ಅಗ್ಗದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಭಾರತಕ್ಕೆ ತಲುಪುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗಳು ಇಳಿಕೆಯಾಗಬಹುದು
ಕೇಂದ್ರ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಸಚಿವ ಹರ್ದೀಪ್ ಸಿಂಗ್ ಪುರಿ ಅವರು ಭಾರತೀಯ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪರಿಹಾರದ ಸೂಚನೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಅಗ್ಗದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಸಾಗಣೆಯು ದೇಶೀಯ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ತಲುಪಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಚಿಲ್ಲರೆ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು ಇಳಿಕೆಯಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಏರಿಳಿತಗಳು ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿ ಉಳಿದಿದ್ದರೂ, ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವು ದೇಶೀಯ ಇಂಧನ ವಲಯದ ಮೇಲೆ ಬೀರುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸರ್ಕಾರವು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಗಮನಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಏಕೆ ಇಳಿಕೆಯಾಗಬಹುದು
ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ದರಗಳ ಇಳಿಕೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯು ಹೊಸ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ದಾಸ್ತಾನುಗಳ ತಲುಪುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದರದಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಲಾದ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಂಪನಿಗಳು (OMCs) ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂಸ್ಕರಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಸಚಿವರಾದ ಪುರಿ ಸೋನ್ಭದ್ರಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದರು.
"ಪ್ರಸ್ತುತ, ಕಂಪನಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವು ಅವುಗಳಿಗೆ ತಲುಪಿದಾಗ, ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು ಇಳಿಕೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ," ಎಂದು ಪುರಿ ತಿಳಿಸಿದರು. ಅಗ್ಗದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಲೆಗಳು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ನಡುವೆ ಸಮಯದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕಗಳು ಮೊದಲು ತಮ್ಮಲ್ಲಿರುವ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ದುಬಾರಿ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಜಾಗತಿಕ ಏರಿಳಿತಗಳ ನಡುವೆ ದೇಶೀಯ ಬೆಲೆ ನಿರ್ಧಾರದ ಸಮರ್ಥನೆ
ಇತ್ತೀಚಿನ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಗಳ ಕುರಿತಾದ ಕಳವಳಗಳನ್ನು ಸಂಬೋಧಿಸುತ್ತಾ, ಸಚಿವರು ಸರ್ಕಾರದ ಬೆಲೆ ತಂತ್ರವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಭಾರತವು ಹೆಚ್ಚಿನ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗಿಂತ ಇಂಧನ ಬೆಲೆ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದರು. ಪಶ್ಚಿಮ ಏಷ್ಯಾದ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಬಳಿಯ ಅಡಚಣೆಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರಿದ್ದರೂ, ದೇಶೀಯ ಬೆಲೆಗಳ ಏರಿಕೆಯು ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದರು.
ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಏರಿಕೆಯು ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ಗೆ ಸುಮಾರು ₹7.60 ಆಗಿದೆ ಎಂದು ಪುರಿ ತಿಳಿಸಿದರು. ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು, ಮೋದಿ ಸರ್ಕಾರವು ಕೇಂದ್ರ ಎಕ್ಸೈಸ್ ಡ್ಯೂಟಿ ಕಡಿತದ ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದೆ—ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನವೆಂಬರ್ 2021, ಮೇ 2022 ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ—ಇದು ಎರಡೂ ಇಂಧನಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ಗೆ ಸುಮಾರು ₹10 ರ ಹೊರೆ ಎದುರಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿದೆ. ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ 193 ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಭಾರತಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಬೆಲೆಗಳ ಏರಿಕೆ ಕಡಿಮೆ ಇರುವುದನ್ನು ಅವರು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದರು.
ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಂಪನಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಆರ್ಥಿಕ ಒತ್ತಡ
ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿದ್ದರೂ, ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಏರಿಳಿತಗಳ ಪರಿಣಾಮವು ಇಂಧನ ವಲಯದ ಮೇಲೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಿದೆ. ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಂಪನಿಗಳು (OMCs) ಪ್ರಸ್ತುತ ಗಮನಾರ್ಹ ಆರ್ಥಿಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದು, ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ₹1,000 ಕೋಟಿ ನಷ್ಟ ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ಪುರಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಉದ್ಯಮ ತಜ್ಞರು ಈ ಆತಂಕಗಳನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದು, ಏರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿರುವ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಕುಸಿಯುತ್ತಿರುವ ರೂಪಾಯಿ ಮೌಲ್ಯದ ಸಂಯೋಜನೆಯು OMC ಲಾಭದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು (margins) ಕುಗ್ಗಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಬೆಲೆಗಳು ಭಾರಿ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸರ್ಕಾರವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಭರಿಸಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಈ ಹಣಕಾಸಿನ ಹೊರೆಯು ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಒಂದು ಗಂಭೀರ ಸವಾಲಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು
- ಬೆಲೆ ಇಳಿಕೆಯ ಮುನ್ಸೂಚನೆ: ಪ್ರಸ್ತುತ ಇರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ದಾಸ್ತಾನು ಬದಲಾಗಿ ಹೊಸ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ತೈಲದ ಸರಬರಾಜು ಬಂದ ನಂತರ, ಚಿಲ್ಲರೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ದರಗಳು ಇಳಿಕೆಯಾಗಬಹುದು.
- ಸರ್ಕಾರದ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು: ಜಾಗತಿಕ ಅಸ್ಥಿರತೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಎಕ್ಸೈಸ್ ಡ್ಯೂಟಿ ಕಡಿತದ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ಗೆ ಸುಮಾರು ₹10 ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಭರಿಸಿದೆ.
- OMC ಹಣಕಾಸಿನ ಸ್ಥಿತಿ: ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಏರಿಳಿತಗಳಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಂಪನಿಗಳು ತೀವ್ರ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿದ್ದು, ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು ₹1,000 ಕೋಟಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ.