هند در میان بحران خاورمیانه و نوسانات قیمت، واردات LPG خود را متنوع میکند
بیثباتی ژئوپلیتیک جاری در خاورمیانه، هند را مجبور کرده است تا برای کاهش ریسکهای زنجیره تأمین، استراتژی تهیه گاز مایع (LPG) خود را بازنگری کند. با افزایش قیمتهای جهانی، این کشور در حال تغییر مسیر از وابستگی شدید به کشورهای حوزه خلیج فارس به سمت یک سبد واردات جهانی متنوعتر است.
تغییر استراتژیک برای کاهش وابستگی به کشورهای حوزه خلیج فارس
پیش از درگیریهای اخیر، هند با آسیبپذیری قابل توجهی روبرو بود، چرا که تقریباً ۹۰ درصد واردات LPG آن از خاورمیانه تأمین میشد. برای مقابله با اختلالات احتمالی، هند بهطور تهاجمی منابع تأمین خود را متنوع کرده است. یکی از بازیگران برجسته در این تغییر، ایالات متحده است که سهم آن از واردات LPG هند از تنها ۸ درصد در ماه فوریه به نزدیک یکسوم تا آوریل ۲۰۲۶ افزایش یافته است. این جهش با یک قرارداد عرضه عظیم ۲.۲ میلیون تن در سال که در اواخر سال ۲۰۲۵ با ایالات متحده امضا شد، تقویت گردید که تقریباً ۱۰ درصد از نیاز سالانه هند را پوشش میدهد.
سایر مشارکتکنندگان مهم در سبد واردات بازنگریشده شامل ایران است که حدود ۶ درصد از واردات در ماه آوریل را به خود اختصاص داد، در کنار تأمینهای اضافی از آرژانتین، شیلی، فرانسه و هلند. اگرچه این تنوعبخشی تداوم عرضه را تضمین میکند، اما با هزینه جانبی مسیرهای کشتیرانی طولانیتر و افزایش هزینههای حملونقل همراه است.
تأثیر بر مصرف و تقاضای بازار
ترکیب کمبود عرضه و نوسانات قیمت منجر به کاهش محسوس تقاضای LPG شده است. مصرف داخلی در ماه آوریل به ۲.۴۷ میلیون تن کاهش یافت، در حالی که این رقم در ماه فوریه ۳.۲ میلیون تن بود. این روند پس از دورهای از رشد بیسابقه رخ میدهد که در آن مصرف در سال مالی ۲۰۲۶ به ۳۳.۲ میلیون تن رسیده بود.
این کاهش در بخشهای تجاری و صنعتی بیش از همه مشهود بوده است. در حالی که تقاضای خانگی نسبتاً پایدار باقی ماند، کاربران تجاری مرتبط با بازار به سرعت نسبت به افزایش هزینهها واکنش نشان دادند که منجر به کاهش ۱۳ درصدی تقاضا نسبت به سال گذشته در طول ماههای مارس و آوریل و به دنبال آن کاهش ۲۰ درصدی در ماه مه شد.
بار مالی بر شرکتهای بازاریابی نفت (OMCs)
بازار جهانی LPG شاهد نوسانات شدیدی بود، به طوری که قیمت قراردادی آرامکو عربستان (Saudi Aramco Contract Price) — که شاخص مرجع واردات هند است — بین فوریه و ژوئن ۴۶ درصد افزایش یافت. برای محافظت از مصرفکنندگان داخلی در برابر تورم، شرکتهای دولتی بازاریابی نفت (OMCs) بخش قابل توجهی از این هزینهها را خود بر عهده گرفتند.
در حالی که قیمت یک سیلندر خانگی ۱۴.۲ کیلوگرمی در دهلی تنها حدود ۱۰ درصد افزایش یافت، تأثیر آن بر خردهفروشان شدید بود. در مقابل، قیمت سیلندرهای تجاری ۱۹ کیلوگرمی با افزایش بیش از ۷۹ درصدی مواجه شد. این اختلاف منجر به کسریهای عظیم هزینهها شد؛ تنها در ماه مه، میزان کسری در سیلندرهای خانگی در دهلی به ۶۵۱ روپیه در هر واحد رسید. تخمین زده میشود که بین ماههای مارس تا مه، مجموع زیانهای متحملشده توسط خردهفروشان سوخت، نزدیک به ۲۲,۰۰۰ کرور روپیه باشد.
نکات کلیدی
- تنوعبخشی، کلید اصلی است: هند با افزایش واردات از ایالات متحده، ایران و کشورهای آمریکای جنوبی، با موفقیت وابستگی خود به خاورمیانه را کاهش داده است.
- فشار اقتصادی بر شرکتهای بازاریابی نفت (OMCs): برای کاهش تأثیر بر مصرفکنندگان، خردهفروشان سوخت شوکهای قیمتی عظیمی را جذب کردند که منجر به زیانهای تخمینی ۲۲,۰۰۰ کرور روپیه بین ماههای مارس و مه شد.
- تغییر در تقاضا: قیمتهای بالا و عدم قطعیت در عرضه باعث کاهش قابل توجه مصرف LPG شد، بهویژه در بخشهای تجاری و صنعتی که نسبت به قیمت حساستر هستند.