Indien-UK-Freihandelsabkommen: 85 % der indischen Stahlexporte vor britischen Zöllen geschützt

Indien hat einen bedeutenden diplomatischen und kommerziellen Durchbruch in seinen Verhandlungen über das Freihandelsabkommen (FTA) mit dem Vereinigten Königreich erzielt. Durch die Sicherung des Schutzes für 85 % seiner Stahlexporte hat Indien eine der umstrittensten Hürden im bilateralen Handelsabkommen erfolgreich überwunden.

Lösung der Sackgasse bei den Stahl-Schutzmaßnahmen

Die bevorstehende Umsetzung des Comprehensive Economic and Trade Agreement (CETA) am 15. Juli 2025 sah sich einem großen Hindernis im Zusammenhang mit dem neuen britischen Stahl-Schutzregime gegenüber. Dieses Regime, das voraussichtlich am 1. Juli 2026 in Kraft treten wird, zielt darauf ab, britische Hersteller im Inland durch eine Verschärfung der Importbeschränkungen zu schützen. Im Rahmen des neuen Systems werden zollfreie Stahlimporte begrenzt, wobei das gesamte Kontingentvolumen im Vergleich zu früheren Mechanismen um 60 % reduziert wird. Alle Importe, die diese Kontingente überschreiten, werden mit einem hohen Zoll von 50 % belegt.

Trotz dieser strengen Maßnahmen hat Indien einen wegweisenden Konsens zur Absicherung seiner Exporteure erzielt. Durch eine strategische Kombination aus länderspezifischen Kontingenten (Country-Specific Quotas, CSQ), Restkontingenten und dem Zugang im Rahmen des Authorised Use Scheme (AUS) bleiben 85 % der indischen Stahlausfuhren von diesen restriktiven Beschränkungen geschützt. Diese Einigung folgt auf hochrangige Gespräche zwischen Indiens Minister für Handel und Industrie, Piyush Goyal, und dem britischen Staatssekretär für Wirtschaft und Handel, Peter Kyle.

Die drohende Herausforderung durch CO2-Steuern

Während in der Frage der Stahlkontingente ein Konsens erzielt wurde, zeichnet sich eine neue Handelsbarriere ab: der britische Mechanismus zur CO2-Bepreisung von Importen (Import Carbon Pricing Mechanism). In Anlehnung an die Europäische Union wird das Vereinigte Königreich voraussichtlich die zweite große Volkswirtschaft sein, die im Jahr 2027 einen Grenzausgleichsmechanismus für CO2 (Carbon Border Adjustment Mechanism, CBAM) einführt.

Dieser Mechanismus wird eine CO2-Steuer auf energieintensive Importe wie Eisen, Stahl, Aluminium, Düngemittel, Zement, Wasserstoff und Keramik erheben. Laut der Global Trade Research Initiative (GTRI) könnten indische Exporte im Wert von etwa 775 Millionen USD von dieser Steuer betroffen sein. Sobald die kostenlosen Zuteilungen im Rahmen des britischen Emissionshandels (Emissions Trading Scheme, ETS) schrittweise abgeschafft werden, wird erwartet, dass die Steuer zwischen 14 % und 24 % des gesamten Importwertes liegen wird.

Wirtschaftliche Auswirkungen für indische Exporteure

Für die indische Industrie steht außergewöhnlich viel auf dem Spiel. Im Geschäftsjahr 2025-26 erreichten Indiens Exporte von Eisen, Stahl und verwandten Produkten in das Vereinigte Königreich einen beträchtlichen Wert von 893,4 Millionen USD. Die erfolgreichen Verhandlungen über die Schutzmaßnahmen stellen sicher, dass der Großteil dieses Volumens weiterhin ohne den strafenden Zoll von 50 % in den britischen Markt gelangen kann.

Die langfristige Wettbewerbsfähigkeit der indischen Schwerindustrie wird jedoch davon abhängen, wie schnell sie dekarbonisieren kann, um die finanziellen Auswirkungen des bevorstehenden CO2-Bepreisungsrahmens des Vereinigten Königreichs abzumildern. Der aktuelle Erfolg in den FTA-Verhandlungen bietet eine stabile Grundlage, aber der Übergang zu einer grüneren Produktion bleibt eine kritische strategische Priorität für indische Exporteure.

Wichtigste Erkenntnisse