Giá xăng và dầu diesel có thể giảm khi dầu thô giá rẻ cập bến Ấn Độ
Bộ trưởng Bộ Dầu khí và Khí đốt Liên bang Hardeep Singh Puri đã phát tín hiệu về khả năng giảm bớt gánh nặng cho người tiêu dùng Ấn Độ, cho biết giá bán lẻ nhiên liệu có thể giảm khi các lô dầu thô giá rẻ bắt đầu đến tay các nhà máy lọc dầu trong nước. Mặc dù sự biến động của thị trường toàn cầu vẫn là một yếu tố, chính phủ đang theo dõi chặt chẽ tác động của dầu thô giá thấp đối với bối cảnh năng lượng trong nước.
Tại sao giá nhiên liệu có thể sớm giảm
Khả năng giảm giá xăng và dầu diesel phụ thuộc vào việc nhập về các kho dự trữ dầu thô mới. Bộ trưởng Puri giải thích trong một cuộc họp báo tại Sonbhadra rằng các Công ty Tiếp thị Dầu khí (OMCs) hiện đang xử lý lượng hàng tồn kho được mua với mức giá quốc tế cao hơn.
"Hiện tại, các công ty đang có lượng dự trữ dầu thô được mua với giá cao hơn. Khi dầu thô mua với giá thấp hơn đến tay họ, khả năng giảm giá nhiên liệu là có thể," ông Puri lưu ý. Điều này cho thấy có một khoảng thời gian trễ giữa việc thu mua dầu thô giá rẻ và việc giảm giá thực tế tại các trạm xăng, vì các nhà máy lọc dầu trước tiên phải tiêu thụ hết các kho dự trữ hiện có với giá đắt hơn.
Bảo vệ chính sách giá trong nước giữa bối cảnh biến động toàn cầu
Giải đáp những lo ngại về việc tăng giá gần đây, Bộ trưởng đã bảo vệ chiến lược định giá của chính phủ, khẳng định rằng Ấn Độ đã quản lý sự ổn định giá nhiên liệu tốt hơn hầu hết các quốc gia khác. Ông nhấn mạnh rằng mặc dù căng thẳng địa chính trị ở Tây Á và những gián đoạn gần eo biển Hormuz đã gây áp lực lên thị trường, nhưng mức tăng giá trong nước vẫn được hạn chế.
Ông Puri chỉ ra rằng mức tăng tổng thể của xăng và dầu diesel là khoảng 7,60 ₹ mỗi lít. Để bảo vệ người tiêu dùng, chính phủ Modi đã thực hiện nhiều đợt cắt giảm thuế tiêu thụ đặc biệt của trung ương—cụ thể là vào tháng 11 năm 2021, tháng 5 năm 2022 và gần đây nhất—giúp hấp thụ bớt gánh nặng khoảng 10 ₹ mỗi lít cho cả hai loại nhiên liệu. Ông cũng nhận xét thêm rằng trong số 193 quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc, chỉ có Nhật Bản là có mức tăng giá dầu thấp hơn so với Ấn Độ.
Áp lực tài chính đối với các Công ty Tiếp thị Dầu khí
Bất chấp những nỗ lực của chính phủ nhằm bảo vệ người tiêu dùng, tác động từ sự biến động của thị trường toàn cầu đang ảnh hưởng nặng nề đến ngành năng lượng. Bộ trưởng Puri tiết lộ rằng các OMCs hiện đang đối mặt với áp lực tài chính đáng kể, với mức thua lỗ khoảng 1.000 crore ₹ mỗi ngày.
Các chuyên gia trong ngành cũng bày tỏ những lo ngại tương tự, lưu ý rằng sự kết hợp giữa giá dầu thô tăng cao và đồng rupee suy yếu đang tiếp tục thu hẹp biên lợi nhuận của các công ty marketing dầu khí (OMC). Mặc dù chính phủ đã gánh chịu phần lớn chi phí để ngăn chặn tình trạng giá tăng mạnh đối với người dân, nhưng gánh nặng tài khóa vẫn là một thách thức lớn đối với ngành này.
Các điểm chính cần lưu ý
- Triển vọng giảm giá: Giá bán lẻ xăng và dầu diesel có thể giảm bớt khi các kho dự trữ dầu thô giá cao hiện tại được thay thế bằng các lô hàng mới với giá rẻ hơn.
- Trợ cấp của Chính phủ: Chính phủ trung ương đã gánh chịu gần 10 ₹ mỗi lít chi phí thông qua việc cắt giảm thuế tiêu thụ đặc biệt nhằm giảm thiểu tác động từ sự biến động toàn cầu.
- Tình hình tài chính của OMC: Các công ty marketing dầu khí đang chịu áp lực nặng nề, với báo cáo mức lỗ hàng ngày lên tới gần 1.000 crore ₹ do những biến động của thị trường.