie rosnących stawek międzynarodowych, rząd Modiego wprowadził kilka środków fiskalnych:
- Obniżki akcyzy: Rząd obniżył centralne podatki akcyzowe zarówno na benzynę, jak i olej napędowy w listopadzie 2021 r., maju 2022 r. oraz w ostatnim czasie.
- Przejmowanie subsydiów: Rząd przejął obciążenie w wysokości około 10 ₹ za litr obu paliw, aby zapobiec gwałtownym skokom cen.
- Porównanie globalne: Puri stwierdził, że spośród 193 krajów członkowskich ONZ, tylko Japonia odnotowała niższy wzrost cen produktów naftowych niż Indie.
Obciążenie finansowe firm marketingowych sektora naftowego
Mimo wysiłków rządu w celu ochrony konsumentów, krajowy sektor energetyczny mierzy się ze znaczną presją finansową. Minister ujawnił, że firmy marketingowe sektora naftowego ponoszą obecnie straty rzędu około 1000 crore ₹ dziennie.
Eksperci branżowi wskazują, że połączenie wysokich cen ropy naftowej i słabnącej rupii nadal ogranicza marże OMC. Choć niedawne korekty cen paliw miały na celu zrównoważenie tej sytuacji, zmienność na Bliskim Wschodzie pozostaje kluczowym czynnikiem wpływającym na koszty logistyki i łańcuchów dostaw w całym kraju.
Kluczowe wnioski
- Harmonogram obniżek cen: Ceny paliw detalicznych mogą spaść, gdy obecne zapasy drogiej ropy zostaną zastąpione tańszą ropą, niedawno zakupioną przez rafinerie.
- Interwencja rządu: Rząd centralny przejął niemal 10 ₹ na litr kosztów poprzez obniżki akcyzy, aby chronić indyjskich konsumentów przed globalną zmiennością.
- Sytuacja finansowa OMC: Indyjskie firmy marketingowe sektora naftowego mierzą się obecnie z dużą presją operacyjną, tracąc około 1000 crore ₹ dziennie z powodu wahań rynkowych.