India Inapanua Vyanzo vya Uagizaji wa LPG Katikati ya Kukosekana kwa Utulivu wa Mashariki ya Kati na Gharama Zinazoongezeka

Mgogoro unaozidi kushika kasi Mashariki ya Kati umelazimisha India kuunda upya kwa haraka mkakati wake wa ununuzi wa Gesi ya Petroli Iliyobadilishwa kuwa Kimiminika (LPG) ili kupunguza hatari za mnyororo wa ugavi. Wakati masoko ya nishati duniani yakikabiliwa na kutokuwa na uhakika kusikokuwa na kifani, nchi hiyo inageukia mbali na utegemezi mkubwa wa Mashariki ya Kati kuelekea kikapu cha uagizaji kilicho na utofauti zaidi wa kijiografia.

Kujitenga na Utegemezi wa Mashariki ya Kati

Kabla ya usumbufu wa hivi karibuni wa kijiopolitiki, India ilikuwa katika hatari kubwa kutokana na ukosefu wa utulivu wa kikanda, huku takriban 90% ya uagizaji wake wa LPG ukitoka Mashariki ya Kati. Ili kukabiliana na hatari hii, India imepanua vyanzo vyake kwa nguvu. Ripoti ya hivi karibuni ya Crisil inaangazia mabadiliko makubwa: uagizaji kutoka Marekani uliongezeka kutoka 8% tu mnamo Februari hadi karibu thuluthi moja ya jumla ya uagizaji ifikapo Aprili 2026.

Mabadiliko haya yalitiwa nguvu na makubaliano makubwa ya ugavi ya tani milioni 2.2 kwa mwaka yaliyotiwa saini na Marekani mwishoni mwa 2025, ambayo yanashughulikia takriban 10% ya mahitaji ya mwaka ya LPG ya India. Aidha, Iran imerejea kama msambazaji muhimu, ikichangia takriban 6% ya uagizaji mnamo Aprili, huku kiasi cha ziada kikiwa kimehakikishwa kutoka Argentina, Chile, Ufaransa, na Uholanzi. Hata hivyo, upanuzi huu unakuja na gharama, kwani njia ndefu za usambazaji zimepelekea kuongezeka kwa gharama za usafirishaji.

Athari kwa Matumizi na Mahitaji ya Soko

Mchanganyiko wa upungufu wa ugavi na mabadiliko ya bei umeleta athari ya kupungua kwa mahitaji ya ndani. Wakati matumizi ya LPG ya India yalipofikia rekodi ya tani milioni 33.2 katika mwaka wa fedha wa 2026—ukuongezekaji wa 6%—miezi ya hivi karibuni inatoa hadithi tofauti. Mahitaji yalishuka hadi tani milioni 2.47 mnamo Aprili kutoka tani milioni 3.2 mnamo Februari.

Kupungua huku kumekuwa kwa kasi hasa katika sekta za kibiashara na viwanda, ambapo watumiaji wanahisi zaidi mabadiliko ya bei yanayotokana na soko. Mahitaji ya mwaka kwa mwaka yalishuka kwa 13% katika mwezi wa Machi na Aprili, yakifuatiwa na anguko kubwa la 20% mnamo Mei.

Gharama Zinazoongezeka na Mzigo wa Kifedha kwa OMCs

Mgogoro wa Mashariki ya Kati ulisababisha mshtuko katika viwango vya bei vya kimataifa. Bei ya Mkataba ya Saudi Aramco, ambayo ni kigezo kikuu cha uagizaji wa India, ilipanda kwa 46% kati ya Februari na Juni. Licha ya hayo, Makampuni ya Masoko ya Mafuta (OMCs) yanayoendeshwa na serikali yamefanikiwa kwa kiasi kikubwa kupunguza athari hizo kwa walaji wa ndani.

Wakati bei ya silinda ya kibiashara ya kilo 19 ilipanda kwa zaidi ya 79%, silinda ya nyumbani ya kilo 14.2 jijini Delhi iliona ongezeko la wastani la takriban 10%. Kutofautiana huku kumesababisha upotevu mkubwa wa mapato kwa wauzaji wa mafuta. Katika mwezi wa Mei pekee, upotevu wa mapato kwa silinda za nyumbani jijini Delhi ulifikia Rs 651 kwa kila kitengo, ukichangia hasara ya jumla inayokadiriwa kuwa karibu Rs 22,000 crore kwa OMCs kati ya Machi na Mei.

Mambo Muhimu

  • Uanuwai wa Kimkakati: India imefanikiwa kupunguza utegemezi wake kwa Mashariki ya Kati kwa kuongeza uagizaji kutoka Marekani hadi karibu 33% na kurejelea ushirikiano na Iran.
  • Kushuka kwa Mahitaji: Bei za juu na hofu ya upatikanaji wa bidhaa zilisababisha kushuka kwa kiasi kikubwa kwa matumizi, hasa miongoni mwa watumiaji wa viwandani na kibiashara wanaozingatia bei.
  • Shinikizo la Kifedha kwa OMCs: Ili kulinda kaya dhidi ya mfumuko wa bei, wauzaji wa serikali walibeba gharama kubwa, jambo lililosababisha hasara ya jumla ya karibu Rs 22,000 crore.