Giá xăng và dầu diesel có thể giảm khi dầu thô giá rẻ đến các nhà máy lọc dầu Ấn Độ

Bộ trưởng Bộ Dầu khí và Khí đốt Liên bang Hardeep Singh Puri đã cho biết giá bán lẻ xăng và dầu diesel có thể sẽ giảm trong tương lai gần. Sự giảm giá tiềm năng này phụ thuộc vào việc nhập về các kho dầu thô giá thấp hơn mà các nhà máy lọc dầu Ấn Độ đang thu mua.

Tại sao giá nhiên liệu bán lẻ có thể sớm giảm

Khả năng giảm giá nhiên liệu có liên quan đến thời điểm vận chuyển dầu thô. Bộ trưởng Hardeep Singh Puri đã giải thích trong một cuộc họp báo tại Sonbhadra rằng các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs) hiện đang xử lý các kho dầu thô hiện có vốn được mua với giá quốc tế cao hơn.

Khi các lô hàng chi phí cao này được sử dụng hết và lượng dầu thô rẻ hơn, mới hơn đến được các nhà máy lọc dầu, các lợi ích về chi phí dự kiến sẽ được chuyển tới người tiêu dùng. Tuy nhiên, Bộ trưởng cảnh báo rằng quá trình chuyển đổi này sẽ không diễn ra tức thì và sẽ cần thời gian để phản ánh vào giá bán lẻ cuối cùng tại các trạm xăng.

Chính phủ bảo vệ chính sách giá giữa bối cảnh biến động toàn cầu

Giải quyết những lo ngại về việc tăng giá gần đây, ông Puri khẳng định rằng Ấn Độ đã quản lý sự ổn định giá nhiên liệu một cách đáng kinh ngạc bất chấp những căng thẳng địa chính trị gay gắt, đặc biệt là ở Trung Đông và gần eo biển Hormuz. Ông lưu ý rằng mặc dù giá xăng và dầu diesel đã tăng khoảng 7,5 ₹ mỗi lít kể từ khi cuộc khủng hoảng Trung Đông gần đây bắt đầu, nhưng mức tăng tổng thể vẫn ở mức hạn chế so với sự biến động toàn cầu.

Để bảo vệ người tiêu dùng khỏi tác động mạnh mẽ của việc giá quốc tế tăng vọt, chính phủ Modi đã thực hiện một số biện pháp tài khóa:

  • Cắt giảm thuế tiêu thụ đặc biệt: Chính phủ đã giảm thuế tiêu thụ đặc biệt trung ương đối với cả xăng và dầu diesel vào tháng 11 năm 2021, tháng 5 năm 2022 và gần đây hơn.
  • Hấp thụ trợ giá: Chính phủ đã gánh chịu mức chi phí khoảng 10 ₹ mỗi lít cho cả hai loại nhiên liệu để ngăn chặn sự tăng giá đột biến.
  • So sánh toàn cầu: Ông Puri tuyên bố rằng trong số 193 quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc, chỉ có Nhật Bản là có mức tăng giá dầu thấp hơn Ấn Độ.

Áp lực tài chính đối với các Công ty Tiếp thị Dầu khí

Bất chấp những nỗ lực của chính phủ nhằm bảo vệ người tiêu dùng, ngành năng lượng trong nước đang phải đối mặt với áp lực tài chính đáng kể. Bộ trưởng tiết lộ rằng các công ty tiếp thị dầu khí hiện đang chịu mức lỗ khoảng 1.000 crore ₹ mỗi ngày.

Industry experts point out that the combination of elevated crude oil prices and a weakening rupee continues to squeeze OMC margins. While recent fuel price revisions have attempted to balance this, the volatility in West Asia remains a critical factor affecting the cost of logistics and supply chains across the country.

Key Takeaways

  • Price Reduction Timeline: Retail fuel prices may ease once the current high-cost crude stocks are replaced by cheaper oil recently purchased by refiners.
  • Government Intervention: The Centre has absorbed nearly ₹10 per litre in costs through excise duty cuts to protect Indian consumers from global volatility.
  • OMC Financial Health: Indian oil marketing companies are currently facing significant operational pressure, losing roughly ₹1,000 crore daily due to market fluctuations.